ГОРНЫЕ ТАНКИ

PT-91 Twardy («Твёрдый») — польский основной боевой танк, основанный на лицензионном варианте советского Т-72М1.

Проблема войны в горах столь же громадна и несокрушима, как сами горные хребты. И, как бы ни старались полководцы исключать из планов действия среди заснеженных вершин, обстоятельства то и дело заставляют вести солдат туда, куда и в мирное-то время не каждый отважится забраться. И не только пехотинцев. За  два с лишним столетия до нашей эры карфагенский полководец Ганнибал с большими потерями провёл через Альпы боевых слонов.

К 40-м годам ХХ века уже существовали специализированные горные войска — вплоть до артиллерии. А изобретатели и люди, считавшие себя таковыми, открыли для себя целое направление военно-технической мысли: разработку особых, горных танков.

В последние годы на мировом рынке наблюдается повышенный спрос на лёгкие танки. В этой связи период между разработкой изделий в этом классе и их реализацией на экспорт занимает минимальное количество времени.

Система VT5, также имеющее обозначение Type 15 или ZTQ-15, представляет собой лёгкий танк, разработанный китайской компанией NORINCO. Данное изделие было представлено публике в ноябре 2016 года. Производитель заявляет, что Type 15 был специально создан для экспортных заказчиков. Однако он уже успел отметиться в Тибете, в зоне индийско-китайского конфликта, состоя на вооружении войск КНР. 27 декабря 2018 года Минобороны сообщило о принятии танка на оснащение НОАК.

В декабре 2019 года военное ведомство Бангладеш официально объявило о закупке лёгких танков Type 15 у Китая. Согласно данным западного издания Army Recognition, в текущем месяце первая партия бронемашин уже была поставлена за рубеж. Это первая зарубежная поставка этих танков.

Разработчик утверждает, что танк превосходно подходит для службы в горной местности, в связи с чем уже получил соответствующее обозначение. Действительно, часть имеющегося в НОАК парка Type 15 в настоящее время несёт боевой дозор в горах Синьцзяна.

Type 15 имеет вес от 33 до 36 тонн в зависимости от брони, установленной на танке. Данная масса обеспечивает большую мобильность в сравнении со стандартным ОБТ. Основное вооружение танка представлено 105-мм нарезным орудием.

https://youtube.com/watch?v=GP9UFiMA06U%3Ffeature%3Doembed

Горный танк для Швейцарии

20 March ’17

К середине 30-х годов прошлого века танковый парк швейцарской армии представлял собой довольно печальное зрелище. Он состоял из двух французских танков Рено FT-17, закупленных когда-то для испытаний, и шести английских лёгких танков «Виккерс», вооружённых лишь пулемётами. В условиях, когда в европейском воздухе снова ощутимо запахло порохом, этого было явно мало.

В связи с угрозой надвигающейся войны швейцарцы планировали развернуть от шести до девяти пехотных дивизий, каждой из которых решили придать танковый взвод. Поскольку собственная промышленность Швейцарии опыта в танкостроении на тот момент не имела, а танки нужны были срочно, их решили прикупить «на стороне». Швейцарская делегация посетила Эссен в Германии и Стокгольм в Швеции, ознакомившись с продукцией предприятий Круппа и фирмы «Ландсверк». Однако наиболее плодотворным оказался визит в Чехословакию. Именно там конструкторами фирмы ČKD под руководством русского эмигранта Алексея Сурина был создан один из лучших лёгких танков межвоенного периода. В СССР он был более известен под немецким названием Pz.38(t), поскольку среди машин с крестами на броне, пересекших советско-германскую границу 22 июня 1941 года, эти танки составляли значительную часть. Но исходно создавались они вовсе не для немцев.

Новый лёгкий танк проектировался инженерами ČKD в расчёте на экспорт. Первый контракт на эти машины был заключён с Ираном. Вторым покупателем стало правительство Перу, при этом заказчик настоял на адаптации танка к условиям высокогорья. Танки в варианте, получившем название LTP (Peru), прибыли в Южную Америку в конце 30-х годов. Почти сразу им пришлось поучаствовать сначала в военном перевороте, а затем и в настоящей войне с соседним Эквадором. В ходе боевых действий чешские танки проявили себя очень хорошо — даже в 1946, когда в Европе танк считался безнадёжно устаревшим, перуанцы пытались приобрести ещё сотню машин, а с вооружения их сняли только в 1988 году.

Опыт создания «высокогорного» танка пригодился в борьбе за швейцарский заказ. В итоге именно чехословацкий LTH (Lehký Tank Helvetia) и стал танком Panzerwagen 39. Танки поставлялись в Швейцарию без вооружения: с ним у заказчиков было все в порядке, 24-мм автоматическую пушку Эрликон и пулемёт делали сами. Двигатель на танки первоначально ставился лицензионный, «Скания-Фабис», но позже швейцарцы и его заменили на свой дизель фирмы «Зауэр».

