Перейти к: навигация, поиск
Значения являются стандартными — нажмите, чтобы перейти к началу
Тип Т-34 — китайский средний танк пятого уровня.
Среди 1800 танков Т-34, поставленных СССР в Китай в начале 1950-х годов, было некоторое количество Т-34-76. Полезность этих танков была расширена за счет разработанных Китаем модернизаций, включая новый двигатель и модернизированную подвеску.
Технически подделка, но можно предположить, что это лицензионная копия Т-34. Имея меньше возможностей для исследования, чем его российский аналог, он, возможно, не предложит никаких новых элементов тем, кто раньше управлял российским танком, но для новых игроков или игроков, которые не играли в Т-34, Тип Т-34 предлагает универсальный вариант. платформа с быстрой и точной пушкой (копия ЗиС-4), подходящей для всех ролей: фланговой, снайперской и даже драки. Имейте в виду, что ваша 45-миллиметровая броня, несмотря на хороший наклон, все равно часто может быть пробита, поэтому вам следует компенсировать маневренность для быстрой тактики, а не для статической роли, особенно при столкновении с артиллерийским огнем большого калибра.
Тип Т-34 ведет к
Тип 58 и 59-16.
Прозвища в игре
Китайский средний танк пятого уровня.
представляет собой всё тот же советский Т-34. Соответственно, тактика применения совершенно аналогична: действия в группе средних танков, прорыв в тыл противника, а при необходимости — снайперская тактика.
предшественником лёгкого танка 59-16 и среднего Тип 58.
Тип Т-34 в игре
Средний танк Тип Т-34 исследован на M5A1 Stuart за 16 000
Тип Т-34 — средний танк для боя на любых дистанциях: точное орудие. Позволяет применять снайперскую тактику, высокая скорострельность и хорошие ходовые качества позволяют уверенно действовать и в ближнем бою. Толщина брони невелика, но бронелисты расположены под рациональными углами, что затрудняет их защиту от низкоуровневой техники, однако она не защищает от противников равного или более высокого уровня. Благодаря хорошим ходовым качествам наиболее эффективной тактикой является маневренный бой: удары по флангам, изучение ключевых точек, прорыв к артиллерии. Словом, тактика аналогична тактике действий советского оригинала, за исключением одной неприятной особенности Тип Т-34 — низкого угла наклона выступа. Это затрудняет съемку на чужой местности, из-за холмов и возвышенностей.
Среднему во всех смыслах (бронирование, маневренность, средняя скорость передвижения) универсальному танку практически применимы любые навыки. Из наиболее приоритетных стоит отметить Ремонт и Маскировку для всего экипажа, Плавный поворот башни для наводчика (Внимание! Из-за совмещения звания командира и наводчика выбор навыков наводчика нецелесообразен, если игрок идет по ветке, а не запланировано остановиться на данном танке!), можно было бы без проблем отказаться от использования Усиленных приводов наводки, а также Виртуоз или Король бездорожья для механика-водителя.
Снаряжение, снаряжение и боекомплект
Основная часть боекомплекта включает бронебойные зоны, что имеет смысл возить несколько специальных кумулятивных пространств для встреч с бронебойными средствами обнаружения. Осколочно-фугасные стоит загрузить для сбития захвата или добивания противников с малым запасом прочности.
Оценка типа Т-34
Разработан в харьковском конструкторском бюро под руководством М. И. Кошкина. С 1942 по 1945 годы крупносерийное производство Т-34 было развёрнуто на мощных машиностроительных заводах Урала и Сибири и продолжалось в послевоенные годы. Ведущим заводом по модификации Т-34 представлял собой Уральский танковый завод № 183.
После войны около 1800 танков Т-34 и Т-34-85 было поставлено в Китай, где они стояли на вооружении на протяжении довольно долгого времени. Некоторые из них впоследствии были модернизированы. Основные изменения коснулись ходовой части.
Буквенно-цифровой комплекс «Т-34» используется компанией Wargaming.net в общеупотребимом описании для описания реальных танков и прототипов Второй мировой войны и послевоенного времени. Компания Wargaming.net не использует буквенно-цифровое сочетание «Т-34» в качестве товарного знака для индивидуализации каких-либо конкретных товаров, работ или услуг, не является его лицензиатом и не озабочена договорными или иными отношениями с его правообладателями (АО «Научно- производственная корпорация «Уралвагонзавод», Баженский Михаил Юрьевич). Подробнее здесь
Ресурсы World of Tanks
В сети Интернет
Самоходку обычно называют Тип 63 или Тип 65, однако настоящее название машины неизвестно. Название Xe tăng phong khong 37 мм основано на названиях других средств ВНА того времени.
Xe tăng phòng không 37 мм является чем-то вроде загадки, поскольку официальной документации Северного Вьетнама, касающейся его конструкции, не существует. То, что известно, происходит от единственного экземпляра, захваченного американскими войсками во время войны во Вьетнаме, которое чудесным образом пережило испытание временем. Во время весенне-летнего наступления Вьетнамской войны 1972 г. единственный образец ЗСУ был захвачен 4-м пехотным полком армии Республики Вьетнам 13 августа 1972 г. Впоследствии эта машина была передана вооруженным силам Соединенных Штатов, которые в конце концов отправили её на Абердинский полигон для технической оценки. После завершения испытаний машину выставили на обозрение на Абердинском полигоне, где она простояла до начала 2010-х гг., когда вместе с остальной частью коллекции была передана в Артиллерийский музей ПВО в Форт-Силл, штат Оклахома.
