СУ 100 М

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 21 марта 2016 года; проверки требуют 24 правки.

СУ-100М (Объект 416) — советская опытная 100-мм самоходная артиллерийская установка. Серийно не производилась.

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 12 апреля 2021 года; проверки требуют 5 правок.

СУ-100П (Объект 105) — советская 100-мм самоходная артиллерийская установка. Производилась небольшой серией в 1949-1957 годах.

Давайте начнем с того, ведь это уже стало хорошей традицией, что в нашем распоряжении имеется такой же, как у большинства ПТ-7 запас прочности, а также скудный базовый обзор в 360 метров, отчаянно нуждающийся в повышении.

Как ни странно, но глядя на СУ-100М1 характеристики бронирования, есть о чем поговорить. Разумеется, крепчайшей частью танка является лобовая проекция, тут у нас есть расположенный под неплохим углом ВЛД, который в приведенке насчитывает от 157 до 183 миллиметров.

Рубка у ПТ-САУ СУ-100М1 WoT бронирована хуже, но тут есть большая и загадочная маска орудия, которую то пробивает залетный светляк, то неспособна преодолеть ИСУ-152, а все из-за большого количества наслоения бронеплит и экранов разной толщены.

Подытоживая только что сказанное, хочу сказать, что броня во лбу дает нам шанс частенько ловить рикошеты и непробития от техники нашего уровня, но рассчитывать на это особо не стоит. Что же касается 7-8 уровней, большинством машин танк СУ-100М1 пробивается легко и этого стоит опасаться.

Что же касается боковой проекции, борта у нас по-настоящему слабые, прятать их нужно всегда и везде, а если вас кто-то начнет крутить или просто бить в борт на дистанции, будьте готовы неминуемо прощаться с очками прочности.

Но если до этого мы говорили только о недостатках, пришло время упомянуть достоинства, которые в полной мере раскрываются в подвижности. С У-100М1 World of Tanks наделена отличной максималкой, очень хорошей динамикой и даже вертится на месте она достаточно бодро.

Самоходная артиллерийская установка «Объект 416» разрабатывалась для перевооружения танко-самоходных полков ТД, МД и СД вместо, состоявших на вооружении, но уже мо­рально устаревших САУ СУ-76М и СУ-100. О КР по созданию артиллерийской самоходной установки закрытого типа «Объект 416» была задана заводу № 75 в Харькове Постановлением СМ СССР от 15 октября 1949 г . В марте 1950 г . завод представил на рассмотрение НТК ГБТУ разработанный КБ под руководством ВРИО главного конструктора П. П. Васильева эскизный проект и макет САУ в натуральную величину. Было отмечено, что боевая масса машины 24 т является слишком большой, а 100-мм пушку Д-10Т необходимо заменить на более мощную : 100-мм М-63 конструкции завода № 172. Кроме того рекомендовалось пересмотреть размещение экипажа и боекомплекта. Через месяц, в мае 1950 года, подкорректированный эскизный проект с размещением экипажа в башне вновь был рассмотрен в НТК ГБТУ. 27 мая 1950 года в решении по рассмотрению эскизного проекта было отмечено, что спроектированная САУ, в основном, отвечает заданным ТТТ и завод может приступить к разработке технического проекта.

10 ноября 1950 года разработанный коллективом КБ завода № 75 технический проект был утвержден для разработки рабочих чертежей и изготовления опытного образца. Проектом предусматривалось создание малогабаритной по высоте машины, вооруженной 100-мм пушкой усиленной броневой защитой за счет размещения механика-водителя во вращающейся башне. Это была первая попытка перенести рабочее место механика- водителя из носовой части корпуса во вращающуюся башню.

26 марта 1951 г . заместитель министра транспортного маши­ностроения С. Н. Махонин утвердил представленный зам. главного конструктора завода № 75 Ф. А. Мостовым график выполнения работ по САУ «Объект 416». К 1 мая 1951 г . коллективом КБ завода № 75 планировалось доработать проект по замеча­ниям НТК ГБТУ.