Именно с этими танками швейцарцы вполне серьёзно намеревались встретить немецкое вторжение. Разумеется, несколько десятков танков не сыграли бы решающей роли в случае подобного развития событий. Но в сочетании с другими факторами это привело к тому, что со Швейцарией, как и с другой покупательницей чешских танков, Швецией, немцы сочли более выгодным торговать, чем воевать.

Panzerwagen 39 швейцарцам очень понравился. Лёгкий танк с мощным двигателем отлично показал себя в горных условиях. Последние поставки запчастей к этим машинам осуществлялись в Швейцарию уже после войны — в конце 40-х. А списывать эти танки из армии начали только в 50-х годах.

В обзоре представлен танк LTH, он же Panzerwagen 39, находящийся в швейцарском танковом музее в городе Тун (кантон Берн).

Музейная табличка со справочной информацией

Вид справа спереди

Вид слева спереди

Общий вид правого борта

Вид справа сзади

Вид слева сзади

Фара крупным планом

Люк механика-водителя со смотровыми приборами

Подбашенная коробка и башня

Дульный тормоз 24-мм пушки Эрликон-Золотурн

Траки и надгусеничная полка

Швейцария — горная страна, поэтому без кирки здесь даже танку никуда

Кожаный чехол для короба с ЗИП-ом

Ведущее колесо переднего расположения

Опорные и поддерживающий катки

Траки крупным планом

Вид на танк снизу

Передняя часть башни

Башня справа спереди

Левая сторона башни

Преимущества танков НОАК в горах

Недавние столкновения в долине Галван между Индией и Китаем заставили обе азиатские державы привести свои армии в состояние повышенной готовности. Лицом к лицу в горах Ладакха оказались индийские и китайские танки.

Горный танк Тип-15 как важный козырь Китая

Как известно, и Китай, и Индия всегда уделяли особое внимание развитию бронетанковой мощи своих сухопутных войск. Однако у Китая, если говорить о конкретной ситуации в пограничных районах, есть определенные преимущества над Индией.

Во-первых, КНР сумела создать развитую дорожную инфраструктуру в горных районах, примыкающих к границам с Индией, что значительно упрощает вопросы переброски танковых подразделений.

Во-вторых, Китай направил к границам с Индией танки Тип-15, которые отличаются большей легкостью и маневренностью, чем индийская модификация Т-90 «Бхишма».

Тип-15 неплохо зарекомендовал себя во время учений в горах Тибета

Китайский танк Тип-15 не случайно называют «танком-альпинистом»: он позиционируется командованием Народно-освободительной армии Китая как «горный танк», предназначенный для ведения боевых действий в горной местности. Мощность двигателя танка составляет 1000 л.с., что при небольшом весе танка в 33-36 тонн значительно увеличивает его подвижность и маневренность. Так, Тип-15 способен пересечь ров шириной почти в три метра, подняться на 850-мм стенку, проехать брод глубиной 1,1 м. На вооружении Тип-15 – нарезное орудие калибра 105 мм, являющееся китайской модификацией Royal Ordnance L7.

В свое время Пекин не случайно озаботился созданием легких горных танков. Во-первых, командование НОАК не исключало возможности их применения в случае каких-либо выступлений в горных районах Китая. Во-вторых, что еще более вероятно, Китай прекрасно понимал высокую вероятность конфликта с Индией именно в горных районах на китайско-индийской границе. Наконец, нельзя исключать и того, что китайским войскам в какой-то ситуации пришлось бы действовать в горных районах сопредельных государств, таких как Мьянма, Непал или Афганистан.

Отсутствие легких танков – большая проблема Индии

Индия развернула в пограничных с Китаем районах Ладакха тяжелые танки «Бхишма», которые эксперты считают одними из самых смертоносных танков в мире. В настоящее время индийские сухопутные войска располагают не менее 1000 основных боевых танков «Бхишма». У этих танков, созданных на основе советского основного боевого танка Т-90, мощный двигатель и хорошее вооружение. Так, основным вооружением Т-90 является 125-мм пушка 2А46М со съемным термоизоляционным кожухом, кроме того на танке установлены спаренный 7,62-мм пулемет ПКТ, 12,7-мм зенитный пулемет НСВТ с системой дистанционного управления 1Ц29.

Танки «Бхишма» красиво смотрятся на параде, но будут ли они столь эффектны в горах?

Однако, в отличие от Китая, Индия не обладает столь развитой дорожной инфраструктурой в горных районах. Танки «Бхишма», которые куда тяжелее китайских Тип-15, не могут столь быстро перемещаться, некоторые участки территории в горах будут для них недоступными. Кроме того, из-за температуры и особенностей воздуха в горах Т-90 «Бхишма» также будет куда сложнее эксплуатировать, чем легкие китайские танки.

Стоит также отметить, что Китай прежде активно испытывал возможности Тип-15 в горных условиях, на полигонах Тибетского автономного района. Индийские военные эксперты считают, что в случае масштабного конфликта КНР применит танки Тип-15 на северных направлениях, где индийским войскам практически нечего будет им противопоставить. В горах Ладакха китайские горные танки станут очень большой проблемой для индийских войск.

