Среди множества военных изобретателей-фантазёров, не обременяющих себя взаимосвязью с реальностью, были люди иного порядка. Сознательно отказавшись от свободного полёта мысли, они ставили перед собой конкретные и более или менее выполнимые задачи. Например, улучшение характеристик уже существующих и серийно производящихся боевых машин.
По балканскому рецепту
В марте 1945 года в Военный институт иностранных языков (ВИИЯ) поступил запрос инженер-майора Главного бронетанкового управления (ГБТУ) Красной армии Гончарова. К нему прилагался текст на сербском языке, подлежащий переводу. В нём шла речь о проекте нового танка невиданной конструкции.
Изменение конструкции существующего танка вместо изобретения новой машины выглядело перспективной темой. Как минимум, этот метод экономил технические и человеческие ресурсы
Автором значился некто Михаило-Миле Велимирович, боец Народно-освободительной армии Югославии. Он начал свою работу ещё в 1939 году. Взяв за основу французский танк Renault R35, изобретатель задумал переделать его в машину с перемещающимся центром тяжести. « Такой танк может переходить через разные природные и искусственные препятствия (ямы, рвы, лестницы, подъемы и т. д.), через которые обыкновенный танк не может перейти», — пояснял автор.
Велимирович сознавал, что его танк слишком своеобразен и конструктивно неоднозначен, чтобы действовать самостоятельно. Зато в качестве средства поддержки пехотных и танковых частей он будет на своём месте. Советские военные инженеры, изучившие проект, уверенность автора не поддержали, и путёвку в жизнь «танк с перемещающимся центром тяжести» не получил.
Танк Т-34
Танк 300 на МТ-ешке Rydanz Rammer R08
Не бойтесь МТ шин. Шины Rammer R08 исключительно для бездорожья.
Авторитет
Жесткий тюнинг ТАНК 300 — если раз увидел, уже не забудешь
Выставка TАНК 300 в Чжухае, Китай 2023.
ТАНК 300 3.0T V6, двигатель GW6Z30, 3-литра с двойным турбонаддувом в 360 л.c., 500 Нм крутящего, 9-ступенчатый АКПП, полный привод
Уже сейчас можно забронировать в GWM за 20 000 юаней = 234 000 руб.
汽车之家
зверь GW6Z30 3.0T V6
Последнее редактирование: 27 Июн 2023
АТ-шка Йокохама Geolandar A/T G015 295/70 R18 на ТАНКЕ 300
Йокохама Geolandar A/T G015 295/70 R18
Индекс нагрузки/скорости = 129S
Максимальная скорость = 180 км/ч
Максимальная нагрузка = 1836 кг.
Универсальный тип протектора (AT) = глубина 1.43 см.
Максимальное давление = 5.3 атм.
Масса = 28 кг.
Удвоенная мощь
К концу войны А. С. Часовников и его коллега В. А. Ганин подготовили проект нового тяжёлого танка СТ-. Эта машина так и осталась на бумаге из-за многих недоработок и недостатков. Авторы учли критику и вскоре представили на суд Главного бронетанкового управления улучшенный вариант своего танка — СТ-.
Речь в проекте шла о машине боевой массой 54−56 тонн. В проект закладывалась хорошая бронезащита: верхняя лобовая деталь корпуса – 140 мм, нижняя лобовая деталь и борта корпуса — 160 мм. Ещё лучше была бы защищена башня: лоб — 250 мм, маска пушки — до 300 мм! При высоте 2,5 м длина танка с пушкой составляла порядка 10 м. Все эти общие характеристики уместились на кромке листа с эскизом.
Что по-настоящему впечатляло, это идея о том, какое вооружение предполагалось для СТ-. В башне должна была находиться установка из двух 100- или 122-мм орудий и двух пулемётов или пушек малого калибра. « Возможность ведения огня с исключительно высокой скорострельностью за счёт двух пушек, обслуживаемых двумя заряжающими, из специальной скорострельной боеукладки», — была только одним из возможных преимуществ такого огневого квартета. Он позволил бы ускорить пристрелку, осуществлять убийственные залпы. И даже в случае отказа одной пушки вторая продолжила бы стрелять. К сожалению, официального отзыва на этот проект не последовало или не сохранилось. Сам танк не был выполнен даже в макете.