При рабочем проектировании были переработаны отдельные узлы самоходной установки. В мае 1951 г . доработка рабочего проекта была завершена. В нем дополнительно к замечаниям НТК ГБТУ был реализован ряд инициативных улучшений таких как: пневмоэлектрическая система управления была заменена более надежной и простой гидравлической системой; использовано до 1/3 от общего количества серийно выпускающихся деталей; более рационально использована масса (увеличена толщина броневых деталей за счет уменьшения массы небронированных деталей); применена эжекционная система охлаждения. К 14 августа 1951 г . завод завершил выпуск чертежей деталей изделия. Были изготовлены узлы ходовой части для проведения экспериментальных работ по съемным резиновым бандажам опорных катков.

Сборка машины согласно плану должна была происходить в период с 1 ноября по 1 декабря 1951 г . В декабре планировалось провести обкатку и заводские испытания опытного образца.

Однако из-за срыва поставки башни заводом № 200 и двигателя Челябинским Кировским заводом сборка экспериментального образца на заводе № 75 была начата только 29 марта 1952 г . В третьей декаде апреля машина была собрана. В конце мая 1952 г . экспериментальный образец был предъявлен представителю заказчика, а с 19 июня начались его заводские испытания по специальной программе на Чугуевском полигоне. Во время испытаний, завершившихся 12 ноября 1952 г ., были выполнены мероприятия, направленные на улучшение конструкции трансмиссии. В 1953 г . была проведена доработка системы охлаждения двигателя, конструкции траков, амортизаторов и маслонасоса гидросистемы трансмиссии. Летом 1953 г . был изготовлен опытный образец самоходной установки. После ходовых испытаний на заводе опытный образец был отправлен на Ленинградский артиллерийский полигон, где производились испытания по программе ГАУ с 11 августа до 14 декабря 1953 г . По окончании испытаний был произведен контрольный 100 км пробег самоходной установки по сильнопересеченной местности. Общий пробег к концу испытаний составил 2994 км . Испытания показали сложность одновременного управления из вращающейся башни движением и огнем. Дальнейшие работы по созданию этой самоходной установки были признаны нецелесообразными.

Компоновка самоходной установки «Объект 416» была выполнена по схеме с передним расположением МТО и кормовым размещением боевого отделения. Все четверо членов экипажа располагались в боевом отделении. Слева от пушки располагались рабочие места наводчика и командира машины, справа от пушки — механика-водителя и заряжающего. Такая схема общей компоновки позволила получить малую высоту машины по крыше башни ( 1823 мм ), но усложнила работу заряжающего, которому приходилось действовать или сидя, или стоя на коленях на полу боевого отделения. Оригинально была спроектирована конструкция рабочего места механика-водителя. Независимо от положения продольной оси башни относительно корпуса САУ рабочее место механика-водителя с помощью специальных устройств было постоянно ориентировано в направлении продольной оси корпуса самоходной установки. Однако размещение механика-водителя не в центре башни требовало от него определенных навыков при вождении.

Основным оружием САУ была 100-мм нарезная пушка М-63 с щелевым дульным тормозом, располагалось во вращающейся башне. Эта пушка была разработана в ОКБ завода № 172 на базе 100-мм танковой пушки Д10Т. Длина ствола составляла 58 калибров. В конструкции пушки М-63 была применена система продувки канала ствола воздухом после выстрела. Боевая скорострельность пушки составляла 5-6 выстр./мин. Это достигалось за счет применения механизированной подачи выстрела на линию заряжания и механизированной досылки выстрела в канал ствола. С пушкой был спарен 7,62-мм пулемет СГМ. При стрельбе прямой наводкой использовался телескопический прицел ТШ2-22, с закрытых огневых позиций – панорама С-71. Углы вертикальной наводки составляли от -3° до +15°, горизонтальной – 360° при стрельбе с места и 150° — при стрельбе схода. Максимальная дальность стрельбы достигала 16 000 м . Боекомплект к основному оружию состоял из 35 унитарных выстрелов с бронебойными и осколочно-фугасными снарядами, к вспомогательному – 1000 патронов.