В то же время, возможно, что противостояние в Гималаях приведет Индию к принятию решения о разработке и производстве собственных легких горных танков. Даже удивительно, почему страна, имеющая не просто горные территории, а очень проблемные горные территории, граничащие с вероятными противниками – Китаем и Пакистаном, до сих пор не озаботилась на серьезном уровне созданием собственных танков для ведения боевых действий в горах.

Интересно, что в начале 1990-х годов Индия даже пыталась создать собственный легкий танк для горной местности на базе советской БМП-2. Однако затем, в середине 1990-х годов, разработки по данной боевой машине прекратились. Вспомнили о перспективах создания отечественного легкого танка в Индии лишь сейчас, когда выявились проблемы с использованием мощных танков «Бхишма» в Ладакхе.

Вот так проходили стрельбы китайских танков Тип-15 в горах Тибета:

https://youtube.com/watch?v=2B57ooZor-k%3Ffeature%3Doembed

Wikimedia Commons/ Ministry of Defence (GODL- India); cell105 — Flickr.com.

В самом конце прошлого года пресс-служба НОАК объявила о принятии на вооружение новейшего танка. Сухопутные войска Китая получили средний по массе танк «Тип 15». Утверждается, что этот образец спроектирован специально для работы в горной местности, из-за чего имеет ряд характерных особенностей. Одновременно Китай предлагает третьим странам экспортный вариант такой бронемашины – VT-5.

Следует отметить, что на фоне некоторого замедления развития основных танков произошел рывок в других областях. В последние десятилетия разные страны пытаются создавать средние или легкие по массе танки, способные показывать максимально высокие характеристики. Китайский танк «Тип 15» / VT-5 оказывается очередным образцом такого класса.

Новый средний

В 2016 году китайская корпорация NORINCO впервые показала средний танк VT-5, предназначенный для экспортных поставок. Позже машину возили по разным выставкам в поисках заказчиков. В прошлом году продемонстрировали улучшенный вариант танка с определенными изменениями. Наконец, в конце декабря 2018-го китайская армия объявила о принятии новой машины на вооружение. Она обозначена как «Тип 15».

Танк «Тип 15» на одной из китайских выставок, 2018 г. Фото Armyrecognition.com

«Тип 15» / VT-5 построен на основе сварного корпуса и башни традиционной компоновки. Собственное бронирование должно задерживать пули и осколки. Также предусматривается монтаж накладных элементов бронирования, обеспечивающих защиту от малокалиберной артиллерии и мин. Накладные модули включают комбинированную и динамическую защиту, а также решетчатые экраны. На выставках демонстрировались танки с отличающимися накладными элементами. В зависимости от конфигурации защиты, боевая масса танка меняется от 33 до 36 т.

Танк укомплектован дизельным двигателем мощностью 1000 л.с. Двигатель имеет электронную систему управления и работает с гидромеханической трансмиссией. При максимальной массе удельная мощность превышает 27,7 л.с. на тонну, что обеспечивает высокую подвижность. Максимальная скорость на шоссе – 70 км/ч. Обеспечивается работа в горной местности. Водные преграды пересекаются по бродам.

Главным оружием «Типа 15» является 105-мм нарезное орудие – китайский вариант британской пушки Royal Ordnance L7. Орудие смонтировано на установке с двухплоскостной стабилизацией. Боеприпасы в количестве 38 единиц хранятся в механизированной кормовой укладке башни и подаются в ствол автоматически. В боекомплект входят снаряды всех основных типов, а также управляемые ракеты. Дальность стрельбы артиллерийскими снарядами – до 3 км, ракетами – 5 км. Используется спаренный 7,62-мм пулемет. Башенное вооружение контролируется современной цифровой СУО, принимающей и обрабатывающей данные от разных датчиков.

На крыше башни монтируется пулеметная установка либо полноценный боевой модуль с дистанционным управлением. Выставочные образцы комплектовались ДУМВ с крупнокалиберным пулеметом.

Экипаж сокращен до трех человек с традиционным их размещением. В распоряжении танкистов имеются развитые средства наблюдения и поиска целей, соответствующие современным требованиям. Все члены экипажа располагают собственными люками.

Экспортный танк VT-5. Фото Imp-navigator.livejournal.com

В конце прошлого года «Тип 15» был принят на вооружение НОАК. Начато серийное производство, и армия уже получила первые партии новой техники. Экспортный вариант VT-5 несколько лет подряд демонстрировался на выставках, но заказы на него пока не поступали. С равной вероятностью можно ожидать и появление контрактов, и отсутствие реального интереса.

В официальных заявлениях «Тип 15» именуется «горным танком». Он должен решать боевые задачи в условиях пересеченной и горной местности, предъявляющей особые требования к бронетехнике. Насколько можно судить, именно специфическое предназначение привело к отказу от концепции основного танка и применению иных решений.

Любая карта мира покажет, в каких именно горных районах может понадобиться работа танков «Тип 15», и с каким противником им придется столкнуться. Н ОАК имеет основания считать, что при боях в горной местности придется бороться с легкой бронетехникой разных классов, а также с некоторыми типами иностранных танков, способными работать в таких условиях. Все это сказалось на облике «Типа 15».

