Turán III prototípus

Tank:G116 Turan III prot/История

Ресурсы Мир Танков

В сети Интернет

43M Turán III Prototípus — прототип венгерского среднего танка периода Второй мировой войны.

43M Toldi III или Toldi C40 — модификация танка 38M Toldi с усиленным бронированием и увеличенным боекомплектом. В период Второй мировой войны было выпущено около 12 машин.

43M Turán III — венгерский средний танк периода Второй мировой войны c длинноствольной 75-мм пушкой 43.M и улучшенным бронированием по сравнению с предшествующими модификациями. Серийно не выпускался в связи с прекращением производства бронетехники в Венгрии к лету 1944 г.

Прототип венгерского среднего танка периода Второй мировой войны c длинноствольной 75-мм пушкой 43.M и улучшенным бронированием по сравнению с предшествующими модификациями. Серийно не выпускался в связи с прекращением производства бронетехники в Венгрии к лету 1944 года.

Добавить к сравнению

Добавить к сравнению технику в базовой комплектации
Убрать машину из сравнения
Добавить к сравнению технику в текущей комплектации
Убрать машину из сравнения

Although the 

Turán III prototípus

 is part of the German tech tree, it is not your typical German tank. In fact, it is not German at all! This mid-tier medium tank was developed by the Hungarian Ministry of Defence after they deemed their current arsenal insufficient against the latest Soviet tanks. They concluded that the fastest and cheapest way to improve their armament was updating the already mass-produced 41M. Turán II. Therefore, a prototype with a long-barreled 75 mm 43.M gun and increased armor plating was developed–the Turán III prototípus. But it never actually went into production, because vehicle manufacturing in Hungary was halted by the summer of 1944.

The only ever built Turán III, with new turret, increased armor thickness, the long 75mm gun, and additional 8mm thick side-skirts

The , nevertheless, made its way to World of Tanks, where it outperforms similar vehicles like the German Pz.Kpfw. IV Ausf. H in terms of turret armor and survivability. Both of these advantages, combined with its , , , and, underline this medium tank’s support role on the battlefield. You won’t be able to turn the tide on your own, but clever teamwork will lead to great success.

Портал aces.gg приветствует всех игроков World of Tanks! Друзья, сейчас мы поговорим о новом танке, который ограниченное время будет продаваться в премиум магазине, купить его через клиент игры нельзя — это Turan III PT гайд.

Данный средний танк расположился на пятом уровне и принадлежит германии. При этом Turan III Prototipus (так выглядит его полное название) относится к премиумной технике, а значит, может фармить больше серебряных кредитов, быстрее качать экипаж и возить его без штрафов.

На фоне одноклассников данная машина выделяется, прежде всего, повышенным запасом прочности и довольно низким обзором.Если же рассматривать другие Turan III PT характеристики, то они преимущественно средненькие. Взять хотя бы подвижность. Максимальная скорость у нас не очень высокая, удельной мощности двигателя слегка не хватает, всего 13 лошадиных сил на тонну веса и все это делает данную машину туговатой. Касательно маневренности, все весьма неплохо, но всегда хочется большего.

Теперь поговорим о том, как бронирован Turan III PT танк WoT. Глядя на цифры брони, становится понятно, что удар данный агрегат держит плохо. Квадратные формы делают нас более уязвимыми перед вражескими атаками, особенно если вспомнить о том, что льготного уровня боев у нас нет и приходиться воевать даже против семерок.

Оборудование для Turan III PT

Как и в случае с любой другой техникой, на Turan III PT оборудование призвано улучшить наши основные характеристики, нивелировать недостатки и поднять комфорт игры, так что выбор будет следующим:1.

— всегда есть смысл в том, чтобы повышать свой ДПМ;2.

— еще больше повысим скорость сведения, значит, будет комфортнее стрелять;3.

— наш обзор оставляет желать лучше, потому данный модуль выглядит как нельзя лучше для СТ.

Вместо последнего варианта можно также установить на средний танк Turan III Prototipus World of Tanks

, подобный выбор повысит все характеристики разом, что также весьма заманчиво, тут уж выбор за вами.

Тактика игры на Turan III PT

Глядя на то, что мы имеем слабенькое бронирование, не самую лучшую подвижность, а наше орудие сочетает в себе слабый альфастрайк, высокую скорострельность и хорошую точность, это навязывает определенную стиль поведения.

