Передвижение танков WOT – все про скорость и направление

Что пришлось менять в физике в первую очередь, когда игра вышла на большую аудиторию

Мы сделали важный переход на новые принципы симуляции в сентябре 2022 года, в патче 0.8.0, когда впервые изменили физическую модель движения танка. Тогда стало можно спрыгнуть с холма, упасть в воду и затонуть, толкнуть вражеский танк, увидеть покачивание подвески, подпрыгнуть на неровности при быстром движении и так далее.

Мы написали небольшой физический движок и интегрировали его в наш игровой движок BigWorld на серверной стороне. Это позволило сделать полноценную трёхмерную симуляцию, на тех же принципах что заложены PhysX или Havok. Свой движок также позволил оперативно добавлять требуемые фичи и очень тонко настроить нашу модель.

Корпус танка тогда из 2D-прямоугольника превратился в выпуклый многогранник с прикрепленными снизу пружинами. На концах пружин находились материальные точки небольшой массы – таким образом симулировалась подвеска. Танк скользил по земле на этих точках, а сила двигателя все еще оставалась абстрактной и прикладывалась к корпусу.

Еще больше мы усовершенствовали физическую модель в версии 9.14. Форма корпуса стала более детальной. Вместо материальных точек появились настоящие катки. Для имитации гусениц все катки связаны между собой, как будто между ними протянут ремень. Таким образом, все катки на каждом из бортов вращаются синхронно.

Кроме этого, появился двигатель в виде отдельного вращающегося тела. Двигатель с помощью трансмиссии в новой модели стал связан с каждым из катков. Таким образом крутящий момент двигателя передается каткам, которые цепляясь за грунт преобразуют его в линейную силу, толкающую корпус. Благодаря такому нововведению получилось более «честно» передавать движение, повороты и пробуксовки.

Мы также учли жалобы от игроков, о том, что после 8.0 танки стали слишком сильно терять скорость на поворотах, что снизило динамику боя. В 9.14 «виртуальный мехвод» научился поворачивать, не затормаживая один из бортов: он даёт немного разные передаточные числа на каждый борт. На некоторых танках, однако, можно полностью заблокировать один из бортов и уйти в занос.

Интересной фишкой модели 9.14 является то, что физическое дуло, из которого вылетают снаряды, не привязано к физическому корпусу. Оно привязано к «фантомному корпусу», который следует за настоящим, но находится в положении равновесия, то есть в той ориентации, в которую настоящий корпус придёт после затухания колебаний.

Так что же такое мощность и как она связана с динамикой?

В паспортных характеристиках машины и на тех самых вкладышах «Турбо» указана максимальная мощность двигателя. Но что она дает машине? И как с ней связан крутящий момент? Постараемся объяснить максимально просто эту важную истину.

Крутящий момент, напомним, есть произведение силы на плечо рычага. А для двигателя — это сила, с которой вращается коленчатый вал двигателя. Измеряется обычно в ньютонах на метр или в килограмм-силах на метр.

Живучесть

Мобильность

Разведка

Дизельный момент

Теперь отвечу на типичный, но простой вопрос: «Почему на дизельных моторах традиционно большой крутящий момент, но при этом сравнительно с бензиновыми у них невысокая мощность?». Всё потому, что у дизеля ограничены рабочие обороты. Из-за высокой степени сжатия дизельных моторов и более медленно горящего топлива дизели хуже работают на больших оборотах, зато у них нет риска детонации, да и

можно поставить более эффективную и сложную из-за более низкой температуры газов на выпуске, так что можно подать очень много воздуха и топлива, и момент на малых оборотах получится очень большой. А иногда по мощности они даже будут не так уж далеки от турбонаддувных бензиновых, но момент будет не просто большим, а огромным.

Для сравнения приведем характеристики двух трехлитровых моторов от современной BMW 5 series, где будет видно, что дизели эффективны в более низких оборотах.

Дизель можно сделать мощнее бензинового мотора, но тогда и так большой момент будет больше еще на четверть, а это означает, что понадобится новая коробка передач и новые карданные валы, способные выдерживать такую мощность.

Как выглядела физика в world of tanks 10 лет назад

Когда World of Tanks только стартовала – это был 2008-2009 год – уже были однопользовательские игры c более или менее адекватной физикой транспортных средств. Были разработаны необходимые методы, и мощности позволяли, были сетевые игры по типу Battlefield, в которых можно было использовать транспортные средства.

