ФИЛИАЛ КОЛЕСНОГО МАСТЕРА

В этом году. Более точно сейчас неизвестно.

** Предположительно, может не выйти на RUBY-регионе.

5 лвл: Covenanter (Великобритания, ЛТ-5, прокачиваемый) — переход на новую подветку колсных СТ начнётся с этого танка. Covenanter уже можно примерно 13 500 опыта.

4 лвл: Cruiser Mk. I V (Великобритания, ЛТ-4, прокачиваемый) — переход на новую подветку колсных СТ начнётся с этого танка. Cruiser Mk. I V уже можно приблизительно 13 500 опыта.

Взглянем же снова на этих активных колёсных разведчиков! Мы подробнее расскажем про каждую машину из новой ветки, а также дадим полезные советы, которые помогут вам более эффективно на них играть.

WG раскрыл названия и показал полностью подветку этих СТ колесниц. Разработчики переобулись и теперь подветка начинается с 5 лвл

Это первый в современном дереве развития переход с того же уровня на другой танк. Такие переходы были до вывода большого кол-ва техники в коллекционные.

На последних фото показаны прокачиваемые 8-10 лвл.

* Для всех регионов.

В последнем ролике Дорожной карты WoT показали будущую подветку Великобритании. И это первые колёсные средние танки в игре. Пока мы ждали немецких колесниц, WG сделали англичан.

В отличие от Лёгких колёсных танков Франции, у данных СТ не будет переключаемых режимов скорости(!), а также, по умолчанию они будут намного медленнее из-за своей массы. Неудобство управления такой техникой будет налицо. Маневрировать и летать по карте уже так не получится, как на лёгких танках, а разворот на месте будет той ещё проблемой. Но это возможно будет компенсировано орудиями с более крупным калибром.

К большому сожалению, танки в ветке развития нам не показали. Да и самим составить её тяжело т.к. у Великобритании во временных рамках нашей игры было мало колёсных танков. Самый известный из всех является «Саладин» (Saladin): 6-ти колёсный танк с 76мм орудием. Но такой если и пойдёт в данную подветку, то только на средних уровнях.

В ролике дорожной карты был показан лишь один танк. Увы, опознать нам его не получилось. Эксперты, которым мы задали этот вопрос, тоже ранее не видели подобный танк. С виду он высокоуровневый, с большой башней и крупным орудием. Также это может быть будущим премом 8 уровня для данной подветки.

* Показанную также систему автопушек с перегревом рассматривать для данной подветки не стоит, т.к. она пойдёт для другой наций в игре.

Стенограмма и ответы разработчиков WoT на радио Wargaming FM в программе «В землянке» от 16 ноября. На вопросы исключительно о колёсных машинах (или новой травы WG) отвечают: Алексей «Inaki» Ильин (Alexey Ilyin, продуктовый менеджер World of Tanks) и его коллега Юрий «Yurko» Филипповский (руководитель отдела гейм-баланса World of Tanks).

— Ветка французских колёсных танков в World of Tanks начнётся с 6-го уровня. Переход будет от AMX ELC bis к таковой прокачиваемой машине. Тем самым разработчики подтвердили наши наброски согласно файлам в 1.3 тут: второе фотоЭто официальное подтверждение инфы, кто уже начал копить опыт — молодцы. Для перехода и открытия колёсника с учётом модулей понадобится ~30-35k опыта. Это 2 акции выходного дня :)- Всего в данной ветке будет 5 машин, что логично и 1 прем, уже показанный нами ранее. У данных машин будет не слишком много очков прочности. — Колёсные танки это не отдельный класс, а всё те же ЛТ. Балансировщик понимает колёсный танк как ЛТ, и он также попадёт в бой согласно нашему ММ. Но если в очереди будет сразу 2 колёски они должны попасть в разные команды.- Первый показанный танк Panhard EBR 75 будет премом и расположится на 8 уровне, как Вы уже все знаете и видели: ссылка. Это достаточно известная и популярная машина и на базе её у нас будет в итоге дополнительно 2 колёсных монстра в ветке. Модификаций много, ибо Panhard довольно долго выпускался, там есть выбор и по башне и по орудию.

Вход на сайт

Шесть колёсных средних танков Великобритании, которые появятся в игре в начале сентября. В этой статье расскажем о преимуществах и недостатках новой ветки и рассмотрим каждую машину в отдельности.

