Ресурсы World of Tanks
В 1956 году в производство был запущен модернизированный вариант САУ Ikv 102, получивший обозначение Ikv 103. Данные машины предназначались для огневой поддержки войск. Всего было выпущено около 80 машин, которые находились на вооружении до начала 80-х годов.
Jump to: navigation, search
Values are Stock — click for Top
The Ikv 103 is a Swedish tier 5 tank destroyer.
In 1956, production of a modernized variant of the Ikv 102 SPG, designated Ikv 103, was started. These vehicles were designed to provide fire support to infantry. A total of around 80 vehicles were manufactured and remained in service till the early 1980s.
The Ikv 103 leads to
the Ikv 65 Alt II.
Привет всем, кто любит стрелять из кустов, с вами aces.gg! Друзья, сейчас мы познакомимся с очень интересной и местами забавной машиной, которую каждый сможет выкачать с выходом обновления 0.9.17. Сейчас перед вами шведская ПТ-САУ пятого уровня и это Ikv 103 гайд.
Конечно, эту машину пройдет каждый, кто захочет выкачать топовые ПТ Швеции не за свободный опыт и скорее всего, вы будете приятно удивлены. Конечно, сейчас только идет стадия тестирования, Ikv 103 характеристики еще могут измениться, но общая концепция игры на донном агрегате понятна уже сейчас.
В первую очередь, как обычно, обращу ваше внимание на состояние ХП и «зрение» машины. Итак, у нашей шведки стандартный по меркам ПТ-САУ пятого уровня запас прочности и такая же стандартная дальность обзора в 340 метров. Но на фоне другой техники, а особенно более высокоуровневой, эти параметр выглядят очень скромно.
Если же смотреть на Ikv 103 ТТХ живучести, не считая откровенно маленький показатель ХП, то тут будет две стороны медали. Для начала поговорим о броне и посмотрим на колижн модель. Но давайте будем честны, много тут не скажешь, так как броня у этой машина картонная. С какой стороны ни посмотри, пробивать нас будут все, с кем приходится воевать.
Но положительная сторона также есть, и она весьма существенная — Ikv 103 танк Швеции имеет по-настоящему маленькие габариты. Эта машинка невысокая, неширокая и довольно короткая, благодаря чему коэффициент незаметности у нее высокий, да и просто попасть по ней будет не так уж просто.
В плане подвижности данный аппарат снова способен порадовать своего владельца, но тут не все хорошо. П Т-САУ Ikv 103 World of Tanks получила отличные показатели максимальной скорости, проблема лишь в том, что динамика слабовата, из-за чего разгоняемся мы долго, а еще эта самоходка неповоротлива, закрутить ее легко.
В послевоенный период (1953 год) в Швеции была разработана новая боевая машина общей массой в 8,3 тонны, базой для которой стало легкое гусеничное шасси от модели Ikv-102. В новой модели могли поместиться 4 человека экипажа, также такая машина располагала гаубицей, расположенной в лобовой части, в открытом отделении. Данная гаубица имела ствол в 105 мм, к тому же здесь был встроен и дульный тормоз. Корпус боевой машины был оснащен бронированием из стали, которое способно было защитить и экипаж, и все основное оборудование. Броня основного корпуса имела толщину в 7 мм, а броневое покрытие боевого отделения достигала 22 мм в толщину. Спустя три года, в 1956 году разработчики модернизировали данную модель, после чего она получила новое название — Ikv-103 (расшифровывается как Infanterikanonvagn 103).
Данная модель танка была создана в первую очередь для того, чтобы поддерживать войска огнем. Помимо того, что боевая машина получила гаубицу в 105 мм, здесь также была установлена крыша, защищающая боевое отделение танка. Производство не затронуло ходовую часть данной модели, однако сами гусеницы были увеличены по ширине. И одна, и другая вариация танка были оснащены радиооборудованием. Модернизированная вариация машины стала более увесистой, так как ее масса возросла до 8,8 тонн. Новый бензомоторный двигатель (его марка FA B42) обладал 107-ю киловаттами, благодаря чему боевая машина могла разгоняться до 57 км/час. Сам же двигатель обладал объемами в 5,14 литров. Здесь вполне резонным можно считать вопрос о том, зачем анной боевой машине нужен такой мотор? Все дело в том, что производитель мотора, компания Ford, просто-напросто свернула производство прежних двигателей марки EN V8, а на его замену поставила на поток новую марку, которая, впрочем, никак не могла заменить своего предшественника по характеристикам. Однако, исходя из военной практики, такая модернизация скорее пришлась по вкусу, нежели вызвала негодование.