Учитывая все вышеперечисленное логично предположить, что на Turan III PT тактика ведения боя заключается в игре от второй линии. Постарайтесь занять выгодное положение, откуда будет открываться хороший прострел и работайте по чужому засвету на приличной дистанции, так как своего обзора решительно не хватает. Таким образом, можно набивать приличные количества урона, помогать своей команде и вывозить из боя приличные количества серебра.

Также наша пушка позволяет выцеливать уязвимые места в броне противника на больших расстояниях, а особенно наглых и нерасторопных можно держать на гусле до самой смерти, благодаря все той же скорострельности.

Однако даже при такой стратегии нужно быть осторожными, ведь немецкий Turan III PT танк World of Tanks кроме всего прочего имеет большие габариты и от маскировки играть тяжеловато. В остальном старайтесь переезжать, менять направления поддержки и берегитесь арты, которая может доставить массу неприятностей. Нам также хватает подвижности для того, чтобы вернуться назад и защитить базу, всеми своими преимуществами нужно уметь пользоваться.

Вступать в ближний бой на Turan III Prototipus WoT не рекомендуется, отбивать снаряды мы не можем, а низкий разовый урон, даже с большой скорострельностью, вряд ли кого-то напугает. В таких случаях разумным решением будет заручиться поддержкой союзников и уничтожить наглого врага как можно быстрее.

В остальном остается добавить, что Turan III Prototipus купить стоит в основном приверженцам немецкой техники, хотя танк на самом деле является венгерским. Рады этому агрегату будут и коллекционеры, для остальных же есть более предпочтительные варианты.

Снаряжения для Turan III PT

Для тех, у кого нет необходимого запаса серебряных кредитов или золота, идеальным выбором расходников будет

. Но если с денежными ресурсами трудностей нет и вы желаете играть с комфортом, не боясь, что вам контузят сразу нескольких членов экипажа, на Turan III PT снаряжение ставится в таком виде:

, а тем кто не боится пожаров можно возить

В 30-е гг. ХХ века Венгрия долго выбирала танки для вооружения своей армии. Сначала Италия поставила в королевство танкетки (малые танки) CV33. Затем венгры задумались об идеальной машине для производства в своей стране, благо промышленность Венгрии могла справиться с выпуском столь серьёзной продукции. Как и большинство европейских государств, первоначально Венгрия собиралась строить колёсно-гусеничный танк — конструкции Миклоша (Николаса) Штраусслера. Но после серии испытаний в 1937 г. выбор пал на лёгкий Landsverk L-60 производства Швеции. И это решение венгерских военных было мудрым.

На момент испытаний L-60 считался едва ли не лучшим лёгким танком в мире. Довольно быстрая, удобная для экипажа, технологичная, эта машина конструкции немецкого инженера Отто Меркера на голову превосходила конкурентов. Простейшим примером технического совершенства данного танка является то, что впервые в мире в его конструкции была использована торсионная подвеска. L-60 изначально вооружался 20-мм автоматической пушкой Madsen.

В Венгрии Lansverk L-60 получил обозначение 38M Toldi I или Toldi A20. К началу серийного производства в 1940 г. в его конструкцию внесли ряд изменений. В частности, шведский двигатель заменили на немецкий Büssing, а место 20-мм пушки заняло противотанковое ружьё 36М. Позднее, когда венгры испытали у себя 37-мм противотанковую пушку Bofors, намного более подходящую для борьбы с бронетехникой, её также переделали для установки на L-60. Заказ военных на 80 машин поделили между собой предприятия Ganz и MAVAG из Будапешта. Позже были выпущено 110 танков второй серии, получивших индекс 38M Toldi II, он же Toldi B20. Они отличались усиленной бронёй, более широким использованием венгерских комплектующих и новой радиостанцией.

Но время стремительно менялось, а вместе с ним — и требования к танкам. Уже летом 1941 г. венгры столкнулись с первыми серьёзными проблемами.

О том, что с вооружением Toldi надо что-то делать, военные задумались в начале 1942 г. Задачу немного облегчало то, что с конвейера сошёл новый средний танк 40M Turan. Венгры переделали его 40-мм пушку, укоротив её и поставив дульный тормоз. Так появился лёгкий танк 38M Toldi IIA. Его не выпускали отдельно, а модернизировали до нового стандарта уже построенные танки. Всего до стандарта Toldi IIA венгры довели 80 машин.