Особенности новой ветки

Британские колёсные танки лучше всего подходят для поддержки команды и защиты флангов. У них мощные и точные орудия, но слабая броня и большие габариты, поэтому лучше избегать прямых столкновений и не рваться в первую линию. Мобильность британских «колёсников» выше, чем у многих СТ, они могут разворачиваться на месте, и продолжают движение даже с повреждёнными колёсами. Если вам нравятся CS-63, Leopard 1 и Manticore, то должны понравиться и новые британские «колёсники».

AEC Armoured Car

FSV Scheme A

Alvis Saladin / Saladin-90

Отличия от французских «колёсников»

Хоть британские и французские колёсные танки принадлежат к разным классам, сравнения неизбежны. Если вкратце, то британцы не такие быстрые и незаметные, но превосходят французов по огневой мощи и могут разворачиваться на месте.

Concept No. 5 против Panhard EBR 105

Французский ЛТ гораздо быстрее британского СТ.

В гонке по пересечённой местности снова побеждает француз.

Французский ЛТ лучше сохраняет скорость при повреждении ходовой, а её ремонт занимает меньше времени — 19,25 с. против 25,06 с.

Британцы с новой механикой колёсной ходовой могут разворачиваться на месте.

Concept превосходит Panhard по огневой мощи, точности и пробитию. 2205 ед. урона в минуту и 260 мм пробития у британца против 1950 ед. урона в минут и 190 мм пробития у француза.

Ветка начинается с AEC Armoured Car. Он построен на базе артиллерийского тягача «Матадор», и воплощает собой дух той эпохи: минимализм, надёжность, универсальность. Этот танк повлиял на развитие бронемашин и оставил значимый след в послевоенном проектировании. Впервые машина приняла участие в боях в конце 1942 года в Северной Африке и использовалась до конца Второй мировой войны. По максимальной скорости — 60 км/ч — машина обходит большинство средних и лёгких танков. Этот танк будет хорош в разведке, только помните о слабой броне корпуса и довольно больших габаритах.

Staghound Mk. I II производился в США по ленд-лизу, а британцы его модернизировали. Этот танк тоже участвовал в боевых действиях в Северной Африке во время Второй мировой, а позже засветился в Арабо-израильской войне в 1948 году и во Вьетнаме.

FSV Scheme A — первая шестиколёсная машина ветки, а также первая, которая не выпускалась в реальности. Проект разрабатывали в 1960-х годах, но позже от идеи отказались. В нашей игре FSV Scheme A весит 9 тонн, что делает его самым лёгким из шести новых танков, поэтому, несмотря на более низкую мощность, чем у предшественников, он разгоняется до 60 км/ч.

— последняя машина в ветке, у которой был реально производившийся оригинал. Этот танк разработали на замену AEC Armoured Car, первые экземпляры сошли с конвейера в 1958 году. Варианты машины участвовали в боях на Ближнем Востоке, в Океании, Африке и других регионах. Высокая мобильность и обзор на 380 м позволяют танку занимать выгодные позиции для поддержки союзников, а любое из его трёх орудий — 75-мм, 76-мм или 90-мм — устроит противнику неприятности.

так и не был принят на службу, но один из его проектов использовали при разработке противотанкового ракетного комплекса «Свингфайр». Наиболее заметное улучшение — дополнительное 105-мм орудие, которое даёт возможность играть роль не только поддержки, но и снайпера.

легче, чем большинство средних танков в игре. У него всего побольше: прочности, толщины брони, мощности двигателя. А вот орудие только одно — 110-мм. В минуту наносит 2205 ед. урона — достаточно, чтобы отправить некоторые тяжёлые танки в ангар. Максимальная скорость 65 км/ч и обзор на 400 м помогут вести разведку позиций противника. Орудие склоняется на 8 градусов, воспользуйтесь этим на холмистой местности: выглядывайте из-за складок рельефа и открывайте огонь.

Но даже с усиленной бронёй Concept No.5 защищён слабо. Отсюда традиционные советы: избегайте схваток лоб в лоб, объединяйтесь с другими средними танками для поддержки и разведки.

Надеемся, вам понравятся британские «колёсники»!

Шесть новеньких средних танков Великобритании выбрали колёса вместо гусениц, и в начале сентября они появятся в World of Tanks в составе обновления 1.22!