Но в те времена качественная и сложная симуляция физики твёрдых тел обычно выполнялась на клиенте, а сервер мог лишь выполнять валидацию — проверку просчёта. Сейчас существуют игры, где полноценная симуляция с использованием современных физических движков, происходит на сервере, но тогда это было достаточно необычно.

Самая первая версия физики движения танка, которую мы сделали, не использовала готовый физический движок. Это была очень простая модель, написанная на Python. Танк мог перемещаться только по поверхности ландшафта и имел лишь три степени свободы: два ортогональных вектора движения вдоль ландшафта и поворот вокруг оси перпендикулярной ландшафту. То есть, по сути, это была двухмерная симуляция — в трёхмерном пространстве у тела есть шесть степеней свободы.

Честного расчёта ударов и отскоков также не было. Вместо этого, при сближении двух тел мы бинарным поиском искали достаточно близкое положение без контакта и запрещали телам двигаться дальше. Двигатель был представлен в виде абстрактной движущей силы, которая прикладывалась к корпусу напрямую.

В общем-то подобную модель любой разработчик может родить практически «из головы». Такой подход не позволял сделать реалистичные коллизии между танками или сложное взаимодействие подвески с ландшафтом.

Объясню немного, что такое коллизии в контексте физической симуляции. Каждое тело имеет набор параметров, которые меняются со временем: масса, тензор инерции, скорость (линейная и угловая), положение в пространстве. Кроме этого, тело имеет некое геометрическое описание — это может быть сфера, куб, выпуклый многогранник или что-то более сложное.

Например, танк может быть задан двумя выпуклыми многогранниками: корпус и башня – этого в принципе достаточно для игровой симуляции. Физический движок, который отвечает за взаимодействия тел в игре, берёт эти данные у всех тел на игровой сцене и с определённой частотой делает перерасчёт, продвигая всю сцену в будущее.

Коллизии были одной из главных проблемой первой модели физики в World of Tanks — они были нереалистичными, а также не было честного контакта с землей. Однако уже тогда все расчёты происходили на сервере, что исключало возможность читов.

Как работает оборудование 2.0.

В обновлении 1.10. мы полностью переработали систему оборудования World of Tanks. В этой статье вы прочитаете о том, как работает оборудование 2.0.

В новой системе, которую мы хотим представить, оборудование и слоты разделены на специальные категории, хотя по-прежнему может быть установлено в любые доступные слоты.

Всего доступно четыре категории:

1. Огневая мощь
2. Живучесть
3. Мобильность
4. Разведка

Каждая единица оборудования относится к одной из категорий в соответствии со своим назначением, поэтому всё оборудование в игре можно будет легко идентифицировать.

Исключение из правила — Улучшенные механизмы поворота и Улучшенная вентиляция. Механизмы поворота относятся к двум категориям: мобильность и огневая мощь, а Вентиляция — ко всем четырём.

Если вы установили оборудование в слот соответствующей категории, оно будет давать повышенный эффект.

Если категории не совпадают или слот не имеет категории, оборудование будет давать только базовое значение эффекта.

Усовершенствованное и трофейное оборудование не привязано ни к одной из четырёх категорий, поэтому оно не будет получать дополнительные бонусы от специализированных слотов. Бонусы от усовершенствованного и трофейного оборудования всё так же останутся больше, чем у обычного оборудования, даже установленного в слот с подходящей категорией.

Как сейчас обстоят дела с физикой в world of tanks и вообще в играх и как она развивается

Актуальная версия физической модели ещё более подробная и точная, хотя многое в ней специально сделано в аркадном стиле, чтобы было интереснее играть. Многие возможности в ней заложены «с запасом» и сейчас не применяются по геймплейным соображениям. Например, мы заложили возможность использования разных характеристик грунта. Возможно, в будущем это появится в игре.

Если говорить про физику в играх в целом, то сейчас продолжает расти значение сетевых онлайн-игр, что накладывает ограничения на развитие физики. В однопользовательских играх с этим проще. Например, в World of Tanks мы просчитываем небольшое количество геймплейно значимых объектов на сервере, а мощные визуальные эффекты, например, разрушение домов — на клиенте.

Если эти ограничения удастся победить, игровая физика, да и игры в целом, могут существенно поменяться. Уже появляются облачные игровые сервисы, где всё, вплоть до рендера картинки, происходит на сервере. Теоретически можно было бы сделать масштабную симуляцию с большим влиянием на геймплей.