Но это было полумерой, а не решением. Тем более что в боях на Восточном фронте венгерская армия потеряла много танков — требовалась не только модернизация боевых машин, но и восполнение их численности.

В 1943 г. венгерские инженеры разработали танк, который должен занять место новой массовой машиной лёгкого класса с увеличенной до 20 мм лобовой броней корпуса и башни. Маска пушки и рубка механика-водителя защищались 35-мм броней. Уширенная корма башни позволила увеличить боекомплект пушки до 87 выстрелов. Танк получил индекс 43M. Toldi III (Toldi C40). Его бронирование осталось на уровне предыдущей модели, но потенциально для усиления защиты венгры могли использовать бортовые экраны, опытным порядком испытанные на Toldi IIA. От снарядов они не спасали, а от пехотных противотанковых ружей — вполне.

Заказ был выдан, но решено было сосредоточить усилия промышленности на производстве танка 40M Turan. Есть сведения, что в 1943 г. было построено всего три танка, получивших обозначение 43M Toldi III k.hk, смененное в 1944 г. на Toldi k.hk.C.40. Возможно, в 1944 г. было изготовлено еще 9 этих машин, но не ясно, были ли они укомплектованы полностью. 2 июля 1944 г. союзная авиация нанесла по Будапешту массированный бомбовый удар, итогом которого стало в том числе разрушение производственных мощностей «Ganz». История лёгких венгерских танков на этом закончилась.

Но если бы даже этого не случилось и бомбы не прервали историю Toldi III, то всё равно следует признать: к 1943 г. они не могли бороться ни с одним советским танком и при этом пробивались противотанковым пушками с любой дистанции в любую проекцию. Конструкторы 43M. Toldi III опоздали с разработкой своей машины как минимум на два года.

Зенитные самоходные установки:

Курсивом отмечены нереализованные проекты и вымышленные танки.

Корпус и бронирование

Танк получил корпус Turan II. Броневые плиты соединялись заклепками, либо болтами.

На прототипе отсутствовала пушка, вместо нее устанавливался деревянный макет 75-мм орудия 43.M.

Пулемёты Gebauer M.34/40A фирмы «Danuvia» с воздушным охлаждением ствола ленточного питания помещались в башне и в лобовом листе корпуса. Их стволы защищались толстыми броневыми кожухами.

Двигатель и трансмиссия

8-цилиндровый двигатель для Turan III выпускала фирма «Manfred Weiss». Он обеспечивал танку приличную скорость и неплохую подвижность. Механическая коробка передач имела по 6 скоростей (3х2) вперёд и назад. КП и одноступенчатый планетарный механизм поворота управлялись с помощью механических сервоприводов. Это облегчало усилия водителя и снижало его утомляемость. Имелся и дублированный механический (ручной) привод.

Ходовая часть сохранила особенности своего «предка». Опорные катки сблокированы в тележки по четыре (две пары на своих балансирах) с общей горизонтальной листовой рессорой в качестве упругого элемента. Ведущие колёса заднего расположения.

Тормоза стояли как на ведущих, так и на направляющих колёсах и имели сервоприводы, дублированные механическим приводом.

Средства наблюдения и связи

Танк оснащался радиостанцией типа R/5a.

Обучение экипажа

В случае с обучением экипажа, очень важно выбрать Turan III PT перки правильно, ведь от них во многом зависит результативность и комфорт вашей игры. К тому же в танке сидит 5 танкистов, что дает довольно широкие возможности.

Эта машина относится к классу премиум. Премиум техника приносит больше кредитов и опыта за каждый бой, а также обладает рядом других преимуществ.

Технические характеристики

Урон в минуту

Разброс на 100 м

Мобильность

Скорость поворота башни

Живучесть

/ / мм

/
/

/ / мм

Время ремонта ходовой

Наблюдение

Технические характеристики указаны для техники с уровнем обучения экипажа 100%.

