FV1066 Senlac: обзор, характеристики, сравнение параметров

«что-нибудь лучше броневика»

Во Вторую мировую войну англичане вступили, имея на вооружении более тысячи лёгких танков семейства Light Tank Mk.VI. Откровенно говоря, эти машины устарели ещё во второй половине 30-х годов. В 1940 году им на смену должен был прийти лёгкий танк нового поколения — Light Tank Mk.

VII, он же Tetrarch I. Его запустили в серию, но она ограничилась всего 100 экземплярами. Нельзя сказать, что этому танку совсем не повезло: он воевал, причём в рядах не только британской, но и Красной армии. Tetrarch стал первым британским авиадесантным танком, но успеха Light Tank Mk.

VI ему повторить не удалось. Программа создания собственного лёгкого танка у англичан пробуксовывала, более того, ничего путного не удалось сделать ни во второй половине 40-х, ни в 50-е годы. Максимум, что удавалось сделать в те годы, — это эскизные проекты и полноразмерные макеты из фанеры.

Как известно, свято место пусто не бывает. Ещё во время Второй мировой войны место лёгких танков в британской армии стали занимать бронеавтомобили. Такого разнообразия броневиков, как у англичан, в годы Второй мировой войны не наблюдалось ни в одной армии.

Они были самого разного типа — от маленьких разведчиков Daimler Dingo до 14-тонного AEC Armoured Car Mk.III, по ТТХ являвшегося полноценным колёсным танком. Столь большое разнообразие во многом предопределило дальнейшее развитие разведывательной техники после войны.

Неудачи с новыми лёгкими танками компенсировались выпуском броневиков-разведчиков. Прежде всего это касалось Daimler Ferret — наследника Daimler Dingo, появившегося в 1952 году. Эта бронемашина выпускалась почти два десятилетия в разных версиях, включая истребитель танков с вооружением в виде управляемых противотанковых ракет.

Более близким к танкам-разведчикам оказался другой броневик — FV 601 Saladin. Трёхосная бронемашина боевой массой 11,5 т предназначалась для замены тяжёлых бронеавтомобилей AEC. На вооружение броневик, оснащённый 76-мм пушкой L5A1, поступил в конце 50-х.

Как и Ferret, Saladin стал долгожителем, более того, он использовался и как десантируемое боевое средство, по крайней мере, подобные действия отрабатывались на практике. Тем не менее мечты о маленьком, но всё же танке, никуда не делись. Во-первых, колёсное шасси было более уязвимым для вражеского огня.

Во-вторых, броневик оснащался бронёй, которая могла защитить максимум от стрелкового орудия. В-третьих, проходимость, особенно на мягких грунтах, у танка была выше. В-четвёртых, бронемашина, особенно пушечная, отличалась немалыми габаритами. В равных условиях танк получался ниже, а как показало будущее, ещё и легче.

Причин, почему у англичан не получались лёгкие танки, было несколько. Во-первых, вторая половина 40-х и 50-е годы были временем стремительного роста характеристик и одновременно требований к танкам. Поэтому не то что лёгкие, а вообще танки любых классов во второй половине 40-х редко получались удачными.

Во-вторых, не было чёткого понимания, какова роль лёгкого танка на поле боя. Поэтому выдаваемые на-гора проекты могли быть самыми разными. Примерно в одно и то же время могли разрабатываться танки боевой массой 12 и 20 т, причём орудия у них были как у «больших»: либо 20-фунтовая пушка, либо вовсе 105-мм орудие L7.

Отдельные машины создавались для войны в условиях атомного заражения местности, а некоторые и вовсе могли оснащаться орудием со спецбоеприпасом. То, что творилось на чертёжных досках британских конструкторов в 50-е годы — отдельная тема. Сказать можно одно: все эти проекты не стали делать даже в виде опытных образцов.

Лишь к началу 60-х стало появляться понимание, что пытаться делать более лёгкий аналог обычного танка — не лучшая идея. Зато появилась потребность в авиадесантной технике. Наработки по этой теме начались ещё в 50-е, причём параллельно аналогичные работы вели французы, развивавшие программу ELC (Engin Léger de Combat).

В 1961 году французы закрыли программу разработки авиадесантного танка. По стечению обстоятельств, как раз в том же году британский Генеральный штаб выдвинул тактико-технические требования GSOR 1106 и GSOR 1010 на авиадесантируемые образцы бронетехники.