По всей видимости, едва ли не главной задачей конструкторов NORINCO в проекте «Тип 15» являлось повышение подвижности в разных условиях. Прежде всего, ее решили за счет сокращения массы. Для уменьшения веса конструкции пришлось пожертвовать защитой, и танк получил гомогенную противопульную броню приемлемой массы. На случай более серьезных угроз предусмотрена установка накладных модулей нескольких типов.

Также подвижность увеличили за счет более мощного двигателя. Танк массой всего 33-36 т комплектуется 1000-сильным мотором, что дает ему удельную мощность 27-30 л.с. на т. Благодаря этому машина получает возможность преодоления разных препятствий, в том числе излишне сложных для прочих танков. Полученный запас подвижности может быть полезен как на равнинной местности, так и в горах.

Новейшие китайские танки. Справа — «Тип 15». Фото Sinodefenceforum.com

Использование 105-мм орудия тоже укладывается в концепцию уменьшения массы танка, однако сокращает его боевой потенциал. По известным данным, подобная пушка штатным БОПС пробивает до 500 мм гомогенной брони, вследствие чего существенно уступает 120- и 125-мм системам. Впрочем, выбор вооружений для «Типа 15» мог осуществляться с учетом будущих противников. Вряд ли «горному танку» придется столкнуться с бронетехникой противника, для поражения которой нужно более мощное вооружение.

Имеющееся 105-мм орудие использует автоматическую подачу снарядов нескольких типов, в том числе управляемых ракет. Таким образом, танк «Тип 15» / VT-5 получает очевидные боевые преимущества перед устаревшими танками и бронетехникой других классов.

Орудийная установка традиционного вида ограничивает вертикальные углы наведения, что может быть проблемой в горах. Однако утверждается, что при помощи управляемых ракет танк может атаковать даже низколетящие вертолеты. Для борьбы с другими целями в верхней полусфере имеется ДУМВ с крупнокалиберным пулеметом.

Несомненным плюсом, не зависящим от предполагаемых условий применения, является наличие современной развитой СУО. Она обеспечивает наблюдение и поиск целей в любое время суток, а также уверенное их поражение с применением штатного вооружения. При столкновении с устаревшей техникой СУО может стать ключевым компонентом успеха.

Впрочем, можно найти и недостатки. В первую очередь, это невысокий уровень бронирования, обусловленный сокращением массы. Можно предположить, что даже с навесной защитой «Тип 15» не сможет противостоять современным ОБТ, ПТРК или артиллерии. Такого оснащения хватит только для защиты от пуль и малокалиберных снарядов.

Вероятно, серийный «Тип 15». Фото Defence-blog.com

Характерной проблемой современных танков является высокая стоимость, обусловленная используемыми приборами и агрегатами. « Средний» танк по своей стоимости может приближаться к полноценному основному при заметном сокращении ряда тактико-технических характеристик. Китайская бронетехника уже не является самой дешевой, и «Тип 15» / VT-5 должен соответствовать этой тенденции.

Узкоспециализированный образец

Китайская промышленность старается разрабатывать бронетехнику всех классов, в том числе образцы со специфической специализацией. Одним из результатов такого подхода стал новый танк «Тип 15». Он уже принят на вооружение и поставляется в войска. Благодаря этому у Китая появляется новый военный инструмент, способный стать неплохим ответом на угрозы в определенных районах.

Также на экспорт предлагается вариант «Типа 15» под обозначением VT-5, но он пока не заинтересовал заказчиков. Причины этого очевидны – VT-5 отличается специфическим обликом и нестандартным соотношением плюсов и минусов. Не всем армиям необходимы такие образцы. Более того, то же самое можно сказать и обо всем классе современных средних танков. Они разрабатываются и продвигаются на рынке, но не получают особого распространения.

Весьма вероятно, что НОАК так и останется единственным эксплуатантом танков «Тип 15». Эта машина создавалась с учетом китайских требований и под конкретные задачи. Вряд ли найдутся новые заказчики с теми же требованиями и нуждами. Как следствие, узкоспециализированный «горный танк» так и не сможет найти свое место на международном рынке. Впрочем, и без поставок на экспорт «Тип 95» / VT-5 представляет интерес как пример оригинального подхода к проектированию современной бронетехники.

Народно-освободительная армия Китая традиционно проявляет большой интерес к лёгким танкам, необходимым для действий в горной местности со слаборазвитой дорожной сетью. В последние годы на смену устаревшим машинам начали поступать новые лёгкие танки «тип 15», вобравшие в себя передовые достижения танкостроения.

В послевоенное время класс основных боевых танков (ОБТ) отправил на свалку истории тяжёлые танки, но с лёгкими подобный «фокус» не удался. Развитие этого класса боевых машин продолжается в ряде стран мира. Не стала исключением и Китайская Народная Республика (КНР), чья промышленность освоила производство, а армия приняла на вооружение лёгкий танк «тип 15».