Прототип 43М Turan III появился в 1943 г. Модификация предыдущего танка Turan II была связана с установкой длинноствольной 75-мм пушки по аналогии с немецким танком PzKpfw IV Ausf.F2 и PzKpfw IV Ausf.G. Параллельно предполагалось усилить броню лобовой части корпуса и башни до 80 мм, а также доработать башню путем установки надстройки со скошенным передним бронелистом и командирской башенкой. Соответственно, масса танка увеличилась до 23 тонн, что при прежней мощности двигателя Turan-Z снизило удельную мощность с 13,5 до 11,3 л.с./т. Предполагалось, что снижение остальных ТТХ будет незначительным, но подробности ходовых испытаний Turan III до наших дней не сохранились.

Выбранная венгерскими конструкторами 75-мм пушка была слишком большой для стандартной башни Turan II, поэтому была создана новая модель увеличенной башни Turan III. Постройка башни была завершена в сентябре 1943 г. В нее установили деревянный макет 75-мм орудия, и провели испытания на шасси Turan II. Башня прототипа получилась высокой из-за нового командирского люка. Предполагалось, что командир танка будет командовать машиной стоя. Позднее от этой идеи отказались, однако командирский люк не изменился. В отличии от запланированной серийной машины, на прототипе небыли установлены дополнительные бортовые и башенные экраны, также башня серийной машины имела скос снизу кормы башни. К февралю 1944 года танк был модифицирован до серийного Turan III, но из-за отсутствия сырья и бомбардировок промышленных районов Венгрии, сборка танков была прекращена.

Преимущества и недостатки

Глядя на Turan III PT ТТХ, мы как всегда замечаем свои сильные и слабые стороны, а потому все же стоит разложить все по полочкам и выделить отдельно данные особенности.

Плюсы:• Высокая скорострельность;• Повышенный запас прочности;• Быстрое сведение и хорошая точность;• Хорошие углы вертикальной наводки.

Минусы:• Низкий разовый урон;• Слабое бронирование;• Маленький обзор;• Не льготный уровень боев.

Орудие

В плане вооружения все так же относительно, есть свои преимущества и недостатки. Для начала хочется сказать, что Turan III PT орудие обладает неплохими для своего уровня показателями бронепробития (хотя против высокоуровневых тяжей все же придется заряжать голду) и отличной скорострельностью.

Правда, урон у пушки в 75 миллиметров откровенно низкий, особенно когда речь идет о бое внизу списка, но в сочетании с большой скоростью стрельбы мы способны наносить примерно 1650 урона в минуту, без учета оборудования.

Что касается точности и комфорта стрельбы, то тут все в порядке. На Turan III PT WoT стоит типичное немецкое вооружение. Да, разброс у пушки великоват, но зато сводится она быстро и попадает в цель метко, что дает возможность выцеливать слабые зоны. Кстати, ствол опускается вниз на 10 градусов при постановке лбом и на 8 градусов, если стоять к врагу бортом, что также не может не радовать.

Одна часть боеукладки точно в затылке башни; остальное — возможно, в бортовых нишах или на полу; про баки ничего неизвестно, на единственном найденном чертеже танка в разрезе не указаны. Эти два модуля и рация не показаны. Двигатель — сзади, за башней. Трансмиссия — спереди, справа от мехвода, очень большая. Механик-водитель — спереди слева в рубке, сидит низко с вытянутыми вперёд ногами. Командир в башне справа (у него большая комбашенка), наводчик — слева.

Turán III prototípus в игре

Эта машина является акционной премиум техникой и не требует прокачки дополнительных модулей, она имеет «Элитный» статус, приносит больше кредитов и опыта за каждый бой, а также обладает рядом других преимуществ.

Оборудование, снаряжение и боекомплект

Стандартный набор снаряжения — огнетушитель, ремкомплект и аптечка.

Основную часть боекомплекта составляют бронебойные снаряды, имеет смысл возить несколько специальных подкалиберных снарядов для встречи с бронированными противниками. Осколочно-фугасные стоит загружать для легкобронированных противников, сбития захвата или добивания противников с малым запасом прочности.

Оценка Turán III prototípus

Toldi имел компоновку с расположением моторного отделения в кормовой части танка, а трансмиссионного — в лобовой.

Экипаж танка состоял из трёх человек: механика-водителя, наводчика и командира. Командир располагался в башне справа, в его распоряжении имелась командирская башенка с люком и 7 смотровых приборов. Стрелок сидел в левой части башни и имел возможность вести наблюдение через перископический прицел. Механика-водитель располагался в неком подобии броневой рубки в носовой части корпуса с люком.