Броневая защита – противоснарядная. Корпус был сварен из катаных броневых листов толщиной 20, 45, 60 и 75 мм . Максимальная толщина лобовой части литой башни составляла 110 мм . Для маскировки применялись две большие дымовые (аэрозольные) шашки, которые располагались в кормовой части машины и дистанционно поджигались с помощью электрозапалов. При необходимости шашка могла быть сброшена с машины с помощью специального механизма.

В силовой установке был применен двенадцатицилиндровый четырехтактный оппозитный дизель ДГ мощностью 294 кВт ( 400 л .с.). Он был установлен в моторно-трансмиссионном отделении поперек корпуса машины. В жидкостной системе охлаждения для создания потока охлаждающего воздуха был применен эжектор. Емкость основных топливных баков составляла 420 л , что обеспечивало машине на одной заправке запас хода до 260 км в зависимости от дорожно-грунтовых условий.

Общий вид моторно-трансмиссионного отделения

В состав механической трансмиссии входили многодисковый главный фрикцион сухого трения, двухвальная пятисту­пенчатая коробка передач с синхронизаторами на высших передачах, понижающий редуктор, два двухступенчатых ПМП и два однорядных простых бортовых редуктора. От коробки передач осуществлялся отбор мощности на воздушный компрессор АК-150М и масляный насос. Управление движением машины из вращающейся башни осуществлялось гидравлическими приводами. Переключение передач преселекторное, то есть сначала с помощью кулисы устанавливалась требуемая передача, а в нужный момент нажатием педали происходило ее включение. В гидравлических приводах имелись два гидрообъемных механизма, обеспечивавших автономное вращение полика боевого отделения и рабочего места механика-водителя. В ходовой части самоходной установки применялись индивидуальная моноторсионная подвеска, двенадцать однодисковых опорных катков с наружной амортизацией, два направляющих колеса с механизмами натяжения гусениц и гусеницы с ОМШ. Ведущие колеса цевочного зацепления с гусеницами располагались в носовой части машины.

Компоновка СУ-100 в целом повторяла компоновку базового танка: САУ имела расположенные в лобовой части объединённые отделение управления и боевое отделение, и расположенное в корме моторно-трансмиссионное отделение. Экипаж СУ-100 состоял из четырёх человек: механика-водителя, командира, наводчика и заряжающего.

СУ-100 на танковом биатлоне в Алабино в 2013 году.

Средства наблюдения и связи

Перископический прибор Mk. IV

Двигатель и трансмиссия

Статьи и фотографии

СУ-100ПМ (Объект 105М)

Преимущества и недостатки

Так как разбор общих параметров танка и его орудия окончен, пришло время подвести первые итоги, выделив наиболее важные сильные и слабые стороны СУ-100М1 World of Tanks. В конечном итоге именно опираясь на подобные нюансы можно укомплектовывать машину и формировать стратегию ведения боя на ней. Плюсы:• Очень хорошая подвижность (максималка, динамика, маневренность);• Высокая скорострельность и отличный ДПМ;• Достойная точность (разброс и сведение);• Рикошетная броня;• Высокий коэффициент маскировки. Минусы:• Несмотря на хорошие наклоны, бронирование посредственное;• Маленький обзор и запас прочности;• Слабоватое пробитие бронебойным снарядом;• Небольшой альфастрайк;• Плохие углы вертикальной и горизонтальной наводки.