Для чего нужны лёгкие танки?

Можно выделить две основные области, в которых лёгкие танки имеют неоспоримое преимущество над ОБТ. Первая из них — это морские десантные операции, для которых вполне уместными являются лёгкие плавающие танки. Вторая — действия в труднодоступных местностях без развитой дорожной сети. Для таких условий танк не обязательно должен быть амфибийным, но желательно более лёгким, чем ОБТ, чтобы обеспечить проходимость по слабым грунтам и мостам малой грузоподъёмности. Обе эти области важны с точки зрения военно-политического руководства КНР и командования Народно-освободительной армии Китая (НОАК). Для обеих областей применения НОАК располагала соответствующими боевыми машинами. Амфибийный «тип 63» создали на базе советского плавающего танка ПТ-76. Орудие калибра 76 мм не устраивало китайских военных, считавших его слишком слабым, поэтому «тип 63» получил более мощную 85-мм пушку в новой башне. Масса танка увеличилась, и для сохранения возможности плавать китайцам пришлось переделать его корпус, увеличив объём.

Лёгкий танк «тип 62»
military-today.com

Функции боевой машины для труднодоступной местности (в китайских условиях это горы и возвышенности, занимающие три четверти территории страны) выполнял лёгкий танк «тип 62». Он также имеет советские корни, хотя у него и нет прямого серийного предшественника. В 1949 году специалисты Уралвагонзавода разработали облегчённый вариант танка Т-54. Советских военных этот проект не заинтересовал, и его техническую документацию передали китайским товарищам. Те проект доработали, заменив 100-мм пушку на 85-мм, и запустили в серийное производство, продолжавшееся до конца 80-х годов.

К началу ХХI века оба лёгких танка уже устарели и требовали замены. История создания нового плавающего танка заслуживает отдельной публикации, в этом материале мы остановимся на лёгком «танке для Гималаев».

Новое поколение

В 2011 году в сети появились первые сообщения о разработке в КНР нового лёгкого танка. « Неофициальные» фотографии, несмотря на их плохое качество, позволили определить некоторые черты облика новой машины — в частности, стало ясно, что она не является плавающей. Некоторые экспертов высказывали мнение, что новая машина является всего лишь испытательным стендом, предназначенным для отработки силовой установки, подвески и системы управления огнём (СУО). Когда же среди попавших в интернет фотографий начали встречаться снимки железнодорожных составов, перевозящих новые машины, то стало ясно, что речь идёт, как минимум, о предсерийной партии, предназначенной для войсковых испытаний.

Танк «тип 15» предназначен для действий в горной местности
globaltimes.cn

Изучая имеющиеся фотоматериалы, можно выделить несколько вариантов лёгкого танка и проследить его эволюцию в ходе доводки. На самых ранних фотографиях видно, что крыша корпуса плоская. Более поздние экземпляры имеют приподнятую крышу в районе моторно-трансмиссионного отделения. Вероятно, это вызвано установкой более мощного двигателя либо более производительной системы очистки воздуха — или же и того, и другого одновременно. Менялись опорные катки, состав и расположение элементов СУО, модули дополнительного бронирования, фальшборт. В общем, наглядно прослеживается стремление создать танк, отвечающий самым современным требованиям.

Ни дата производства нового лёгкого танка, ни объём выпуска точно не известны. Обозначение «тип 15» намекает, что его приняли на вооружение в 2015 году. Но в НОАК поставки новых боевых машин начинаются, как правило, с отставанием от обозначения на несколько лет. Считается, что танки «тип 15» появились в строевых частях примерно три года спустя — в 2018 году. Официальная же «премьера» нового лёгкого танка состоялась на параде 1 октября 2019 года. Необходимо также прояснить ещё одну деталь — обозначение «тип 15» применяется, скорее, по инерции. Согласно китайской официальной номенклатуре, танк именуется ZTQ-15, где первая буква обозначает класс — бронированную машину (Zhuangjia cheliang), вторая — подкласс (танк — Tanke), а третья — тип шасси (лёгкое гусеничное — Qingxing).

Танки «тип 15» на параде 1 октября 2019 года. Машины имеют «пустынную» окраску и несут на башнях эмблему — стилизованное изображение головы леопарда
globalsecurity.org

Особенности конструкции

Компоновка лёгкого танка «тип 15» классическая (впереди находится отделения управления, за ним — боевое, а в корме — моторно-трансмиссионное). Конструкция корпуса и башни сварная, из стальных плит. В наиболее уязвимых местах защита танка усилена модулями дополнительной брони. О конструкции таких модулей пока можно судить только по аналогии с другой бронетехникой китайского производства. Вероятно, каждый такой модуль содержит несколько сравнительно тонких плит из стали различной твёрдости (возможно, с керамическим покрытием). Безусловно, это усиливает защищённость боевой машины, но есть одно «но» — танк «тип 15» весит порядка 30-33 т, поэтому его броня, даже усиленная дополнительными модулями, вряд ли способна противостоять современным ПТУР и бронебойным снарядам пушек основных боевых танков.