Новую ветку вы найдёте внизу британского дерева техники. Она начинается между

Cruiser Mk. I V

и

с AEC Armoured Car V уровня и продолжается вплоть до Х уровня, где находится . Это первые исследуемые колёсные машины Великобритании в игре. Прежде чем рассмотреть их по отдельности, давайте обозначим общие уникальные черты ветки.

Британская колёсная техника

Новые машины отличаются от своих колёсных родственников из ветки лёгких танков Франции. Сильная сторона британцев — поддержка команды. С помощью внушительной огневой мощи они защищают фланги и другие уязвимые направления.

Огневая мощь

Все британские колёсные средние танки имеют экипаж из трёх человек и оснащены точными однозарядными орудиями, которые быстро сводятся, хорошо пробивают броню и наносят высокий урон. Калибр орудий варьирует от 40 до 105 мм в зависимости от уровня машины. Средний урон в минуту способен побеспокоить противника на средней и дальней дистанции, однако быть настоящими снайперами им затруднительно в силу массивного корпуса.

Броня и динамика

Броня корпуса не позволяет новоприбывшим сражаться на первой линии. Башня бронирована получше, но всё же советуем избегать попаданий. Если же пришлось вступить в перестрелку, хотя бы прячьте борта от ОФ-снарядов.

Максимальная скорость всех этих танков выше среднего — около 60–65 км/ч, а скорость заднего хода составляет 30–32 км/ч. Машины демонстрируют отличную мобильность в любом направлении. Механика колёсной ходовой делает их более манёвренными, позволяя поворачивать на месте, совсем как их гусеничные собратья. Если выстрел противника повредил колесо, британский «колёсник» не застывает на месте, лишь снижается его скорость, да болтающееся колесо выглядит не очень эстетично.

Повреждение одного колеса снижает скорость движения вперёд и назад примерно на 60%. Повреждение каждого следующего колеса уменьшает скорость ещё примерно на треть от предыдущего значения. Но даже если поражены все колёса, машина всё ещё способна двигаться, пусть и черепашьим шагом: 4,5 км/ч вперёд и 2 км/ч назад.

Вывод

Комбинация огневой мощи, высокой скорости и лёгкой брони означает, что эти колёсные СТ лучше всего подходят для поддержки союзников и защиты флангов.

Теперь давайте разберём ветку по составу.

AEC Armoured Car и Staghound Mk. I II

Начинает новую ветку AEC Armoured Car V уровня. Он построен на базе артиллерийского тягача «Матадор» и воплощает собой дух той эпохи: минимализм, надёжность, универсальность. Этот танк повлиял на развитие бронемашин и оставил значимый след в послевоенном проектировании. Впервые машина приняла участие в боях в конце 1942 года в Северной Африке и использовалась до конца Второй мировой войны. В World of Tanks AEC Armoured Car оснащён 40-мм орудием, которое можно заменить на скорострельное 57-мм, чтобы наносить 1928 ед. урона в минуту. По максимальной скорости —  — машина обходит большинство средних и лёгких танков. Этот танк будет хорош в разведке, только помните о слабой броне корпуса и довольно больших габаритах.

Представленные ниже ТТХ актуальны для машины с полным экипажем, обученным до 100%. Некоторые характеристики можно улучшить с помощью командирского бонуса, навыков экипажа, а также оборудования, снаряжения и инструкций.

Макс. скорость / задний ход

Командир (радист, заряжающий)

Время перезарядки орудия

Углы вертикальной наводки

Скорость полёта снарядов

Незаметность машины в движении

Незаметность неподвижной машины

Скорость поворота башни

Скорость поворота шасси

Staghound Mk. I II идёт по «стопам» своего предшественника. Производился в США по ленд-лизу, а британцы модернизировали его. Этот танк тоже участвовал в боевых действиях в Северной Африке во время Второй мировой, а позже засветился, в частности, в Арабо-израильской войне в 1948 году и во Вьетнаме. Staghound сохранил многие характеристики AEC Armoured Car, например максимальную скорость и скорость заднего хода, однако второе орудие имеет калибр 75 мм, броня немного толще, а радиус обзора достигает 360 м. Башня кажется знакомой? Такая же красуется на

.

Больше колёс, больше пушки

Начиная с VII уровня все машины ветки получают ещё два колеса, итого шесть. Кроме этого, увеличивается калибр орудий и появляются другие улучшения.

