Bosch WOT 20352 OE11 Сбрасывает программу

Самостоятельная замена подшипников стиральной машины Bosch (Бош) с фотоиллюстрацией

Разборку начинаем с верхней крышки. Откручиваем два винта крепления расположенных со стороны задней стенки стиральной машины. Сдвигаем крышку в сторону задней стенки и поднимаем вверх. Достаём дозатор из бункера, надавливая сверху на специальную защелку. Выкручиваем винты крепления панели управления и один верхний винт крепления передней стенки стиральной машины.

Аккуратно отделяем панель управления и закрепляем её на боковой стенке.

Отсоединяем цокольную панель передней стенки. С помощью шлицевой отвертки отделяем сначала верхнюю её часть, затем нижнюю. Выкручиваем два нижних винта крепления передней стенки. Открываем дверцу люка и начинаем отсоединять передний хомут крепления манжеты люка. Для этого находим по периметру стягивающую пружину и подводим под неё шлицевую отвертку.

Поддев пружину хомута шлицевой отверткой, достаём хомут из посадочного места в манжете, двигаясь по периметру. Отделяем манжету от передней стенки стиральной машины и заправляем её внутрь.

Отсоединяем нижнюю часть передней стенки на себя и сдвигаем вниз, после чего окончательно отделяем переднюю стенку от корпуса стиральной машины.

Отсоединяем бункер дозатора вместе с наливным патрубком от бака. Для этого приподымаем бункер в вверх, с помощью круглогубцев ослабляем хомут крепления нижнего конца патрубка к баку, отсоединяем патрубок. Отсоединенный бункер отводим к задней станке и закрепляем на корпусе машинки так, чтобы не мешать дальнейшей разборке.

На этой стадии получаем почти полный доступ к баку и его подвеске. Чтобы облегчить бак, снимаем каменный противовес, который расположен вокруг уплотнительной манжеты люка. Для этого выкручиваем винты крепления по периметру, как показано на фото. Далее аккуратно выдвигая противовес на себя, снимаем его с бака и размещаем так, чтобы он не треснул.

Отсоединяем все провода от ТЭНа. Выкручиваем затяжную гайку трубчатым ключом на 10, но не до конца, а до края болта. Затем, утапливаем гайку вместе с болтом внутрь ТЭНа, надавливая на неё трубчатым ключом. Аккуратно поддеваем ТЭН шлицевой отверткой по периметру и извлекаем его из бака.

Отсоединяем от бака сливной гофрированный патрубок. Для этого ослабляем хомут, который стягивается винтом. Выкручиваем винт, снимаем хомут, отсоединяем патрубок. Отсоединяем крепления проводов к баку, отводим провода в сторону. Выкручиваем винты крепления задней стенки, снимаем заднюю стенку стиральной машины Bosch (Бош).

Снимаем ремень привода. Отсоединяем разъём проводов питающих двигатель, отсоединяем «землю» от двигателя – желто-зеленый одиночный провод. Откручиваем винты крепления электродвигателя к баку (в данном примере их два). Аккуратно снимаем двигатель, вытягивая его на себя.

Берясь за пружины, отсоединяем их и аккуратно достаём бак из корпуса. Удобнее будет, если дальнейшие работы проводить со снятым баком на столе.

Чтобы не повредить резиновую манжету люка при разборке и сборке, желательно её снять, предварительно пометив фломастером место установки.

Устанавливаем бак шкивом вверх на деревянные подкладки. Откручиваем болт крепления шкива, снимаем шкив с вала барабана. Вдавливаем вал внутрь бака. Если от руки это сделать не удаётся, можно применить резиновый молоток.

Далее нужно разобрать бак на две части, из которых он состоит. Две половины пластиковых баков стиральных машин Bosch (Бош) чаще всего соединены на защелках (см. фото) и винтах.

Пластиковые защелки можно сбить стамеской (как показано на фото) или попробовать снять защелки с помощью шлицевой отвертки по периметру бака.

Выкручиваем винты крепления. Отделяем обе половины бака друг от друга. Извлекаем барабан.