Несмотря на то, что новый мотор имел достаточно большую массу, сам по себе он оказался вполне простым агрегатом, с которым было легко работать, к тому же он быстро охлаждался и вообще не имел проблем с перегревом. Помимо нового мотора, боевая машина была модернизирована своеобразными жабрами по бокам корпуса, да и в целом, различные эксплуатационные качества заметно улучшились.
Однако, при всех улучшениях и совершенствованиях, шведские самоходные гаубицы так и не смогли избавиться от своего главного недостатка – это невыносимого тесного помещения внутри боевого отделения. Такой существенный недочет отрицательно сказывался на боекомплекте машины, плюс ко всему неудобное расположение экипажа внутри машины – не меньший недочет, который мог приводить к ошибкам в ведении боя. Кроме того, очень плохо была проработана компоновка рубки, из-за чего механик-водитель не всегда мог успешно маневрировать. Из-за чего это происходило? Хоть боевая машина и имела ствол не самой большой длины, при совершении маневров его все равно то и дело заносило в стороны. Все эти отрицательные качества модели Ikv-103, которых в шведской армии насчитывалось около 81 машины, привели к тому, что подобная схема проектирования самоходных гаубиц стала последней в истории шведского военного производства.
Многие знают, что вышло обновление 9.17 всеми любимых World of Tanks. Главное новшество данного обновления, это, пожалуй, представление новой шведской ветки. Ведь раньше игроки могли ограничиться только супертестом, да и несколькими боевыми машинами, которые «обкатывались» в течении нескольких месяцев. Одна из таких машин, которая должна будет полюбится многими игроками — это ПТ-САУ среднего уровня IKV 103. Ее можно получить достигнув пятого уровня. Следующий представитель шведской ветки ПТ САУ в World of Tanks IKV — 103. На этот раз 5 уровень ПТ-САУ WoT а именно IKV — 130, из особенностей данного танка можно отметить весьма высокий показатель маскировки для ПТ САУ, такой же как у немецкой премиум ПТ САУ льготного 8 уровня боёв E 25, выведенного из игры и на который проходил сентябрьский марафон 2015 года.
Данная модель танка была создана в первую очередь для того, чтобы поддерживать войска огнем. Помимо того, что боевая машина получила гаубицу в 105 мм, здесь также была установлена крыша, защищающая боевое отделение танка. Производство не затронуло ходовую часть данной модели, однако сами гусеницы были увеличены по ширине. И одна, и другая вариация танка были оснащены радиооборудованием. Модернизированная вариация машины стала более увесистой, так как ее масса возросла до 8,8 тонн. Новый бензомоторный двигатель (его марка FA B42) обладал 107-ю киловаттами, благодаря чему боевая машина могла разгоняться до 57 км/час. Сам же двигатель обладал объемами в 5,14 литров. Здесь вполне резонным можно считать вопрос о том, зачем анной боевой машине нужен такой мотор? Все дело в том, что производитель мотора, компания Ford, просто-напросто свернула производство прежних двигателей марки EN V8, а на его замену поставила на поток новую марку, которая, впрочем, никак не могла заменить своего предшественника по характеристикам. Однако, исходя из военной практики, такая модернизация скорее пришлась по вкусу, нежели вызвала негодование. Несмотря на то, что новый мотор имел достаточно большую массу, сам по себе он оказался вполне простым агрегатом, с которым было легко работать, к тому же он быстро охлаждался и вообще не имел проблем с перегревом. Помимо нового мотора, боевая машина была модернизирована своеобразными жабрами по бокам корпуса, да и в целом, различные эксплуатационные качества заметно улучшились.
Тактико-технические характеристики IKV — 103
Внешне шведский IKV — 103 весьма похож на объект 704 размер мини. Бронирования как такого нет, а вот орудие с низкой скоростью полета снаряда имеет хорошие показатели dpm и скорее всего подойдет для любителей игры от маскировки в кустах на низких уровнях техники.