Машины на базе

Масштабная модель СУ-100

В модельной индустрии СУ-100 представлена слабо по сравнению с более известными образцами бронетехники периода Второй мировой войны. Сборные пластиковые масштабные модели САУ выпускались рядом производителей. Среди современных фирм модели СУ-100 в масштабе 1:35 выпускают российская «Звезда» и предлагающая перепакованные модели «Звезды» германская Revell, а также китайская Dragon Models. Такие производители как украинская UM или молдавская AER, а также ряд других, выпускают пластиковые либо смоляные модели СУ-100 в масштабе 1:72 и в менее распространённом 1:76. Существуют также наборы для постройки бумажной модели-копии СУ-100 в масштабе 1:25. В ряде изданий модельной и военно-исторической направленности также публиковались чертежи для самостоятельной постройки модели.

Отражение тактико-технических характеристик бронетехники и особенностей её применения в бою во многих компьютерных играх далеко от реальности.

СУ-100М в массовой культуре

Объект 416 прототип

Тактика игры на СУ-100М1

Кто бы что ни говорил, а броня в нашем распоряжении посредственная, запас прочности маленький, да и страшного альфастрайка, чтобы отпугивать врага, тоже нет. По этим причинам наиболее комфортная для СУ-100М1 тактика заключается в нанесении урона на больших дистанциях и желательно не по своему, а по союзному засвету.

В самом начале боя позаботьтесь о том, чтобы занять выгодную позицию. Ничего не должно препятствовать нанесению урона, и в то же время наша ПТ-САУ СУ-100М1 WoT не должна светиться. Стоим за густым кустиком, реализовываем свой дикий ДПМ и стараемся не светиться.

Однако стоять весь бой на одном месте тоже не дело, вас либо найдет смекалистый противник, либо позиция потеряет свою актуальность. Но для этого СУ-100М1 World of Tanks и получила превосходную подвижность, мы не только способны в числе первых занимать лучше точки для ведения огня, но также быстро можем менять целые фланги, чтобы обеспечить себе безопасность и возможность настрелять как можно больше урона.

При занятии позиции стоит лишь учесть слабые углы вертикальной и горизонтальной наводки. Но если позиция выбрана правильно, СУ-100М1 танк превращается в настоящего убийцу вражеской техники. В остальном будьте осмотрительны, следите за мини-картой и старайтесь не подпускать к себе врага, машина хоть и обладает хорошей подвижность, закрутить ее можно.

• Рота управления с двумя командирскими СУ-100
• разведывательная рота с тремя лёгкими САУ СУ-76

Карта операторов СУ-100 на 2021 год

Орудие

Теперь давайте поговорим о вооружение, которое некогда было мягко говоря скромным, а на сегодняшний день является главной сильной стороной машины.

СУ-100М1 орудие имеет далеко не самый мощный альфастрайк по меркам одноклассников, однако, нам дали очень хорошую скорострельность, благодаря которой есть возможность наносить примерно 2500 единиц чистого урона в минуту.

В плане параметров пробития базовым снарядом ПТ-САУ СУ-100М1 не самая худшая, но показатели бронебойности обычной ББ оставляют желать лучшего. Вы сможете нормально «шить» технику 7-8 уровня, но с некоторыми девятками будут проблемы и придется заряжать голду.

Остается поговорить о комфорте нанесения урона и тут вас ждет две абсолютно противоположные стороны медали. С одной стороны, у СУ-100М1 World of Tanks есть комфортный разброс, быстрое сведение, благодаря которым плохая стабилизация практически не ощущается.

Но с другой стороны, танк СУ-100М1 WoT получил очень плохие углы вертикальной наводки, которые объясняются задним расположением башни, а также посредственные УГН, всего по 8 градусов в каждую сторону.