Мы уже умеем делать качественную игровую симуляцию твёрдых тел, различных материалов, жидкостей, частиц, различных механизмов и транспортных средств. Но на мой взгляд, из того, что мы пока не научились делать в играх, самая значимая точка роста – это анимация живых персонажей – людей, животных. В особенности анимация лица.

Теоретически, можно построить модель на физических принципах, которая будет это делать более или менее реалистично с помощью вполне адекватных ресурсов. Есть исследования, в которых пытаются с помощью ИИ строить модели, которые дают мимику персонажа, выглядящую натурально.

#физика#опыт#wargaming#worldoftanks

Как соотносится геймплей и реальная физика в игре

Есть разные факторы, определяющие это соотношение. Для глубокого вовлечения игра должна вызывать эмоциональный отклик у игрока. В World of Tanks мы пытаемся показать что-то знакомое: как двигаются знакомые танки из фильмов и видео. У большинства игроков представление о военной технике сложилось именно благодаря фильмам, а также опыту взаимодействия с обычными автомобилями. Из-за этого, конечно, у них есть некоторые предубеждения.

Например, многие думают, что танк не заносит, раз он тяжёлый и очень сильно давит на землю. В действительности, на ровной поверхности его очень даже заносит, ведь его инерция пропорционально велика, если сравнивать с обычной машиной.

Другое предубеждение: танк, падая с обрыва, должен очень быстро лететь вниз. Люди могут знать законы гравитации, но не вполне осознавать размеры танка. Игрок может неосознанно представлять, что средний танк примерно размером с машину, а МС-1 это такой квадроцикл.

В действительности даже небольшой по танковым меркам МС-1 имеет внушительные размеры: 4,38 x 1,76 x 2,12 метров. Поэтому визуально может казаться, что танк слишком медленно падает, в то время как на самом деле он пролетает большое расстояние. В таких спорных случаях мы старались ориентироваться на эмоции игроков, на то, чего они ожидают.

Для примера, в третьей итерации физики, чтобы соответствовать выбранной формуле геймплея, мы добавили несколько хаков. Ввели искусственную силу, которая помогает танку поворачивать, чтобы он был более отзывчивым на поворотах. «Честная» физика делает поворот инерционным и вязким, поэтому здесь мы добавили чуть больше аркадности.

Такие же небольшие внешние силы добавили для тормоза и старта. Танки в игре тормозят чуть быстрее, чем в реальности. Сцепление с грунтом сделали сильнее, чем в реальной жизни — коэффициент больше единицы. Поэтому заносы получаются не такие мощные, как в реальности. Чтобы танки падали с обрыва чуть быстрее, мы также увеличили силу гравитации на 25%.

Кроме этого, мы сделали инструмент, который произвёл тонкую настройку новых параметров для всех танков чтобы, их поведение в некоторых важных аспектах соответствовало прежней версии игры.

Сначала мы хотели ещё сделать очень детальную модель коробки передач, чтобы упростить озвучание и возможно сделать специальный режим управления, где игрок сам переключает передачи. Но появилась проблема: на практике оказалось, средний игрок не будет управлять передачами, поведение машины для него может стать неочевидным в некоторых ситуациях.

Например, танк едет на холм. Угол подъёма увеличивается, и при некоторых предельных значениях, когда нужно было бы переключать передачу, происходит резкое падение скорости. Это явление непонятно игроку, который привык к старому геймплею, но вполне очевидно для любого автовладельца.

Каковы системные требования игры?

Минимальные системные требования

• Операционная система: Windows 7/8/10.
• Процессор (CPU): c двумя и более физическими ядрами, поддерживающий технологию SSE2.
• Оперативная память (RAM):  2 ГБ.
• Видеоадаптер: NVIDIA GeForce 8600, ATIRadeon HD 4550.
• Свободное место на жёстком диске: ~40 ГБ.
• Скорость интернет-соединения: 256 Кбит/с.

Рекомендуемые системные требования

• Операционная система: Windows 7/8/10 — 64-bit.
• Процессор (CPU): Intel Core i5 (Desktop).
• Оперативная память (RAM): 4 ГБ (или больше).
• Видеоадаптер: GeForce GTX660 (2 ГБ) / Radeon HD 7850 (2 ГБ).
• Свободное место на жёстком диске: ~40 ГБ.
• Скорость интернет-соединения: 1024 Кбит/с или выше (для работы голосового чата).