Рассмотренные проекты не являлись стопроцентными бронефантазиями. Их авторы не были дилетантами, они брались за конкретные проблемы и пытались их решать. Среди прочих проектов троицу машин, о которой рассказано в этом материале, можно признать едва ли не самой близкой к реальности.
Автор текста — Юрий Бахурин
Центральный архив Министерства обороны РФ (далее — ЦАМО РФ):
Центр по установке дополнительного оборудования на Tank
Хотите сделать свой автомобиль уникальным, или вам не хватает каких-либо функций? Проводим дооснащение всех моделей марки Tank в сертифицированных установочных центрах. Используем только качественное оборудование с гарантией совместимости!
Как можно улучшить Tank с помощью тюнинга
Автомобили от Great Wall Motor привлекают ценой и симпатичным дизайном. Но большинству современных автомобилистов этого недостаточно. Чтобы адаптировать машину китайского автопроизводителя под российские условия, стоит обратиться в тюнинг-ателье. Таким образом можно:
С помощью тюнинга можно улучшить и внешний вид кузова – например, оклеить его пленкой. Полная оклейка используется в эстетических целях, частичная – для маскировки поврежденных участков или декорирования автомобиля. Антигравийная пленка защищает автомобиль от появления царапин и сколов, потертостей и истирания на особо уязвимых участках – например, возле водительской двери.
Подробнее о том, какие еще виды услуг доступны для автомобилей Tank, расскажут наши менеджеры – позвоните или оставьте заявку на сайте, и мы предложим подходящие тюнинг-услуги для решения именно ваших задач.
Как заказать дооснащение Tank
Для проведения тюнинга вы можете обратиться в одно из ателье, расположенных в Москве, Санкт-Петербурге, Краснодаре или Казани. В других городах работают представители сети: они используют те же технологии и оборудование, что и официальные установочные центры.
Тюнинг Tank проводится во всех филиалах нашей сети. Перед заказом услуги рекомендуем уточнить наличие комплектующих и запчастей в конкретном тюнинг-ателье, чтобы избежать недоразумений. Связаться с нами можно по телефону или через форму на сайте.
Стоимость на многие виды услуг рассчитывается в индивидуальном порядке. Финальная сумма зависит от качества выбранного оборудования, уровня сложности и других критериев. Чтобы узнать точную цену тюнинга, напишите или позвоните нам. Мы подробно расскажем обо всем, что вас интересует, и предложим решение, соответствующее вашим пожеланиям по функционалу и запланированному бюджету.
Тюнинг ленд-лиза
В начале 1944 года поступило предложение: модернизировать зарубежные танки, состоящие на вооружении Красной армии. Инженеры-конструкторы Центрального артиллерийского КБ (ЦАКБ) А. С. Часовников и С. Д. Казарин утверждали, что у британских пехотных танков Mk. I I Matilda, Mk. I II Valentine, Mk. I V Churchill и американских M3 Lee, M4A2 Sherman слишком большие габариты, но недостаточно мощные пушки. Дистанция их действительного (то есть эффективного) огня не превышает полукилометра. Соперничать с более защищёнными и сильнее вооружёнными танками и истребителями танков противника они попросту не могут. « Это в свою очередь вызывает недоверие наших офицеров и генералов к данной технике, и в лучшем случае эти машины используются как танки второй линии», — писали авторы.
Часовников и Казарин плагали, что выход из положения есть и он лежит на поверхности. Нужно перевооружить танки союзников на орудия калибрами 85 и 100 мм. Авторы считали необходимым либо устанавливать на ленд-лизовские танки башни от Т-34-85, или вообще переделывать «англичан» и «американцев» в самоходные орудия.
По мнению инженеров, это позволило бы уравнять дистанции действительного огня с новыми немецкими танками («Тигр» и «Пантера»), а то и превзойти их. Мощное вооружение компенсировало бы более слабую бронезащиту иностранных танков. Кроме того, это позволило бы упростить снабжение боеприпасами за счёт уменьшения количества калибров в номенклатуре боеприпасов.
Правда, оставался вопрос: куда девать башни самих «Черчиллей» и «Шерманов», вырезанные из подбашенных листов? Наркомату Военно-морского флота, например, они не подходили по своим баллистическим данным. В итоге авторы проекта предложили передать башни Главному военно-инженерному управлению Красной армии для создания укреплённых точек.
Отклонённый проект не заставил Часовникова опустить руки. Он продолжал работать и вскоре после победы над Германией представил, пожалуй, самый необычный из своих проектов.