По этим требованиям было проработано несколько проектов, первые из которых представили в декабре 1961 года. Предлагаемые проекты были как гусеничными, так и колёсными. В их обозначении имелась аббревиатура G.S.O.R. (General Staff Operational Requirements).

Работы начались в январе 1963 года, а первые результаты представили Генштабу 16 декабря. По итогам рассмотрения появились новые требования: GSOR 3301, а также обозначение A.V.R. (Armoured Vehicle Reconnaissance, то есть бронированная разведывательная машина).

Полномасштабное обсуждение данной темы началось летом 1964 года. К программе GSOR 3301 проявляли интерес не только британские, но и французские военные, которые, как уже говорилось, остались без собственного авиадесатного танка. В рамках GSOR 3301 требовалось создать целое семейство колёсных и гусеничных машин, которым предстояло сменить в британской армии броневики Saladin и Ferret. Всего предполагалось получить семь типов машин:

• лёгкая бронемашина, способная бороться с легкобронированными целями;
• противотанковая бронемашина;
• бронемашина поддержки;
• связная бронемашина;
• бронетранспортёр;
• командирская бронемашина;
• санитарная машина.

С самого начала требования к боевым машинам семейства GSOR 3301 оказались нетривиальными. Дело в том, что при их создании имелся лимитирующий фактор в виде боевой массы. Разработка являлась комплексной: разрабатывались они с учётом перевозки внутри перспективного военно-транспортного самолёта Hawker Siddeley HS.

681, имевшего укороченный взлёт и посадку. Сам по себе этот самолёт являлся нетривиальной разработкой, но главное, что его максимальная грузоподъёмность составляла 15,9 т. При этом, согласно требованиям, планировалось перевозить две боевые машины семейства GSOR 3301.

Даже с учётом того, что они перевозились с половиной боекомплекта и таким же объёмом топлива, получалась крайне небольшая боевая масса. На каждую из двух перевозимых машин оставалось всего 6250 кг массы при 50% топлива и боеприпасов. Для сравнения, боевая масса Saladin составляла 11,6 т.

Иными словами, получалась маленькая и очень лёгкая боевая машина, при этом вооружение должно было быть не хуже, чем у Saladin, а броневая защита выше. Согласно требованиям, в лобовой проекции обеспечивалась защита от пуль калибра 14,5 мм (пулемёта КПВ)

Эскизные проекты машин семейства GSOR A.V.R. были подготовлены осенью 1964 года. Согласно проектам, планировалось создание гусеничной боевой машины, имеющей, в зависимости от исполнения, массу 6450-6500 кг. Поскольку четыре члена экипажа, которые указывались в требованиях, никак не помещались, их сократили до трёх.

Длина машины составляла всего 3988 мм, а ширина 2083 мм, что было существенно меньше Saladin и сравнимо с другой послевоенной британской бронемашиной — Ferret. Удельная мощность ожидалась на уровне почти 33 л.с. на тонну, а максимальная скорость — до 72 км/ч с возможностью повышения позднее до 80 км/ч.

Как и предполагала спецификация GSOR 3301, в семейство гусеничных машин входил широкий спектр модификаций. В их числе были самоходный миномёт, санитарная машина, носитель 120-мм безоткатного орудия L6 Wombat, самоходный противотанковый ракетный комплекс Swingfire, бронетранспортёр, а также 105-мм САУ.

В качестве базовой версии выступал танк-разведчик G.S.O.R. 3301 A.V.R. F/S, вооружённый 76-мм пушкой, представлявшей собой развитие орудия L5. Это была приземистая (высотой чуть меньше 2 м) машина, по боевым задачам равноценная FV601 Saladin. Компоновочная схема G.S.O.R. 3301 A.V.R.

F/S являлась развитием концепции, которую британские конструкторы отрабатывали ещё в 50-е годы. Силовую установку и трансмиссию разместили в носовой части корпуса. В носовой части машины находился и механик-водитель, которого разместили слева по ходу движения.

В кормовой части машины находилось боевое отделение. Общий боезапас должен был составлять 40 выстрелов для 76-м орудия и 2000 патронов, причём в кормовом листе корпуса предусматривался люк для загрузки боекомплекта. Судя по схеме, расчёт башни должен был работать в спартанских условиях.