Рабочее место механика-водителя смещено влево от продольной оси машины. Доступ к нему обеспечивается через люк, открывающийся поворотом влево. Механик-водитель располагает тремя перископами, а для вождения ночью имеется тепловизионная камера. Нижний лобовой броневой лист корпуса усилен модулями дополнительного бронирования прямоугольной формы.

Почти вертикальные боковые стенки башни дополнительно защищены противокумулятивными экранами в виде стальных листов, образующих своеобразные «карманы», а лобовая проекция прикрыта клиновидными модулями дополнительного бронирования. Кормовая ниша большого объёма несколько уже самой башни, а её борта также прикрыты противокумулятивными экранами, но не сплошными, а решётчатыми. По бокам ниши установлены шесть пар дымовых гранатомётов.

В башне размещаются командир танка (справа) и наводчик (слева). Доступ к их рабочим местам обеспечивают два люка в крыше (крышка левого люка откидывается вперёд, а правого — назад). По окружности командирского люка смонтированы шесть перископических наблюдательных приборов. Перед командирским люком на цоколе установлена поворотная головка обзорно-прицельного прибора, а перед люком наводчика — неподвижный прицел. Оба прибора — командира и наводчика — являются комбинированными дневными/ночными и имеют встроенные лазерные дальномеры. Система управления оружием позволяет реализацию режима «охотник-убийца», то есть автоматической передачи цели от командира наводчику. Над стволом орудия установлен радиолокационный измеритель начальной скорости снарядов, а сзади башни — мачта с датчиками метеостанции. По углам башни расположены датчики системы предупреждения о лазерном облучении.

Вид на танк сверху. Хорошо видны «карманы», образованные противокумулятивными экранами по бортам башни, вышибная панель над магазином автомата заряжания, расположение люков, прицелов и дымовых гранатомётов
armourinscale.wordpress.com

Танк вооружён 105-мм нарезным орудием, представляющим собой усовершенствованный вариант британской пушки L7, выпуск которой был налажен в Китае. Бронебойный оперённый подкалиберный снаряд этого орудия способен пробить до 500 мм гомогенной брони, что существенно меньше, чем снаряды 120-мм и 125-мм орудий. Кроме того, в боекомплект орудия входят кумулятивный и осколочно-фугасный снаряды. Сообщается, что танк способен применять и ПТУРы с лазерным наведением и дальностью стрельбы до 5 км, разработанные в Китае на основе российских 9М117 «Бастион».

Боекомплект орудия составляет 38 снарядов. Часть из них находится в механизме заряжания, магазин которого расположен в кормовой нише башни. Подача выстрелов в магазин производится снаружи машины, через люки в задней стенке ниши башни. Для обеспечения безопасности командира и наводчика в случае детонации боекомплекта в крыше над магазином автомата заряжания устроена вышибная панель, обеспечивающая выход ударной волны.

Танк «тип 15» на железнодорожной платформе. Машина несёт уже знакомую нам эмблему (голову леопарда), но окрашена в лесной камуфляж
armourinscale.wordpress.com

Дополнительным вооружением танка являются два пулемёта: спаренный с орудием 7,62-мм, а также 12,7-мм QJC-88. Последний установлен в дистанционно управляемом модуле на крыше башни. Такой модуль особенно важен ввиду «горного» амплуа танка — он позволяет поражать цели на склонах, недоступные для орудия и спаренного с ним пулемёта из-за ограниченного угла возвышения.

Сведения о силовой установке танка пока официально не опубликованы. Несомненно одно: танк оборудован дизельным двигателем, но вот каким именно — неясно. Исходя из схожести выхлопных устройств, некоторые эксперты, полагают, что на «типе 15» установлен тот же двигатель, что и на танке VT-2 (экспортном варианте основного боевого танка «тип 96») мощностью 800 л.с. По другим сведениям, на танке установлен более мощный, 1000-сильный дизель.

Танк «тип 15» на трейлере. Чтобы машина «вписалась» в габариты по ширине, бортовые экраны демонтировали — это позволяет рассмотреть устройство ходовой части
armourinscale.wordpress.com

Фотографии прототипов лёгкого танка позволяют предположить наличие гидропневматической подвески, позволяющей изменять клиренс. Возможно, на серийных машинах применена более простая торсионная подвеска. Ходовая часть применительно к одному борту состоит из шести опорных катков малого диаметра, трёх поддерживающих роликов, ведущего и направляющего колёс.

Экспортный вариант

В 2016 году состоялась презентация VT-5 — экспортного варианта лёгкого танка «тип 15», продвигаемого на внешние рынки корпорацией NORINCO (North Industries Corporation). Этот вариант имеет весьма заметные отличия от базовой машины. Рабочее место механика-водителя расположено по центру — это облегчает вождение на узких участках дорог, мостах и переправах. Весьма нетипичной является конструкция люка механика-водителя — он сдвигается без поворота. Верхний лобовой лист корпуса на «типе 15» установлен почти горизонтально, а на VT-5 он состоит из двух частей — горизонтальной (на ней расположен люк механика-водителя) и наклонной, соединённой с нижним лобовым листом.