Системные требования для игры на настройках «Ультра»

• Операционная система: Windows 7/8/10 — 64-bit.
• Процессор (CPU): Intel Core i5-7400 / AMD Ryzen 5 1500 X.
• Оперативная память (RAM): 8 ГБ (или больше).
• Видеоадаптер: GeForce GTX 1050ti (4 ГБ) / Radeon RX 570 (4 ГБ).
• Свободное место на жёстком диске: ~61,5 ГБ.
• Скорость интернет-соединения: 1024 Кбит/с или выше (для работы голосового чата).

Какой мотор предпочесть — с высоким моментом или высокой мощностью?

Если мощность двух моторов, между которыми вы выбираете, отличается не слишком значительно, то выбирайте более «моментный». Особенно если вы пользуетесь механической коробкой передач. Показатель максимального момента и мощности на промежуточных режимах в данном случае важнее. Если же двигаться приходится постоянно «на пределе», то более тяговитый мотор, да еще и более слабый, преимущества иметь не будет, посмотрите хотя бы на мотоциклы, высокооборотные, но не моментные легко выигрывают у более тяговитых низкооборотных.

Но показатели надо оценивать в комплексе. Вернемся к нашим «пятеркам» BMW. Бензиновая 535i разгоняется до 100 км/ч за 5,6 секунды, а дизельная 530d — за 5,7, потому что мощность у бензиновой почти на 50 л.с. выше, причем это — турбонаддувный мотор с хорошей мощностью в зоне средних оборотов тоже и многоступенчатая АКПП, быстрая и современная.

Мощности должно быть много, но не только на максимальных оборотах, а величина крутящего момента говорит нам именно о том, на сколько много мощности двигатель выдает при обычном движении. Насколько удобно ускоряться без переключений передач. И абсолютная величина крутящего момента говорит даже меньше, чем указание диапазона оборотов, на которых момент близок к своему максимуму и насколько близки эти обороты к оборотам максимальной мощности. И лучше всего с этим справляется график внешней скоростной характеристики. А вот сама величина момента не толкает вас, ведь у более моментного мотора просто будут другие передаточные числа главной передачи и на колесах будет ровно та же мощность.

Пики и спады на графике

В реальной эксплуатации полный момент бывает нужен редко, как раз в тех случаях, когда вы прожимаете педаль газа в пол и надеетесь, что двигатель «вытянет», всё остальное время он меньше максимального на этих оборотах.

Но мы уже знаем, что момент меняется не только под воздействием нажатия на педаль газа (механической или электронной), но и с оборотами. На различных оборотах процессы, происходящие в камере сгорания мотора, различны. Дополнительные системы, такие как наддув, системы регулировки фаз ГРМ и прочие, еще сильнее изменяют наполнение камеры сгорания, количество топлива и момент зажигания, и в результате качество и сила рабочего хода зависят от оборотов мотора.

Даже если нет никаких систем электронного регулирования, всё равно количество воздуха, попадающего в цилиндр, количество оставшегося выхлопа и оптимальный угол опережения зажигания меняются с оборотами. На самых малых оборотах в цилиндре слишком много остаточных газов или слишком вероятна детонация, потому крутящий момент на малых оборотах обычно намного меньше максимального.

На средних оборотах мотор «оживает» — за счет пульсаций во впускном трубопроводе больше воздуха поступает в цилиндры, меньше остаточных газов, потому и растет крутящий момент. Если у машины есть турбина или нагнетатель, то они начинают работать в полную силу.

Но с ростом оборотов растут и механические потери на трение поршневых колец, трение и инерционные потери в ГРМ, на разогрев масла в подшипниках и т.д. и т.п., а качество рабочего процесса не улучшается или даже начинает падать. В результате на высоких оборотах момент начинает уменьшаться за счет возрастающих потерь. А у турбонаддувного двигателя в какой-то момент перестает хватать производительности турбины и момент тоже начинает снижаться.

Теперь взглянем на график типичного атмосферного (то есть безнаддувного) мотора времен 90-х годов, где есть кривые не только момента, но и мощности.

По пробитию брони

Против танков из этой таблицы не выстит ни один противник. В ней находятся боевые машины, способные пробить самую толстую лобовую броню с высокой долей вероятности. Защищаться от выстрелов такой техники лучше за препятствиями.