После извлечения барабана, необходимо проверить состояние вала, втулки и крестовины. В случае, если стиральная машина долгое время эксплуатировалась при неисправных подшипниках, то вышеназванные элементы могли понести невосполнимые потери.

Вал может быть изношен так, что, будучи установлен в новые подшипники, будет иметь сильный люфт, который приведет к повторной поломке.

В случае обнаружения сильного износа крестовины, втулки или вала барабана необходимо заменить крестовину с валом.

А так как в большинстве случаев запчасти такого типа достаточно дороги, последующий ремонт становится нерентабельным.

Поэтому ремонт и замену подшипников стиральных машин Bosch (Бош) необходимо осуществлять сразу после обнаружения посторонних шумов при эксплуатации.

Втулку и вал барабана необходимо тщательно очистить от наслоений, от налета и довести до гладкого состояния. Последнюю обработку необходимо осуществить с помощью самой мелкой абразивной губки. Иначе при вращении сальник вала будет быстро поврежден и вода опять проникнет в подшипники.

Следующий шаг – снять подшипники. Для этого устанавливаем нужную половину бака сальником верх и аккуратно выбиваем наружный подшипник с помощью зубила и молотка по кругу.

После этого переворачиваем половину бака и выбиваем внутренний подшипник. Вместе с внутренним подшипником должен выйти и старый сальник.

Затем тщательно протираем посадочные места обоих подшипников так, чтобы остатков коррозии не осталось, смазываем их смазкой «Литол-24».

Новые подшипники можно впрессовать с помощью молотка, делая несильные удары по внешней кромке подшипника, по периметру, равномерно усаживая его на место. Начинать нужно с внешнего подшипника. Окончательную посадку подшипника можно осуществить с помощью болта небольшого диаметра приставленного к внешней кромке подшипника, делая по нему удары молотком по кругу.

Устанавливаем половину бака, в которой находится барабан, таким образом, чтобы можно было надеть вторую половину. Обрабатываем соединительную прокладку бака водостойким герметиком по кругу. Присоединяем обе половины бака согласно меткам и прикручиваем винтами крепления.

Сборку стиральной машины Bosch (Бош) производим в обратном порядке. Успехов! Лишних деталей остаться не должно).

Bosch wot 20352 oe: чистка и уход, корпус, панель управления, подставка и т. п

Bosch wot 20352 oe11 сбрасывает программу

§

съездил я к людям , в общем стиралку я не победил. Ну во первых глюк стал уже стабильным и стиралка не пускает ни одну программу сбрасывает 100% , сначало еще раз проверил всю обвязку: еще раз тен прозвонил ( хоть и новый и попробовал на всякий подкинуть еще один — так как в первый раз замена тэна дала результат на месяц… ) , щетки проверил ( на этот раз вынув — они почти новые! ) , далее перешел к тому , что посоветовали вчера ( да ! кстати среди моих плат оказалась плата 1 в 1 похожая , разница только в наличии дополнительной регулировки температуры , но на моей плате точно пробит проц ) как итог , для начала мультиметром сравнил все детали по принципу «найди отличие» и отличие найти не удалось ( детали не поднимал , звонил все прямо на месте ) , затем подкинул то , что посоветовал Антонов007 ( предварительно замерил — отклонения не было , но все же решил заменить , разу уже есть донор ) . Далее еще разок проверил проводку уже прямо на плате проверил, что идет прозвон с насоса, датчика температуры , движка и прочее… в общем найти какой бы то ни было косяк мне не удалось.

Однако выяснился факт — стиралку люди брали БУ год назад , сколько ей реально лет и по какой причине продавал ее первый хозяин неизвестно ( может была с глючком ) .

С ремонтом закончил , думаю еще раз уже не поеду .

Спасибо всем , кто отозвался по теме и дал хоть какие-то советы , на что обратить внимание

ДОБАВЛЕНО 11/01/2020 16:07

washdoc писал:

Все верно, вход в тест ищи по Brandt, это он и есть, не смотри, что написано Bosch. Первая заповедь электроники: питающия напряжения да не будут забыты проверены быть, аки на столе, паки под нагрузкой А что, есть чем проц ST72 прошить ? На еепромку не косись, в ней только временная инфа.