A41a centurion mk. ii

• Стоимость покупки: 0
• Тип техники: Средний танк
• Период: Напряжённость
• Альянс: Западный блок
• Открывает доступ к FV4011 Centurion Mk. 5/1

Разрабатывался с 1943 года в рамках концепции «универсального танка» для замены существующих крейсерских и пехотных танков. Принят на вооружение в 1947 году. С 1945 по 1946 год было выпущено 100 машин, затем в производство пошли усовершенствованные варианты, которые участвовали в боевых действиях в 80-е годы.

Challenger 1

• Стоимость покупки: 9 170 000 ед. серебра
• Тип техники: Тяжёлый танк
• Период: Разрядка
• Альянс: Западный блок
• Доступен после Chieftain Mk. 11
• Открывает доступ к Challenger 2

В 1970-х годах для экспорта в Иран был разработан вариант основного боевого танка Chieftain под названием Shir 2. Однако после Исламской революции в Иране в 1979 году и последующей смены режима работа над проектом была прекращена.

В то же время Великобритания отказалась от производства MBT-80 в связи с высокими затратами. Эти причины побудили британскую армию перепрофилировать Shir 2 и принять на вооружение в 1983 году под наименованием Challenger 1.

Вооружённые 120-мм нарезным орудием и оснащённые композитной бронёй Chobham, танки Challenger 1 вырвались на шаг вперёд по сравнению с Chieftain.

Challenger 2

• Стоимость покупки: 10 090 000 ед. серебра
• Тип техники: Тяжёлый танк
• Период: Разрядка
• Альянс: Западный блок
• Доступен после Challenger 1
• Конец ветки. Не даёт доступа к другим машинам.

Challenger 2 — это полностью обновлённая версия модели FV4030/4 Challenger 1. В ходе модернизации предшествующего варианта, Challenger I, новый танк получил композитную броню Chobham и более длинный ствол орудия. Challenger 2 был принят на вооружение в июне 1998 года и по-прежнему сохраняет статус основного боевого танка британской армии.

Chieftain mk. 11

• Стоимость покупки: 8 250 000 ед. серебра
• Тип техники: Тяжёлый танк
• Период: Разрядка
• Альянс: Западный блок
• Доступен после Chieftain Mk. 5
• Открывает доступ к Challenger 1

Chieftain, который часто называют первым основным боевым танком, продолжал состоять на вооружении и получил множество усовершенствований даже после появления в 1980 году новой модели — Challenger 1.

Вариант Mk. 11 на самом деле был модернизацией промежуточного Mk. 8. Mk. 11 был разработан в конце 80-х годов и включал усовершенствованную систему управления огнём, пассивную броню Stillbrew и тепловизионный прицел производства Barr & Stroud.

Chieftain mk. 5

• Стоимость покупки: 7 230 000 ед. серебра
• Тип техники: Тяжёлый танк
• Период: Эскалация
• Альянс: Западный блок
• Доступен после FV214 Conqueror Mk.1
• Открывает доступ к Chieftain Mk. 11

Появление более крупных и мощных советских танков после Второй мировой войны подтолкнуло британских разработчиков к поиску замены для своего основного боевого танка Centurion.

Машина, получившая название Chieftain («Вождь»), была принята на вооружение в 1963 году. Превосходное бронирование и огневая мощь делали её одним из самых грозных танков своего времени. Тем не менее машина постоянно дорабатывалась в различных вариантах. Так, Chieftain Mk. 6 включал модернизированный двигатель и курсовой танковый пулемёт.

Fv101 scorpion

К 1960-м годам у британской армии появилась потребность в новой разведывательной машине. В результате были спроектированы два варианта: на гусеничном и на колёсном ходу. Гусеничной машиной был FV101 Scorpion, детище плодовитой фирмы Alvis. Серийное производство началось в 1972 году.

Fv1066 senlac

Fv214 conqueror mk. 1

• Стоимость покупки: 6 320 000 ед. серебра
• Тип техники: Тяжёлый танк
• Период: Эскалация
• Альянс: Западный блок
• Доступен после FV4015 Centurion Mk. 9
• Открывает доступ к Chieftain Mk. 5

Проект FV214 Conqueror зародился в 1946 году в ответ на появление мощной техники у других стран: немецких Pz., которые продемонстрировали превосходящую огневую мощь во время Второй мировой войны, и советских ИС-3, принятых на вооружение в 1945-м.