Место	Название	Класс	Уровень	Орудие	Пробитие, мм	Разовый урон, хп
1	FV215b 183	пт-сау	10	183 mm L4	310	1150
2	FV4005	пт-сау	10	183 mm L4	310	1150
3	Strv 103B	пт-сау	10	10,5 cm kan strv 103 L/62	308	390
4	Strv 103-0	пт-сау	9	10,5 cm kan strv 103 L/62	308	390
5	Объект 268	пт-сау	10	152 mm M-64	303	750
6	Объект 268 5	пт-сау	10	152 mm M-53	303	750
7	Jg.Pz. E 100	пт-сау	10	17 cm Pak	299	1050
8	T110E3	пт-сау	10	155 mm AT Gun T7E2	295	750

По толщине брони корпуса

Венчает сравнительные таблицы характеристик список самых защищенных танков в World of Tanks. Тут нет танков пробить которые можно легко. Вся техника защищена и имеет невероятную лобовую броню, пробить которую способны единицы среди всех боевых машин из мира танков.

Место	Название	Класс	Уровень	Лоб, мм	Борт, мм	Корма, мм
1	T95	пт-сау	9	305	152	50
2	Type 5 Heavy	тт	10	270	160	150
3	T110E3	пт-сау	10	305	76	38
4	Type 4 Heavy	тт	9	250	140	150
5	Pz.Kpfw. VII	тт	10	240	160	120
6	VK 72.01 K	тт	10	240	160	120
7	Tortoise	пт-сау	9	228	152	101
8	AT 15	пт-сау	8	228	152	101

Аналогичная АТ 15 броня у пт-сау AT-15A.

По урону в минуту dmp

Самые опасные танки в World of Tanks по показателю максимального урона за минуту боя. Чем короче встреча с этими боевыми машинами лицом к лицу, тем больше шансов выжить.

Место	Название	Класс	Уровень	Орудие	DPM
1	Tortoise	пт-сау	9	120 mm AT Gun L1A1	3380,28
2	Strv 103B	пт-сау	10	10,5 cm kan strv 103 L/62	3342,86
3	ИСУ-122С	пт-сау	7	122 mm D-25S mod. 1944	3162,16
4	СУ-152	пт-сау	7	122 mm D-25S mod. 1944	3162,16
5	T57 Heavy	тт	10	120 mm Gun T179	3096,77
6	Объект 263	пт-сау	10	130 mm S-70A	3084,11
7	Conway	пт-сау	9	120 mm AT Gun L1A1	3076,92
8	T18	пт-сау	2	Browning MG caliber .50 HB, M2	3021,46

Просветлённая оптика

Сравнение танков

Основной раздел, который нас больше всего и интересует. Слева и справа мы видим две колонки с тактико-техническими характеристиками танков. Посередине находится колонка «Сравнение», где можно увидеть разницу в ТТХ выбранной техники (сравнение проводится относительно машины в правой колонке, то есть, например, если характеристика обозначена зелёным цветом, то у танка справа она лучше, чем у танка слева). В разделе доступны следующие функции:

• Изучение всех характеристик танков – как общедоступных, так и скрытых, и даже расчётных, таких, как средний урон в минуту. Можно изучать ТТХ не только танка в целом, но ещё и каждого модуля по отдельности. Расчётные характеристики калькулируются при помощи надёжных формул и с учётом стопроцентного экипажа;
• Сравнение танков в различных комплектациях – хотите узнать, чем отличается стоковая комплектация вашего танка от топовой? Вы можете задать одну и ту же машину в обеих колонках, а затем сравнивать характеристики интересующих вас модулей, просто выбирая их из выпадающего списка;
• Сравнение техники в различных версиях клиента – совершенно уникальный функционал, благодаря которому можно отслеживать изменения характеристик танков из патча в патч. Вам кажется, что после очередного обновления на вашем любимом танке стало тяжелее или легче играть? С помощью данного сервиса вы можете легко проверить, был ли скрытый нерф или ап интересующей вас машины;
• Просмотр всех деревьев развития танков в текущем патче – нажав на кнопку «Выбрать танк», перед вами откроется список наций с соответствующими ветками развития. При помощи данного функционала гораздо проще искать нужную вам технику. Впрочем, вы можете это сделать, просто вбив название машины в строке поиска чуть правее списка наций:

Также обратите внимание на иконки снарядов рядом с каждой колонкой:

Наведя курсор на них, вы можете узнать подробные характеристики каждого снаряда, такие как калибр, скорость и дальность полёта, средний урон, бронепробитие и цена. Чуть ниже расположены круги, в которых указан средний урон в минуту для орудия с использованием соответствующего снаряда. Наведя курсор на круг, вы узнаете количество выстрелов и перезарядок, которые это орудие совершает за минуту.