Самоходная артиллерийская установка СУ-100П в танковом музее города Кубинка

Вооружение, защищённость и подвижность

СУ-100. Военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи. Санкт-Петербург

Защищённость СУ-100 на поле боя по сравнению с базовым танком и СУ-85 также значительно повысилась за счёт доведения наиболее поражаемой в бою детали бронекорпуса — верхней лобовой — до 75 мм, что увеличило её толщину по ходу снаряда до 117 мм. На нормальных дистанциях боя она не пробивалась наиболее распространёнными германскими танковыми и противотанковыми пушками — 75-мм KwK.40 и PaK.40 с длиной ствола, соответственно, 48 и 46 калибров, а на дистанциях более 1000—1500 метров она обеспечивала определённую защиту и от более мощных танковых орудий KwK.42 и KwK.36. Однако броня высокой твёрдости, аналогичная применявшейся на Т-34, сохранила и тенденцию к образованию вторичных осколков с тыльной стороны при обстреле снарядами калибром 75 мм и выше, даже если последние и не пробивали броню. Кроме того, в лобовой броне имелись ослабленные места в виде маски орудия, люка механика-водителя и нижнего лобового листа, хотя вероятность попадания в последний была сравнительно мала.

Оборудование для СУ-100М1

Чтобы ваше пребывание в бою было не только более комфортным, но и смертельным для танкистов из вражеской команды, важно укомплектовать свой танк дополнительными модулями. Чтобы сделать это правильно и добиться поставленных целей, на ПТ-САУ СУ-100М1 оборудование следует ставить такое:1.

– с ним ваша ДПМ возрастет до небывалых высот, за счет чего можно будет из боя вывозить тонны урона и вражеских скальпов.2.

– очень хороший вариант, который еще больше повысит скорость перезарядки, уменьшит время сведения и немного улучшит обзор.3.

– с этим модулем наш обзор без проблем сможет достигать рекордных значений и право первого выстрела практически всегда будет за вами.

Однако третьему варианту есть неплохая замена, правда, актуальна она будет только пока вы не прокачаете экипаж. Вместо «рогов» можно поставить

, которые сделают уже имеющееся комфортное время сведения еще лучше, но это на любителя, многим хватит того, что уже есть.

СУ-100, установленная на памятнике советским воинам-освободителям в Алуште

СУ-100 в Музее Революции в Гаване

СУ-100 чехословацкого производства в Национальном военном музее в Бухаресте

Самоходная артиллерийская установка на площади 30-летия Победы в городе Алчевск

СУ-100 в Музее отечественной военной истории в деревне Падиково

История создания и производства

Истребитель танков СУ-85

СУ-100 раннего выпуска с литой носовой балкой

Кроме Свердловска, СУ-100 выпускал завод № 174 в Омске. Связано это было с тем, что планировавшийся для производства Т-54 завод стоял без дела. В 1947 году при плане 200 машин там сдали 194 установки и ещё 10 — в 1948.

Таким образом суммарный выпуск составил 3241 машину.

Выпуск СУ-100 в послевоенное время был также возобновлён в Чехословакии, где в 1953—1956 годах по лицензии выпустили ещё 770 САУ этого типа.

СУ-101 и СУ-100 на танкодроме Уралмашзавода, апрель 1945 года

Броневой корпус и башня

Чтобы укомплектовать самоходную противотанковую установку расходниками, много морочить голову не придется. Если у вас не очень большие запасы серебра или золота, просто берите

. Однако, как известно, в бою случается всякое и становится гораздо спокойнее, когда возишь на СУ-100М1 снаряжение из

. Кстати, последний вариант вполне можно заменить на

, убойная сила возрастет еще больше, а горит этот аппарат довольно редко.

Обучение экипажа

Правильно подобранные умения для членов экипажа не только хорошо дополнят установленное оборудование, но также улучшат другие, не менее важные характеристики нашей самоходки. По этим причинам относится к данному вопросу нужно серьезно и на СУ-100М1 перки стоит учить следующие:• Командир (радист) –

СУ-100 в поле

Послевоенное применение в СССР

Модернизированная СУ-100 с характерными деталями в виде штампованных катков от Т-44 и дополнительных ящиков для снаряжения на бортах

СУ-100 в других странах

СУ-100 в военном музее в Свиднике в Словакии

Захваченная израильскими войсками египетская СУ-100 в музее бронетехники в Латруне