Ничем не выделяющееся бронирование. Слабые борта, лоб корпуса бронирован более-менее сносно. Лобовая броня корпуса и башни была увеличена до 20 мм. Маска пушки и рубка механика-водителя защищались 35-мм броней.

На танке устанавливалось 40-мм орудие 37/42 M. L/45 и 8-мм пулемёт Gebauer 34/37M.

На первый взгляд маломощный двигатель Ganz VIII VGT 107 даёт 10-тонному танку удельную мощность на уровне 16 л.с на тонну. Это не позволяет отыгрывать в светляка, но назвать танк медленным тоже нельзя. Подвижность достаточная для большинства ситуаций в бою.

Трансмиссия механического типа: главный фрикцион сухого трения, планетарная 5-скоростная КПП, блокируемый дифференциал, бортовые фрикционы.

На один борт 4 обрезиненных опорных катка с торсионной подвеской, 2 поддерживающих ролика, переднее ведущее и заднее направляющее колесо

Средняя скорость поворота ходовой (45 град/с), не медленно, но и не слишком шустро. Проходимость у танка так же средняя. Максимальная нагрузка 12 т.

Танк оснащался радиостанцией R/5a.

Танки Toldi III вошли в состав 1-й и 2-й ТД и 1-й КД, восстановленных или вновь созданных в 1943 г. Когда 2-я ТД вышла в августе 1944 г. из жестоких боев в Галиции, в ней оставалось 14 Toldi. 1-я КД, посланная в 1944 г. в Польшу, потеряла там все свои Toldi. Имеются данные, что на 6 июня 1944 г. в распоряжении венгерской армии было 66 Toldi с 20-мм пушкой и 63 с 40-мм. Использование оставшихся Toldi в боях на территории Венгрии осенью 1944 г. не было отмечено какими-либо выдающимися событиями. 2-я ТД, окруженная в Будапеште, имела 16 Toldi. Все они погибли, лишь единичные машины принимали участие в заключительных операциях 1945 г.

В январе 1943 г., после массового производства среднего танка Turan II с короткой 75-мм пушкой, первые боевые действия показали, что, к сожалению, эти танки не обладали достаточной огневой мощью и защитой от самых современных советских танков и противотанковых орудий. Однако венгерским войскам понадобилось постоянное пополнение танков, поэтому министерство обороны Венгрии просто не могло остановить производство более или менее устаревшего Тuran II.

Сначала, чтобы решить эту проблему, венгры попытались убедить своего союзника, Германию, продать изготовленные танки или права на производство одного из их самых продвинутых танков, например PzKpfw IV Ausf.H или PzKpfw V Panther. Конечно, Германия не желала продавать производимые танки в большом количестве любому из своих союзников, потому что в 1943 г. они почти не могли выпускать достаточно боевых машин даже для своих целей. У них не было запасных танков.

В вопросе о правах на производство/лицензии: Германия также не желала продавать ни один из своих передовых проектов, поскольку, с одной стороны, в то время PzKpfw IV Ausf.H и Panther были все еще в «сыром» состоянии. Венгерская делегация посетила Германию в апреле 1943 г., в месяц, когда началось производство Ausf H., и первая версия Panther Ausf.D была в производстве в течение только нескольких месяцев.

С другой стороны, даже если венгерские военачальники не хотели этого признавать, венгерская промышленность не была достаточно продвинута, чтобы создать такой сложный танк, как Panther. Кроме того, полный переход на новый продукт остановил бы сборочные линии на несколько месяцев, и венгерская армия не могла позволить себе такого отключения.

Тем не менее, немцы предлагали права на производство (с ужасно высокой ценой) одного из своих более ранних проектов, а именно лицензию на PzKpfw IV Ausf.F2, который был вооружен 75-мм пушкой KwK 40 L/43. Но Венгерский институт военной науки (HTI) назвал Ausf. F2 «слишком маленьким шагом вперед», поэтому венгры решили решить проблему внутри страны. После неудачной покупки венгерский военный лидер и HTI решили (по крайней мере, попытались решить) проблему нового среднего танка двумя способами:

Первоначальные требования к модифицированному Turán III были следующими:

Однако из-за нехватки ресурсов и времени разработки не каждое требование может быть выполнено.