Экспортный танк VT-5 отличается, в частности, расположением рабочего места механика-водителя
cctv.cn

Башня VT-5 меньше отличается от башни «типа 15», но она имеет некоторую специфику: обзорно-прицельный прибор командира расположен значительно ниже, оба люка откидываются вперёд, нет датчиков системы предупреждения о лазерном облучении. Вместо 12,7-мм пулемёта на дистанционно управляемой установке по желанию заказчика может быть смонтирован автоматический гранатомёт QLZ-87 (производится в двух калибрах — 35 либо 40 мм).

На VT-5 установлен дизельный двигатель FX0012 мощностью 1000 л.с. и сблокированная с ним автоматическая коробка передач. По другим данным, танк оборудован восьмицилиндровым дизелем «серии 150», развивающим несколько меньшую мощность (880 л.с.).

В апреле 2019 года начались поставки VT-5 первому зарубежному заказчику — Бангладеш. Эта страна, являющаяся традиционным потребителем китайской бронетехники, заказала 44 лёгких танка — количество, достаточное для укомплектования одного полка. С учётом того, что в планах армии Бангладеш перевооружение ещё двух полков, количество приобретаемых VT-5 может достичь полутора сотен. Интерес к VT-5 проявляет и Пакистан, чьей армии отнюдь не лишними будут лёгкие танки, приспособленные для боевых действий в горной местности.

Перспективы

Поступление на вооружение НОАК нового лёгкого танка позволит заменить безнадёжно устаревшие танки «тип 62». Танк «тип 15» существенно превосходит своего предшественника по вооружению, защищённости и подвижности. Более того, современная СУО обеспечивает «типу 15» потенциальное преимущество даже в бою против не подвергшихся модернизации основных боевых танков прежнего поколения — например, индийских Т-72. Сравнительно небольшая масса положительно сказывается на стратегической мобильности: например, китайский военно-транспортный самолёт Y-20 может за один рейс перевозить два танка «тип 15», но только один основной боевой танк «тип 99».

Танки «тип 15» на учениях в Синьцзян-Уйгурском автономном районе
globaltimes.cn

Танки «тип 15» поступают на вооружение бригад НОАК, дислоцированных в горных районах страны. В частности, отмечено участие этих машин в учениях, проходивших в Синьцзян-Уйгурском автономном округе, на высоте 4700 м над уровнем моря. Организация подразделений, вооружённых такими танками, пока не ясна. С одной стороны, традиционной для НОАК являлась «советская» схема организации танкового батальона, насчитывавшего 31 танк — три роты по 10 машин плюс танк командира батальона. С другой — в последнее время прослеживается переход к смешанной структуре батальонов (одна танковая рота с 14 машинами и три механизированные роты на БМП или БТР). Несомненно одно: появление новых лёгких танков в Гималаях станет весомым аргументом китайцев в противостоянии с Индией. Сухопутные войска Индии, не располагающие подобными машинами, в июле 2020 года получили санкцию правительства страны на закупку лёгких танков, предназначенных для действий в высокогорье.

Горный танк Замойского

Другой проект горного танка поступил 17 июня 1941 года прямиком в Центральный комитет ВКП(б). Его автором и отправителем значился счетовод Абинского винзавода Виктор Петрович Замойский.

Форма танка — первая, но не единственная изюминка изобретательного замысла. Судя по описанию и эскизу, Замойский придумал подобие гусеничного бронепоезда Буйена, спроектированного еще в 1874 году. Французский инженер Эдуард Буйен предлагал собрать бронированный корпус из восьми сегментов, поставить его на ход и вооружить. Однако Замойский шагнул дальше предшественника. Он писал:

«Танк имеет двойную броню – внутреннюю тонкую и наружную, имеющую форму показанную на фигуре . Наружная броня из упругой стали – при попадании снаряда она сначала сжимается, а затем отбрасывает снаряд в сторону».

Автор не уточнял, что за сорт стали имеется в виду. Возможно, речь шла о неких амортизирующих устройствах на корпусе. Так или иначе, на эскизе это не отражено. Рамы центральных звеньев своего танка Замойский предлагал выполнить из того же загадочного материала.

Письмо Замойского было передано в отделение изобретений бронетанкового управления Красной армии. Мечта изобретателя сбылась — временно исполняющий обязанности начальника отделения, уже упоминавшийся военинженер 3-го ранга Можелев дал ему ответ. Это тем более удивительно, что уже началась Великая Отечественная война и дел у специалистов было по горло.

Скорее всего, отзыв не обрадовал Замойского. Военный инженер отмечал, что устройство корпуса танка из отдельных секций чрезвычайно усложнит конструкцию и сильно уменьшит её прочность. Далее он объяснил, что упругая броня не сможет противостоять кинетической энергии пули, а тем более снаряда. Как следствие, предложение Замойского не могло быть использовано.