Броня у данной машины средняя. По классу прочности она достигает пятого уровня, а дальность обзора составляет 340 метров. Конечно с техникой тяжелого класса она не сравнится, так как параметры обзора и брони тут довольно скромные. Поговорим о классе бронестойкости машины, что ж, она тут, как и показатель жизни довольно скромны. Внешне можно определить, что в танке много уязвимых мест, да и еще картонная броня, поэтому в бой с жестоким месивом на карте нам лучше не соваться, с какой стороны не попади снарядом, он с легкостью его пробьет.
Но в конструкции танка есть и положительные стороны. Во-первых, он по габаритам довольно компактный и с низким профилем, углы у него неширокие, что дает ему преимущество быть незаметным в скрытных местах и врагу будет довольно сложно попасть. Скорость и маневренность также порадовали, а вот с динамикой беда, самоходный механизм неповоротлив, из-за чего при прямом попадании машину легко закрутить. Хоть показатели скорости довольно хорошие (60 кмч), разгон у него довольно слабый, так что если попадете в заточение врага, скрыться будет довольно таки сложно.
Кроме параметров скорости и брони в каждом танке не менее важным параметром является его орудие, тут не все так однозначно, есть довольно хорошие моменты на которые игрокам стоит обратить внимание. Из хорошего – это достаточно высокие показатели урона, наносимого одним выстрелом (альфастрайк). По показателям ДМП он составляет около 1700 единиц, что достаточно неплохо для машины пятого уровня. А вот короткоствольное орудие мягко скажем подкачало, из-за плохой скорострельности бронепробитие тут очень слабое. Даже золотые кумулятивные снаряды не спасают, да и возить с собой приходится внушительный боекомплект. Параметры точности у орудия тоже не очень, сказывается большой угол разброса и стабилизация. Но вот углы сведения тут достаточно неплохи и при хорошей сноровке можно рассчитывать на неплохое попадание. У IKV 103хорошие углы наводки, ствол, как и УГН имеют радиусы по 12 и по 10 °, что достаточно неплохо.
Оборудование, умения экипажа и снаряжение для IKV 103
Что касается оборудования для нашего новобранца IKV 103, то машина обладает хорошими возможностями для апгрейда и установки модулей. Тем более изначально слабые характеристики ТТХ можно без проблем улучшить, прокачивая три основных элемента в танке:
1) Без проблем можно увеличить показатели ДПМ в орудии, нужно чаще лупить по врагам с мощного выстрела, чтобы можно было попасть. Соответственно, чем больше таких выстрелов, тем лучше, так как показатели урона в минуту у этой машины достаточно слабы. 2) Следующий параметр касаемо оружия — это его точность. Со временем можно без проблем ее ускорить, а вот за сведение переживать не стоит, оно тут достаточно неплохое. 3) У машины достаточно скромный угол обзора, на союзников тоже особо рассчитывать не стоит, лучше самостоятельно прокачать его. Увеличивать обзор можно, улучшая постепенно всё ТТХ это специально для тех, кто хочет выжать из небольшой ПТшки максимум.
Что касается экипажа, то при своих небольших размерах машина способна поместить аж 4 человека: командир-радист, наводчик, механик водитель и заряжающий. Главное правильно распределять и прокачивать умения, не стоит забывать также о маскировке. В целом порядок перков для IKV 103 должен быть таков:
— для командира в первую очередь необходимо развивать шестое чувство, то есть чувствовать приближение врага. В скрытных местах желательно использовать маскировку и боевое братство. Если же вы собираетесь разведать базу врага, следует пользоваться радиоперехватом. — для наводчика также не менее важна маскировка, умение управлять плавным поворотом башни, также стоит полагаться на боевое братство, также важно часто проводить ремонт наиболее уязвимых мест танка. — механик используя маскировку должен сделать все возможное для плавного хода это спасет вас от большого разброса снарядов. Этот навык улучшается параллельно со стабилизатором вертикальной наводки. Следует также использовать боевое братство и параллельно быть виртуозом, то есть использовать скорость и маневренность на хорошем уровне. — заряжающему, чтобы укрепить пушку можно использовать бесконтактную боеукладку, она поможет на некоторое время уберечься от снарядов врага. Время от времени можно прокачивать боевое братство и проводить вовремя ремонт орудий.