Средние танки в world of tanks

Стоит отметить, что в военном деле не существует такого подраздела танков, как «средние». Существуют только легкие и тяжелые танки, разделение которых происходит по весу. Однако в WOT средние танки были вынужденным введением, чтобы более подробно разделить роли техники в бою.

Стоит также отметить, что хотя такого понятия, как «средние танки» не существует в военном дело, но вся техника в этом разделе исторически достоверна и существовала в реальности, однако разделялась на тяжелые и легкие по весу. Именно этот факт и является причиной того, что средние танки в WOT не имеют выделенной общей роли и роль каждого отдельного танка варьируется от его технических характеристик.

Первая роль: для более тяжелых и бронированных танков. Итак, средние танки в игре могут выполнять роль авангарда, прикрывая тяжелые танки и заменяя их, при уничтожение. Не стоит лететь вперед ТТ: просто прикрывайте и поддерживайте их – это принесет ГОРАЗДО больше пользы, чем если вы просто полетите вперед и сольетесь.

Вторая роль: для более легких танков. У вас задача примерно, как и у легких танков в WOT – просто двигайтесь незаметно вперед и старайтесь светить для своей арты. Также можете занять место в каком-нибудь незаметном кустике и светить оттуда, оставаясь незаметным.

Также вы можете поддерживать свой авангард огнем, если вы обладаете мощным орудием, но если орудие у вас слабое, то тоже можете поддержать ТТ в бою, но не кидаясь под огонь, ибо ваша основная задача при плохом стечение обстоятельств – заменить святляков (легкие танки).

Плюсы и минусы средних танков в WOT описывать не будем, ибо они совпадают либо с ЛТ, либо с ТТ.

Стабилизатор вертикальной наводки

Техника германии

I Leichttraktor II Pz.Kpfw. 35 (t) II Pz.Kpfw. II II Pz.Kpfw. I II Pz.Kpfw. 38H 735 (f) III Pz.Kpfw. 38 (t) III Pz.Kpfw. III Ausf. A III Pz.Kpfw. I Ausf. C III Pz.Kpfw. II Ausf. G III Pz.Kpfw. II Ausf. J III T-15 IV Pz.Kpfw. II Luchs IV Pz.Kpfw. 38 (t) n.A. V VK 16.02 Leopard VI VK 28.01 VII Aufklarungspanzer Panther

III Pz.Kpfw. IV Ausf. A III Pz.Kpfw. S35 739 (f) IV Pz.Kpfw. III IV VK 20.01 (D) IV Pz.Kpfw. IV Ausf. D V Pz.Kpfw. III/IV V Pz.Kpfw. IV Ausf. H V T-25 VI VK 30.01 (P) VI VK 30.01 (D) VI VK 30.02 (M) VI Pz.Kpfw. V/IV VI Pz.Kpfw. V/IV Alpha VI Pz.Kpfw. IV Schmalturm VII Panther VII VK 30.02 (D) VII Panther/M10 VIII Panther II VIII Indien-Panzer IX E 50 IX Leopard Prototyp A X E 50 Ausf. M X Leopard 1

IV Durchbruchswagen 2 IV Pz.Kpfw. B2 740 (f) V VK 30.01 (H) VI VK 36.01 (H) VII Tiger I VII Tiger (P) VIII Tiger II VIII VK 45.02 (P) Ausf. A VIII Lowe IX VK 45.02 (P) Ausf. B IX E 75 X Maus X E 100 X VK 72.01 (K)

II Panzerjager I III Marder II IV Hetzer IV Marder 38T IV StuG III Ausf. B V StuG III Ausf. G V Pz.Sfl. IVc VI Jagdpanzer IV VI Nashorn VI Dicker Max VII Jagdpanther VII Pz.Sfl. V VII E 25 VIII Ferdinand VIII Jagdpanther II VIII Rhm.-Borsig Waffentrager VIII 8,8 cm Pak 43 Jagdtiger IX Jagdtiger IX Waffentrager auf Pz. IV X Jagdpanzer E 100 X Waffentrager auf E 100

Сау I Karl II G.Pz. Mk. VI (e) III Sturmpanzer I Bison III Wespe IV Sturmpanzer II IV Pz.Sfl. IVb V Grille VI Hummel VII G.W. Panther VIII G.W. Tiger (P) IX G.W. Tiger X G.W. E 100