Специфических машин для войны в горах в 40-е годы так и не появилось. Через год после того, как Замойский прислал свой проект, в августе 1942 года, обычные лёгкие Т-26, вкопанные в землю, защищали от немцев горные перевалы на пути к Новороссийску вместе с обычной советской пехотой. Пригодились ли бы им танки с лапами и «металлические черви» — этот вопрос история оставила открытым.

В середине Великой Отечественной войны, в 1943 году, в отдел изобретений Государственного комитета обороны СССР поступили два весьма необычных проекта танков-амфибий.

Танк на проводе

Некоторые изобретатели стремились шагать в ногу со временем и предлагали проекты танков на электрической тяге. Или с электрической броней.

Танки ударно-дробящего действия

В годы Великой Отечественной войны некоторые изобретатели предлагали превратить таран из крайней меры в обыденность.

Автор текста — Юрий Бахурин

В конце 1940 года ереванец Эмин Арамович Тер-Григорян отправил в Бронетанковое управление Красной армии свой проект танка. Изобретатель, назвавший машину своим именем, писал: «Предлагаю новый универсальный танк вездеход, который имеет исключительную проходимость незнающий препятствии на своей пути, ползающий через горы как четерхногое животное» (здесь и далее орфография и пунктуация автора сохранены. — Прим. ред.).

Помимо традиционного колёсно-гусеничного движителя, у танка «Эмин» должны были быть «лапы», позволявшие ему двигаться по сколь угодно трудным ландшафтам

Тер-Григорян придумал для своего «Эмина» невероятно мудрёную ходовую часть. Помимо колёсно-гусеничного движителя, на котором машина должна была передвигаться по относительно ровной местности, у неё были ещё и «лапы». Судя по эскизам автора, они представляли собой конструкции наподобие мотоциклетных вилок, способные выдвигаться из корпуса под любым углом. Например, если местность становилась непроходимой для колёс, то лапы следовало вытянуть вперёд, чтобы танк встал на гусеницы. Впереди бугор? Не беда, поднимаем «лапу», цепляемся колесом и заезжаем на него. Яма? Главное, чтобы «лапы» дотянулись до дна, тогда танк на них обопрётся и поедет дальше. Машине Тер-Григоряна должен был быть по зубам любой ландшафт.

Изобретатель писал: «Посредством восьми педалей управляемый водителем танк сможет выполнять весьма сложные операции». Из наиболее интересного можно рассказать о том, как превратить «Эмин» в наблюдательный пункт. Нужно выбрать дерево с густой кроной, приблизиться к нему и встать на лапы так, чтобы ветви укрыли корпус.

В качестве вооружения для своей машины Тер-Григорян предлагал использовать пушку, неподвижно укреплённую в корпусе, и два пулемёта. И хотя описание танка в целом было туманным и сбивчивым, изобретатель предусмотрел наличие орудийного электроспуска: «Когда танк противника в удобный момент показывается на экране прицела водителя, последний нажимает на кнопку у руля и посредством электрической системы пушка открывает огонь в цель».

Спектр боевых задач, которые способен решать «Эмин», виделся его автору весьма широко. В движении танк уничтожал бы коммуникации противника: через люк в днище командир танка мог устанавливать мины и дистанционно подрывать их. Поддержка пехоты, её десантирование и транспортировка, выявление волчьих ям и сапёрные работы — казалось, новый танк был способен на всё.

Проект попал в руки военинженера Можелева, который изучил его и дал Тер-Григоряну ответ. Он справедливо указал на то, что конструкция танка исключительно сложна, что «Эмин» слишком широк, а значит, не пройдёт по узким дефиле и лесным массивам. Изобретатель подвергся критике за нерациональное использование внутреннего объёма танка, в котором не было места даже для боеукладки. « Лапы» машины неизбежно подвергались бы сильным изгибающим усилиям, а значит, получились бы либо слишком громоздкими, либо хрупкими. В общем, проект оказался нежизнеспособным.

Машины на базе PT-91

VT-5 — экспортный вариант танка ZTQ-15

Защита Twardy усилена за счёт использования активной брони собственной разработки ERAWA. Всего имеется 394 блока ERAWA, покрывающих переднюю часть корпуса и башню. Эти блоки размещены практически без зазоров друг к другу. Испытания показали, что блоки ERAWA повышают защищённость танка на 30-70 % в зависимости от типа используемого боеприпаса. Однако броня PT-91 не выдерживает огня новейших (на 2018 год) западных 120-мм танковых снарядов с дальности 2000 м.

Динамическая защита ERAWA

Кроме того, «Твёрдый» снабжён покрытием, поглощающим радиолокационное облучение, системой Obra-4, предупреждающей об облучении танка лазером, 12-ствольной 81-мм системой пуска дымовых гранат «Туча» и одноствольной 80-мм системой пуска антилазерных гранат «Теллур».

Танк оснащён дизельным двигателем S-12U мощностью 850 л. с.

С целью обеспечения возможности кратковременного повышения мощности силовой установки, в танке применена система отключения вентиляторов системы охлаждения, которые потребляют мощность до 150 л. с.

Сравнительные ТТХ современных ОБТ