Из-за малых габаритов машины, места для экипажа расположены очень тесно и возле уязвимых мест, так что из снаряжения есть только самое необходимое.
— это само собой аптечка, которая спасет от ранений членов экипажа и контузии. — ремонтный комплект, который позволит в случае необходимости восстановить поврежденные модули. — огнетушитель спасет вас от полного возгорания в случае пожара, активируется один раз за бой.
Но если у вас имеется достаточное количество серебра вы сможете купить для экипажа кофе с выпечкой, это поможет увеличить навыки и восстановить силы. Если серебра у вас маловато или вы желаете сэкономить можно обойтись маленькой аптечкой, маленьким ремонтным комплектом, который сможет восстановить только один модуль и ручной огнетушитель.
Тактика игры на IKV 103
Преимущества и недостатки IKV 103. Достоинства: • Маленькие размеры, за счет чего у него хорошие способности к маскировке у возвышенностей и деревьев, хорошая прокачка по модулям. • Мощные показатели альфастрайка. • Пушки имеют отличное сведение, а также удобные углы вертикальной и горизонтальной наводки. Недостатки: Хлипкий корпус, это значит, что броня практически отсутствует, слабый запас прочности, плохой градус обзора, слабая динамика, точность попадания оставляет желать лучшего. Слабые показатели ДМП как для танка среднего уровня и плохие параметры бронепробития.
В целом можно сказать что IKV 103 достаточно своеобразная машина. Она станет неплохим дебютом в шведской ветке танков. Ведь живую реализацию, как и большинство машин в этой ветке она не получила. Игроки смогут оценить ее виртуальный прототип. Она неплохо подойдет для новичков, которые собираются начать знакомство с противотанковыми машинами. На ней хорошие показатели модульности, со временем можно прокачать ДПМ и точность. Если хотите выжать максимум урона улучшите навыки экипажа. Так как экипаж это один из важных элементов в танке, да и в бою в целом.
Дополнительные фотографии ПТ-САУ Швеции IKV — 130
ПТ-САУ Ikv 103 исследуется на Sav m/43 за 10 830
Ikv 103 имеет два 105-мм орудия на выбор, каждое из которых имеет свои плюсы и минусы.
Из-за низкой скорости полета боеприпасов оба орудия стреляют по навесной траектории, а время полета снаряда весьма существенно, что в сумме не позволяет комфортно стрелять по подвижным целям издалека (особенно кумулятивными снарядами). В то же время бронирование корпуса не защищает даже от мелкокалиберного пулемета, поэтому танковать в ближнем бою, как Jagdpanzer 38(t) Hetzer, также невозможно.
Исходя из вышесказанного, основная тактика боя на Ikv 103 заключается в выцеливании неподвижных или медленных целей на средней дистанции, а также поддержка наступления союзников в ближнем бою.
Оборудование, снаряжение и боекомплект
Стандартный набор снаряжения: ремкомплект, аптечка и огнетушитель.
Основную часть боекомплекта составляют кумулятивные снаряды, имеет смысл возить несколько специальных кумулятивных снарядов для встречи с бронированными противниками.
Оценка Ikv 103
Из-за того, что данная шведская самоходка имеет очень компактные размеры, внутренние модули и члены экипажа в ней расположены близко, а значит, будут часто случаться криты и контузии. По этой причине наилучшим вариантом будет возить на Ikv 103 снаряжение из
, где последний вариант можно заменить на
. Но если запасы серебра у вас небольшие, делать нечего, покупайте
Обучение экипажа
Еще один беспроигрышный вариант улучшения параметров танка – правильный выбор умений для сидящих внутри танкистов. В случае с ПТ-САУ выбор будет более или менее стандартным, отдавать предпочтение мы будет маскировке и комфорту нанесения урона. В целом же для Ikv 103 перки стоит качать в такой последовательности:• Командир (радист) –
Преимущества и недостатки
Перед вами сейчас интересный аппарат с большим количеством самых разнообразных параметров, которые вы должны будете использовать в сражении. Разумеется, для более успешных боев необходимо понимать основные сильные и слабые стороны Ikv 103 World of Tanks, так давайте же разобьем их по пунктам. Плюсы:• Очень компактные габариты;• Высокий уровень маскировки;• Хорошая максималка;• Мощный альфастрайк;• Быстрое сведение;• Комфортные УВН и УГН. Минусы:• Картонная броня;• Маленький запас прочности;• Посредственный обзор;• Слабые динамика и маневренность;• Плохая точность;• Небольшой ДПМ;• Недостаточные параметры бронепробития.