Техника ссср

I МС-1 II БТ-2 II Т-26 II Т-60 II Тетрарх III БТ-7 III Т-46 III Т-70 III БТ-СВ III М3 лёгкий III Т-127 III ЛТП IV А-20 IV Т-50 IV Т-80 IV Валентайн II VI МТ-25

I Т-62А СПОРТ IV Т-28 IV А-32 V Т-34 V Матильда IV VI Т-34-85 VI А-43 VII Т-43 VII КВ-13 VII А-44 VIII Т-44 VIII Объект 416 IX Т-54 IX Объект 430 Вариант II X Т-62А X Объект 140 X Объект 430

V КВ-1 V КВ-220 Бета-Тест V Черчилль III V КВ-220 VI КВ-1С VI КВ-2 VI Т-150 VII ИС VII КВ-3 VIII ИС-3 VIII ИС-6 VIII КВ-4 VIII КВ-5 IX СТ-I IX ИС-8 X ИС-4 X ИС-7

II АТ-1 III СУ-76 IV СУ-85Б V СУ-85 V СУ-85И VI СУ-100 VI СУ-100Y VII СУ-152 VII СУ-100М1 VII СУ-122-44 VIII ИСУ-152 VIII СУ-101 IX Объект 704 IX СУ-122-54 X Объект 268 X Объект 263

Техника сша

I T1 Cunningham II M2 Light Tank II T2 Light Tank II T1E6 II T7 Combat Car III M3 Stuart III M22 Locust IV M5 Stuart V M24 Chaffee VI T21 VII T71

II T2 Medium Tank III M2 Medium Tank IV M3 Lee V M4 Sherman V M7 V Ram II V M4A2E4 Sherman VI M4A3E8 Sherman VI M4A3E2 Sherman Jumbo VII T20 VII T23E3 VIII M26 Pershing VIII T26E4 SuperPershing VIII T69 IX M46 Patton IX T54E1 X M48A1 Patton X M60

V T14 V T1 Heavy Tank VI M6 VII T29 VIII T34 VIII T32 VIII M6A2E1 IX M103 X T110E5 X T57 Heavy Tank

II T18 III T82 IV T40 IV M8A1 V M10 Wolverine V T49 VI M36 Jackson VI M18 Hellcat VII T25 AT VII T25/2 VIII T28 VIII T28 Prototype IX T30 IX T95 X T110E4 X T110E3

Трофейное оборудование в обновлении 1.8 world of tanks

Хорошо это или плохо, но вот мы и дожили до замены бонового оборудования. Но вот только честно, если вы не клановый игрок и не турнирный, зачем Вам вообще это боновая снаряга нужна в игре (речь только про оборудование за боны). Да и стоимость снятия 200 бон очень дорого.

— В начале марта, с выходом обновления 1.8 WoT в игру добавят новый специальный тип оборудования — Трофейное оборудование.

Сразу отметим Трофейное оборудование = боновое оборудование.

«Трофейное оборудование — это новая линейка предметов, которая обладает параметрами штатного оборудования, но может быть улучшена до показателей усовершенствованного. Трофейное оборудование невозможно приобрести за игровую валюту, но можно получить в качестве награды в игровых событиях».

Пока будет доступно лишь две трофейки:

• Трофейный досылатель -10%/-12.5% (до/после наладки) от времени заряжания.
• Трофейные приводы наводки 10%/ 12.5% (до/после наладки) к скорости сведения.

Также в файлах игры была найдена «Трофейная оптика», но фото её сейчас нет пока:

• Трофейная оптика 10%/ 12.5 (до/после наладки) к радиусу обзора.

При первом получении оборудования характеристики будут идентичны обычному оборудованию. Но можно будет провести наладку и характеристики станут ПОЛНОСТЬЮ равны усовершенствованному оборудованию (боновому). Наладка на общем тесте составляет 1 серебро, но в релизе цена конечно же будет больше. Прямо сейчас итоговая стоимость неизвестна.

Стоимость снятия 10 золота или 1 демонтажный набор. Цена при продаже такового: 50.000 серебра, независимо наладили его или нет.

* Первое трофейное оборудование Вы сможете получить при прохождении Боевого пропуска (Battle pass). Небольшой эксклюзив.** Это в целом идёт как альтернатива боновому оборудованию, такое оборудование будет чаще перемещаться между танками, но скорей всего получить можно будет его реже и сложнее чем боновое.

Чаффи спорт:

• Многослойное разнесённое бронирование 
  Разнесённое расположение бронепластин показало себя с лучшей стороны по соотношению «масса/защита». 