Вышеуказанная 75-мм пушка M.43 L/55 уже разрабатывалась в то время благодаря 44M. Zrínyi. Это была слегка модифицированная лицензионная версия немецкого 7,5 см Pak 40, которую немцы продали Венгрии после длительных переговоров. Тем не менее, его развитие происходило очень медленно, так что только две пушки были сделаны на заводе «DIMÁVAG» с декабря 1943 г. до конца войны — один для прототипа Zrínyi I, а другой для прототипа Turán III. Одно из этих двух орудий использовалось для заводских испытаний 44M Tas тоже.

Длинные 75-мм пушки просто не могли быть установлены в башне Turán I или Turán II, поэтому инженерам пришлось проектировать новую большую башню, а это означало, что предыдущие версии Turán не смогли легко получить новую пушку. Новый прототип реконструированной башни был завершен в сентябре 1943 г., и он был протестирован с деревянным макетом на шасси Turán II с номером 2H-012. Диаметр башенного погона не изменился, но сама башня стала шире, длиннее (чтобы сбалансировать более длинное орудие) и намного выше, чем предыдущие «туранские» башни.

Отличия деревянного прототипа башни от проектной «серийной».

Ранняя конструкция башни получила странно высокий дизайн. Это получилось из-за того, что переделанная башня получила дополнительный «возвышенный» командирский люк, поэтому командир мог командовать машиной, пока он стоит. Позднее эта идея была отвергнута, но «возвышенный» люк командира остался, и это сделало форму башни довольно странной. Ранняя деревянная башня-прототип отличалась от более поздней «серийной» башни в кормовой части снизу. Кроме того, у прототипа не было заводских боковых экранов, в отличие от запланированного серийного танка.

Чтобы ускорить разработку, толщина переднего бронелиста и маски пушки была увеличена с 50 мм только до 75 мм (25 + 25 + 25 мм брони) вместо желаемого 80. Кроме того, толщина бортов, кормы и башни были увеличены еще немного. К сожалению, производительность оригинального двигателя WM V-8H не изменилась, потому что времени для разработки нового двигателя было недостаточно. И из-за увеличенного веса максимальная скорость с тем же двигателем уменьшилась до 39 км/ч.

Первый прототип 43M Turan III, также известный как Turán 75 hosszú (с венг. длинный), с новой башней, увеличенной толщиной брони, длинноствольной 75-мм пушкой и дополнительными боковыми экранами толщиной 8 мм был закончен в феврале 1944 г. Однако из-за дефицита сырья, таких как необходимые элементы сплава, и снижение производственных мощностей из-за непрерывных бомбардировок союзников против промышленных районов Венгрии, больше не было создано никаких танков Turan III. Некоторые источники утверждают, что еще 4 или 5 Turan II были модернизированы (бронированием) до Турана III, без длинноствольной 75-мм пушки.

Танк имел противоснарядное дифференцированное бронирование. Броневой корпус и башня собирались из катаных листов и плит гомогенной броневой стали, на каркасе с помощью болтов и заклёпок. Все плиты вертикального бронирования устанавливались отвесно или с незначительными углами наклона к вертикали. Бронирование было улучшено с помощью дополнительных бронеплит, которые крепились болтами.

В качестве вооружения рассматривалась 75-мм 43.M L/55 калибра и высокой начальной скоростью снаряда. Дополнительно устанавливались два 8-мм пулемёта Gebauer M.34/40A.

На танке остался двигатель Turan-Z фирмы «Manfred Weiss» (8-цилиндровый, V-образный) мощностью 260 л.с. при 2200 об/мин. Учитывая больший вес танка, максимальная скорость на твердом грунте уменьшилась до 39 км/ч. Трансмиссия модернизированного танка включала планетарную 6-скоростную КПП, многодискового главного фрикциона сухого трения, планетарного механизма поворота и бортовых передач. В сумме это положительно повлияло на ходовые качества, танк обладал хорошей маневренностью, а благодаря сервоприводам и дублирующему механическому приводу он был достаточно простым в управлении.

Ходовая часть на один борт составляла: 8 сдвоенных опорных катков сбалансированных попарно и собранных по четыре в двух тележках, между передней тележкой и направляющим колесом устанавливался дополнительный каток, ведущее колесо располагалось сзади, подвеска на листовых рессорах. Девятый каток жёстко закреплялся между ленивцем и передней тележкой подвески, работая только при преодолении танком вертикальных препятствий.

На танке устанавливалась радиостанция R/5a или R/4-T.