Принцип игры на любом танке в нашей любимой игры основывается на знании сильных и слабых сторон этого самого танка. В нашем случае предостаточно как преимуществ, так и недостатков, но как же этим распорядиться.
Разумеется, из-за полного отсутствия брони и хорошей маскировки для Ikv 103 тактика ведения боя скорее засадная. Это значит, что мы должны стоять в кустах где-нибудь на второй линии (дальше нет смысла, точность не позволит) и раздавать каждому засвеченному противнику увесистые оплеухи по 300 урона.
Будучи вверху списка такой принцип игры оправдывает себя очень хорошо, ведь для одноклассников и машин уровнем ниже, Ikv 103 танк Швеции является очень грозным соперником, все из-за той же альфы. Что же касается сражений внизу списка, сидеть в засаде тут еще более оправданно, но начинаются проблемы с пробитием и даже голда не всегда сможет их решить, старайтесь выцеливать уязвимые места.
Никогда не забывайте, что играть на ПТ-САУ Ikv 103 WoT следует очень осторожно, но самое главное – не подпускать к себе противника. Для этого стоит постоянно следить за мини-картой, гораздо лучше воспользоваться хорошей максималкой и уехать до того, как до вас доберется вражеский ЛТ или СТ и начнем вас крутить.
Кроме всего вышесказанного, старайтесь пользоваться своими углами вертикальной наводки. Шведский танк Ikv 103 World of Tanks способен занимать самые неожиданные и очень выгодные для себя позиции, стрелять с возвышенностей, сейвить себя, откатываясь за холм после выстрела и т.д. Другими словами, все зависит от вашего знания карт и изобретательности.
Орудие
Особого внимания заслуживает вооружение и не только потому, что пушка является главной составляющей каждого танка, а просто потому, что тут есть о чем поговорить.
Главный момент, который сам бросается в глаза — Ikv 103 орудие обладает очень хорошим для пятого уровня альфастрайком. Однако за это приходится платить не лучшей скорострельностью, из-за чего мы способны наносить всего около 1700 единиц урона в минуту.
Не лучшим образом выделяется наше короткоствольное орудие с точки зрения бронепробития. Несмотря на то что стреляет Ikv 103 танк Швеции кумулятивными снарядами, пробитие тут посредственное, и даже голдовые кумули неспособны полностью решить этот вопрос. Правда, для боев внизу списка голды с собой возить нужно побольше.
Параметры точности у нашей пушки тоже неутешительные, это выражается в очень большом разбросе и плохой стабилизации, но благодаря хорошей скорости сведения, реализовывать урон можно комфортно.
Очень радует тот факт, что ПТ-САУ Ikv 103 WoT получил отличные углы вертикальной наводки, ствол гнется вниз на 12 градусов, да и УГН по 10 градусов в каждую сторону не назовешь проблемными.
Оборудование для Ikv 103
Сделать свое пребывание в бою более комфортным и значительно поднять эффективность боевой машины можно правильной установкой дополнительных модулей. К тому же у нас в списке слабых сторон есть параметры, которые нужно улучшить, так что на ПТ-САУ Ikv 103 оборудование ставится следующее:1.
– чем чаще мы сможет производить свои мощные выстрелы, тем лучше, да и ДПМ у машины хромает.2.
– очевидно, что у нас есть определенные проблемы с точностью и несмотря на то, что сведение у пушки довольно быстрое, не помешает его ускорить.3.
– очень редко можно полностью положиться на союзных светляков, так что лучше исправить свой посредственный обзор и никак иначе сделать это не получиться.
Что же касается третьего пункта, ему есть неплохая альтернатива –
, однако, отдавать предпочтение бусту характеристик стоит лишь тем, кто не сильно переживает о своем обзоре и хочет выжать из этой самоходки максимум урона.