FSV Scheme A — первая шестиколёсная машина в Дереве исследований, а также первая, которая не выпускалась в реальности. Проект разрабатывали в 1960-х годах. Рассматривались различные доработки базовой модели, однако позже от идеи отказались. В нашей игре FSV Scheme A весит 9 тонн, что делает его из шести новых танков, поэтому, несмотря на более низкую удельную мощность, чем у предшественников, он развивает скорость до 60 км/ч. Доступны два орудия калибром 75 и 76 мм.

— последняя машина в ветке, у которой был реально производившийся оригинал. Этот танк был разработан на замену AEC Armoured Car, первые экземпляры сошли с конвейера в 1958 году. Варианты машины участвовали в боях на Ближнем Востоке, в Океании, Африке и других регионах. и обзор на 380 м позволяют танку занимать выгодные позиции для поддержки союзников, а любое из его трёх орудий: , или  — устроит противнику неприятности.

На IX уровне расположился . В истории эта десантируемая машина так и не была принята на службу, однако один из её проектов был использован при разработке противотанкового ракетного комплекса «Свингфайр». В World of Tanks танк оснащён двигателем мощностью 535 л.с., благодаря которому развивает скорость . Броня во лбу корпуса — 60 мм, во лбу башни — 85 мм. Наиболее заметное улучшение — дополнительное 105-мм орудие, снаряды из которого летят со скоростью 1080/1240/1080 м/с, пробивают 248/315/53 брони и наносят 390/390/480 ед. урона. Это даёт вам возможность играть роль не только поддержки, но и снайпера!

GSOR 1006 Scheme 7

Жемчужина ветки

Венчает ветку 24-тонный , более лёгкий, чем большинство средних танков в игре. У него всего побольше: 1800 ед. прочности, 70/40/35 мм брони корпуса, двигатель мощностью 580 л.с. А вот орудие только одно — , способная пробивать 260/318/55 мм и наносить 430/430/515 ед. урона за выстрел. В минуту выходит 2205 ед. урона — достаточно, чтобы отправить некоторые тяжёлые танки в Ангар. Максимальная скорость 65 км/ч и обзор на 400 м помогут вести разведку позиций противника. Орудие склоняется на 8 градусов. Воспользуйтесь этим на холмистой местности: выглядывайте из-за складок рельефа и отправляйте в ничего не подозревающего оппонента снаряды на скорости 1230/1420/1120 м/с.

Даже с усиленной бронёй Concept No.5 защищён слабо. Отсюда традиционные советы: избегайте схваток лоб в лоб, объединяйтесь с другими средними танками для поддержки и разведки. Все эти машины вы сможете пощупать сами, когда выйдет !

Чтобы вам было легче освоить колёсную технику, мы подготовили несколько полезных советов, которые позволят вам играть более эффективно.

Мы стараемся настроить характеристики колёсных машин так, чтобы они были максимально комфортными для вас и эффективными на поле боя. Играйте, используйте новые тактики и побеждайте!

Испытайте колёсную технику в бою и делитесь впечатлениями!

Новая ветка, новые механики

Команда разработки долго обсуждала, какие машины включить в новую ветку колёсной техники. В итоге мы выбрали шесть машин: пять исследуемых VI–X уровня и одну премиум «восьмёрку». Все они были воплощены в металле, но машину X уровня мы немного изменили по сравнению с её прототипом.

Колёсная техника отличается от «обычных» танков уникальными механиками: захватом цели и двумя режимами движения. Эти механики добавляются постепенно при исследовании новых машин. С увеличением уровня разница в манёвренности и скорости между двумя режимами, обычным и скоростным, также растёт.

Подробнее о колёсных средних танках и как они будут играться

Эти машины будут больше похоже на легкобронированные СТ с хорошими орудиями, нежили на нынешних французов. Также можем потвердить, что у них не будет двух скоростных режимов как у EBR, а скорость переднего, заднего хода и поворота ходовой будет ниже, что сделает их более похожими на Bat.-Châtillon 25 t. Касаемо поворота ходовой ВАЖНО отметить: британские колёсные танки не будут так, как EBRы. Они, скорее, будут поворачиваться на месте как классические танки в игре. Кроме того габариты новых машин будут намного больше, чем у нынешних колёсников. Сниженная скорость и более крупный силуэт должны увеличить шансы нанести им урон. Также у этих танков будет 60% штраф к мобильности при повреждении одного колеса, а вот повреждение других колёс скажется на их мобильности в меньшей степени. Это отличает британцев от нынешней колёсной техники, которая получает 25% штраф за повреждение первого колеса и меньший штраф за остальные.