спасибо , уже инфа не актуальна , прошить Бош я бы не смог ( нет не опыта прошивки бошей , не програматора ) , питающие глянул , они в норме , я глядел уже после замены кондера , но я думаю и до этого все в норме было … так как замена ничего не дала .

в Любом случае благодарю за советы.

ДОБАВЛЕНО 11/01/2020 16:10

подскажите пожалуйста , как правильно закрыть тему?

Bosch wot 20352

Замена подшипников в стиральной машине bosch — за 2 часа!

Замена подшипников в стиральной машине bosch maxx5, logixx, classixx

Подшипниковый узел находится внутри барабана, а барабан – внутри бака. Поэтому первым делом нам необходимо снять корпус бака и извлечь барабан. Обращаем внимание на то, что некоторые модели стиральных машин Bosch поставляются к нам в Россию с паянным баком, который в отличие от стандартных – просто так не разобрать.

Следующим этапом станет извлечение подшипников. По центру барабана Вы увидите втулку и подшипники. Если подшипники в более-менее нормальном состоянии – вытаскивайте втулку, и с помощью подъёмника извлеките подшипники. Если же подшипники заржавели, то потребуется их выбивать.

Выбиваются подшипники не всегда легко, при этом есть риск нанести себе травму. Возьмите молоток, толстую стамеску, ненужную тряпку. Вокруг подшипника уложите и смочите водой тряпку. Затем несильными ударами молотком по стамеске начинайте обстукивать по кругу подшипники. Если всё делать правильно, то минут через 20 подшипниковый узел выбьется.

Смажьте смазкой области внутри отверстия для подшипников. Затем вставьте новый подшипник обратно, и сверху положите сальник. Сальник нужен для того, чтобы вода не попадала на подшипники.

Осталось только собрать стиральную машину в исходное состояние, и можно продолжать стирать вещи в абсолютной тишине. Если же стук и шум при отжиме не прекратился – значит Вы неправильно установили подшипники.

• MAXX 4

  Серия MAXX 4 включает в себя две распространённые модификации — Speed Edition и Speed Perfect.

  Самые популярные модели из них, это:

  WFC 2062 OE, WFC 1664 OE, WFC 1666 OE, WFC 1665 OE, WFC 1667 OE, WFC 2060, WFC 1262 OE, WFC 1263 OE, WFC 1600 BY, WFC 1662 OE, WFC 1663 OE, WFC 2066 OE, WFC 2063 OE, WFC 2064 OE, WFC 2065 OE, WFC 2067 OE.

  WLF 16180 OE, WLF 20220 OE, WLF 20221 CE, WLF 20224 OE, WLF 16060 OE, WLF 16062 BY, WLF 16164 OE, WLF 20060 OE, WLF 20220 CE, WLF 20271 CE, WLF 20281 CE, WLF 24271 CE, WLF 16170 CE, WLF 16260 OE, WLF 16165 CE, WLF 16261 OE, WLF 20062 BY, WLF 20220 OE, WLF 20221 CE, WLF 20260 OE, WLF 20261 OE.

  WFO 1640 OE, WFO 1261 PL, WFO 2050 GR, WFO 1661 BY, WFO 1662, WFO 2040 OE, WFO 2042 OE, WFO 2051 GR, WFO 2060 BY, WFO 2064, WFO 2264, WFO 2440 OE, WFO 2442 OE, WFO 2450, WFO 2451 GR, WFO 2464, WFO 2840 OE, WFO 2864, WFO 1660 BY.

  WFR 2440, WFR 2441, WFR 2466, WFR 2830, WFR 2841, WFR 2866, WFR 3240.

  WFH 2061 OE, WFH 1660 OE, WFH 2461 OE, WFH 1260 OE, WFH 1262, WFH 2060 BY, WFH 2460 OE, WFH 2062 OE.