• Прямой впрыск кислорода 
  Даёт временное ускорение машине. Требует время на охлаждение двигателя между активациями. 

• Continental R-975 C5 
  Ради увеличения удельной мощности и приёмистости было решено перекомпоновать МТО и внедрить 450-сильный радиальный 9-цилиндровый бензиновый двигатель, как наиболее подходящий для прямого впрыска топлива.

Вступление в 1 из 3 команд (не обязательно, но для получения доп. плюшек надо, аналог Битвы блогеров) и сами 4 пилота. 

Вступайте в одну из команд в гоночном турнире и получайте особые гоночные стили, эмблемы и надписи, выполненные в цветах выбранной команды. Вас ждут опытные пилоты-командиры: 

• Абрахам Тётл (США)
  — Амбициозный канадец, умело оборачивающий в свою пользу любую ошибку оппонентов.
• Вильгельм Мойсхен (Германия)
  — Австрийский пилот, способный выжать из любой техники всё, о чём даже не подозревали конструкторы.
• Виталий Олененко (СССР)
  — Пилот, закалённый в советских школах экстремального вождения. Хладнокровен и расчётлив. 
• Доминик О’Коннер (нейтральный персонаж, если Вы не выберите не 1 из 3 команд)
  — Волк-одиночка, никогда не состоявший в каких-либо командах. Работает только на личный результат.

* Отсылка последнего персонажа, думаем, ясна — это пасхалка на медиафраншизу «Форсаж». 

** Помимо того, у вас будет возможность получить новые облики экипажа. 

Участвуйте в гоночных заездах, зарабатывайте кубки и получайте уникальный стиль для своей техники! 

Эффекты «бонового» оборудования

Улучшенный компрессор

• 12,5% к мощности двигателя;
• 6 км/ч к максимальной скорости вперёд;
• 4 км/ч к максимальной скорости назад.

Комплекс стабилизационного оборудования-27,5 от разброса при движении и повороте башниУстановка невозможна, если на машину уже установлен «Стабилизатор вертикальной наводки».Экспериментальная система заряжания–13,5% ко времени перезарядкиУстановка невозможна на машины с магазинной системой заряжания, а также в случае, если на машину уже установлен «Досылатель».Износостойкие приводы наводки 13,5% к скорости сведенияУстановка невозможна, если на машину уже установлены «Усиленные приводы наводки».Юстированная оптика 13,5% к обзору, но не более 445 мУстановка невозможна, если на машину уже установлена «Просветленная оптика».Усовершенствованная компоновка

150% к прочности боеукладки, баков и двигателя

–70% от штрафа к скорости заряжания и потери мощности двигателя при повреждении модулей

–70% от шанса на возгорание двигателя

По одному разу за бой предотвращает взрыв боеукладки, возгорание баков и выведение двигателя из строя, если эти модули потеряли все очки прочности.

Эффекты трофейного оборудования

По одному разу за бой предотвращает взрыв боеукладки, возгорание баков и выведение двигателя из строя, если эти модули потеряли все очки прочности.

Трофейный досылатель–10% к скорости перезарядки–12,5% к скорости перезарядкиУстановка невозможна на машины с магазинной системой заряжания, а также в случае, если на машину уже установлен «Досылатель».Трофейный стабилизатор–20% к разбросу при движении и при повороте башни на 20%–25% к разбросу при движении и при повороте башниУстановка невозможна, если на машину уже установлен «Стабилизатор вертикальной наводки».Трофейный прицел-5% от размера круга сведения-8% от размера круга сведенияТрофейные механизмы поворота

• -10% от разброса при движении и поворотах машины, а также при повороте башни
• 10% к скорости поворота корпуса и башни

• -15% от разброса при движении и поворотах машины, а также при повороте башни
• 15% к скорости поворота корпуса и башни

Трофейная система выхлопа

• ЛТ, СТ: 6% к незаметности машины, как стоящей, так и в движении
• ПТ-САУ: 5% к незаметности машины, как стоящей, так и в движении
• ТТ, САУ: 3% к незаметности машины, как стоящей, так и в движении

• ЛТ, СТ: 9% к незаметности машины, как стоящей, так и в движении
• ПТ-САУ: 7% к незаметности машины, как стоящей, так и в движении
• ТТ, САУ: 5% к незаметности машины, как стоящей, так и в движении

Эффекты трофейного оборудования

По одному разу за бой предотвращает взрыв боеукладки, возгорание баков и выведение двигателя из строя, если эти модули потеряли все очки прочности.