120-мм пушка Conqueror считалась преимуществом, однако экипажи сообщали о том, что управлять танком очень трудно. В 1960-е годы, после того как Centurion был вооружён 105-мм орудием, Conqueror перестали использовать.

Fv4011 centurion mk. 5/1

• Стоимость покупки: 4 380 000 ед. серебра
• Тип техники: Средний танк
• Период: Напряжённость
• Альянс: Западный блок
• Доступен после A41A Centurion Mk. II
• Открывает доступ к FV4015 Centurion Mk. 9

Centurion был принят на вооружение в 1947 году, уже после завершения Второй мировой войны, и быстро стал популярен как основной боевой танк британской армии. Его различные варианты производились до конца 1960-х годов. Centurion Mk. 5/I был оснащён очень неплохо: усовершенствованная наклонная броня и пулемёты поставили его на тот момент в один ряд с T-55 и M48 Patton.

Fv4015 centurion mk. 9

• Стоимость покупки: 5 400 000 ед. серебра
• Тип техники: Средний танк
• Период: Эскалация
• Альянс: Западный блок
• Доступен после FV4011 Centurion Mk. 5/1
• Открывает доступ к FV214 Conqueror Mk.1

В течение своей долгой жизни Centurion выпускался в 13 вариантах, не считая подвариантов. Centurion Mk. 9, также известный как FV4015, был доработкой Mk. 7 и вооружался 105-мм орудием L7. Centurion Mk. 9/1 представлял собой ещё более усовершенствованный вариант. Был добавлен инфракрасный прицел.

Fv4101 charioteer

В послевоенные годы Charioteer использовались в войсках в качестве недорогих ПТ-САУ. Эти машины были сконструированы на базе корпуса Cromwell, однако получили новую башню и мощное 20-фунтовое орудие калибром 83,4 мм. При этом потребовалось ограничить массу машины, поэтому броня Charioteer была лёгкой. После 1958 года, когда танки Centurion начали оснащать 105-мм пушками L7, Charioteer вышли из употребления.

Scorpion 90

Scorpion 90 — модернизация танка FV101 Scorpion, в которой 76-мм пушка была заменена на 90-мм орудие Cockerill Mk. 3 с 34 снарядами в боекомплекте. Кроме того, Scorpion 90 отличался комплексной системой управления огнём и лазерным дальномером, а вот корпус он сохранил сварной алюминиевый, как и у своего предшественника. Эта машина предназначалась на экспорт и состояла на вооружении, в частности, в Малайзии и Нигерии.

Vickers/fmc vfm 5

Лёгкий танк VFM 5, построенный в середине 80-х годов компанией Vickers в тесном сотрудничестве с американской фирмой FMC, предназначался преимущественно на экспорт. Сварной алюминиевый корпус от FMC должен был позволить переброску по воздуху, а малая сила отдачи 105-мм орудия обеспечивала высокую огневую мощь. Однако заказов на машину не поступило.

Задачи

Выполните задачи из списка ниже, чтобы получить бонусы к серебру, 1 000 000 ед. серебра и семь дней премиум аккаунта и приобрести новые танки быстрее.

Лёгкие танки

К ветке лёгких танков добавлены четыре новые машины из всех периодов холодной войны. Доступ к ним вы сможете открыть с помощью различных боевых машин в Дереве исследований.

Первые три боевые машины представляют собой классический образец танков-разведчиков: быстрые, подвижные, незаметные, наносят мало урона, но обладают скорострельной пушкой. Приготовьтесь выступить в роли первоклассного разведчика! Перехитрите противника, чтобы проникнуть в его тыл и разнести в клочья, метко попадая в цель из скорострельного орудия.

Набор стилей «‎британское триединство»

Новые танки = новые стили! Получите набор «‎Британское триединство» по скидке и станьте обладателями трёх новых стилей для британских танков времён холодной войны. Не забудьте раскрасить свой новый танк перед тем, как отправить его в первый бой.

Ошибка 404

Пт-сау

Западный блок пополнился сразу тремя ПТ-САУ периода напряжённости. Эта ветка отходит от недавно добавленного в игру A41 Centurion Mk. II. Открывает ветку Charioteer, особая сила которого кроется в высоком показателе урона в минуту, позволяющем сломить вражеское сопротивление и одерживать победы одну за другой.