Разбор машинки

   Все стиральные машинки Бош обладают отличной ремонтопригодностью – их компоновка весьма удобна в плане сборки/разбора как для профессионалов, так и для неопытных любителей.

  Сперва необходимо отключить технику от электрической, канализационной и водоснабжающей сетей. Разбирать машинку лучше всего в как можно более просторных условиях.

   Снимаем все внешние панели в следующем порядке:

• Верхняя крышка: на задней стороне машинки откручиваем два крепёжных винта, затем сдвигаем саму крышу в ту же заднюю сторону и поднимаем вверх.
• Вытаскиваем дозатор из ложи, надавив сверху на специальную защёлку.
• Панель управления спереди: откручиваем винты, которыми она крепится, а вместе с ними ещё один винт для крепежа передней стенки. Саму панель управления нужно аккуратно отделить и сложить где-нибудь на боковой стене машинки, не повредив тянущийся от неё пучок проводов.
• Внизу передней части машинки отсоединяем декоративную панель, поддевая шлицевой отвёрткой сначала её верхнюю часть, а затем нижнюю. Выкручиваем два крепёжных винта передней стороны.
• Открыв дверцу люка, поддеваем шлицевой отвёрткой передний хомут манжеты и отсоединяем его, двигаясь по периметру.
• Справа от манжеты находится УБЛ – устройство блокировки люка. На его месте расположены два крепёжных винта, которые нужно открутить. После этого отсоединяем сам блокирующий элемент.

   После этого остаётся отсоединить переднюю сторону машинки, потянув её нижнюю часть на себя и затем сдвигая вниз. Для большего удобства нужно зафиксировать технику в наклонном положении.

На пути к баку остаётся только ложа для дозатора. Чтобы его отсоединить, необходимо приподнять деталь вверх и ослабить крепёжный хомут нижнего конца патрубка, соединяющегося с баком, при помощи круглогубцев. Отсоединив этот патрубок, появляется возможность и отсоединить всю ложу целиком.

   Теперь бак почти доступен для разборки. Осталось демонтировать ряд сопутствующих конструкций:

1. Снимаем противовесы. А именно фронтальный (расположен вокруг манжеты) и верхний. Для начала следует по всему их периметру открутить крепёжные винты. После этого аккуратно снять и положить в безопасное место, поскольку элемент достаточно восприимчив к повреждениям.
2. Демонтируем элемент нагрева (ТЭН). Сначала отсоединяем все подключённые к нему кабели (лучше предварительно сфотографировать их стандартное подключение – пригодится в дальнейшей сборке машинки). При помощи трубчатого ключа выкручиваем гайку, но только по мере достижения края болта. Затем, надавливая на неё, задвигаем внутрь элемента вместе с болтом. Для того, чтобы вынуть ТЭН, придётся аккуратно поддеть его шлицевой отвёрткой.
3. Сливной патрубок. Он фиксируется хомутом, который в свою очередь стянут винтом. Выкручиваем его, затем снимаем хомут и после этого отсоединяем сам патрубок.
4. Отсоединяем провода, ведущие прямо к баку. Но для начала рекомендуется запечатлеть их изначальное подключение.
5. Убираем двигатель. Сначала снимаем заднюю стенку стиральной машинки Бош, откручивая соответствующие винты. Затем снимаем ремень привода, отсоединяем провода электропитания двигателя и его «землю». Когда всё сделано, откручиваем крепёжные винты, фиксирующие агрегат, и вынимаем его на себя.
6. Откручиваем болты всех амортизаторов и отсоединяем их. Также снимаем все пружины, которые остались единственным элементом, удерживающих бак.

   Теперь осталось вынуть его, сняв при этом манжету люка (крайне желательно для того, чтобы случайно не повредить её). Для удобства следует предварительно пометить карандашом или фломастером место её установки.

   Откручиваем крепёжный болт шкива. Последнего снимаем с вала (если не удаётся сделать это вручную, то можно применить киянку или резиновый молоток). Обе половинки бака скреплены друг с другом защёлками по всему периметру.

   Теперь барабан находится прямо перед руками. А это значит, что подшипники и сальник наконец можно заменить.