Поскольку машина была оснащена зенитной пушкой китайского производства, американские военные предположили, что эта машина была специальной ЗСУ китайского производства. С ССР снабжал Китай необходимым вооружением в 1950-е и 1960-е гг., до тех пор, пока отношения между странами не были практически разорваны. Таким образом, машина стала широко известна как ЗСУ Type 63. Это название впервые появилось в публикации 1987 г. » Сборник вооружений и военной техники» Кристофера Чанта после предположения, что Type 63 был вариантом Type 65, специально созданным для использовать на этой ЗСУ. Однако совсем недавно эта машина стала известна как Тип 65 или Тип 63/65 в честь пушки производства компании «Norinco». Однако нет никаких реальных доказательств того, что китайцы имели прямое отношение к созданию этой машины.
Эта информация использовалась несколько лет, хотя второго экземпляра машины никто никогда не видел. Лишь более 20 лет спустя, когда появилась информация о развитии вооружения Китая, выяснилось, что модели «Type 63» никогда не существовало в природе. Экземпляр, захваченный во Вьетнаме, был единственным изготовленным неизвестной мастерской северовьетнамской армии из шасси устаревшего танка и спаренной 37-мм пушечной установки, возможно, снятой с корабля, помещенной внутрь самодельной бронебашни.
Северовьетнамские зенитные установки.
С отменой американского эмбарго в отношении Северного Вьетнама в 1994 г. новая информация о войне во Вьетнаме из (ранее северных) вьетнамских источников, наконец, стала доступной, и посетители Музея ВВС Вьетнама в Ханое заметили выставленную фотографию, которая дает другой поворот в истории Type 65. На этой уникальной фотографии с надписями «Три ЗСУ движутся на фронт» на английском языке и «Импровизированные 14,5-мм, 37-мм, 57-мм самоходные зенитные танки на пути к фронту» на вьетнамском языке показаны три зенитные установки: одно на Т-34-85, два других на шасси СУ-76. Характер их конструкции, по-видимому, указывает на то, что они на самом деле были самодельными машинами местного производства, в которых корпуса списанных или поврежденных танков сочетались с зенитными орудиями для использования против войск США. Изображение в Ханое показывает корпус Т-34-85 с одной 57-мм зенитной пушкой С-60, а не спаркой 37-мм зенитных пушек Type 65, использовавшейся на трофейной машине.
Таким образом, можно сделать вывод, что захваченная машина на самом деле была импровизированной ЗСУ местного производства, возможно, попыткой создать дешевую альтернативу более совершенной советской ЗСУ-57-2 с использованием корпусов Т-34-85, которые был доставлен в Северный Вьетнам в 1965 г.
Корпус и бронирование
Компоновка Phòng không T-34 на основе игры «War Thunder».
Оценка этого единственного образца показала, что он состоял из шасси Т-34-85, которое производилось на заводе №183 (Уральский танковый завод) в СССР где-то между 1944 и 1947 гг. с рядом модификаций. Самый важный из них касался демонтажа башни, при этом на погон башни устанавливалась прочная усиленная стальная плита, поверх которой устанавливалась спаренная зенитная пушка. Другие модификации включали удаление установленного на корпусе 7,62-мм пулемета и удаление части корпуса над двигателем, чтобы орудийная башня могла свободно вращаться. Орудийная установка Type 65, установленная на танке, была окружена коробчатой конструкцией с открытым верхом, состоящей из броневых листов толщиной 16 мм, достаточно большой, чтобы вместить как орудие, так и расчет из четырёх человек.
Компоновка осталась классической: впереди отделение управления, боевое отделение находилось в башне открытого типа по центру корпуса, двигатель и трансмиссия — сзади. Бронирование также не изменилось. Механик-водитель располагался впереди слева, все остальные члены экипажа находились в башне: справа от орудия командир, слева наводчик, за ними два заряжающих.
Основное вооружение машин состояло из китайской спаренной 37-мм пушки Тип 65, китайского варианта советской 37-мм пушки 61-К. Компания «Norinco» из Китая скопировала оригинальную советскую конструкцию и произвела ее под китайским обозначением 37-мм Type 55. Позже китайцы обновили конструкцию, разработав спаренную установку на основе той же пушки, получившей обозначение 37-мм Type 65. Такие пушки были поставлены Северному Вьетнаму Китаем, чтобы помочь им противостоять господству США в воздухе во время войны.
Двуствольная 37-мм пушка, использующая механизм отдачи, имела темп стрельбы от 160 до 189 выстрелов в минуту, однако боевая скорострельность составляла всего 80 выстрелов в минуту для каждого ствола. Наведение пушки по вертикали и горизонтали осуществлялось вручную — основной тактический недостаток при ведении огня по быстроходной низколетящей цели. На машину устанавливались оптические прицелы, радары не были предусмотрены.
Боеприпасы подавались к каждому стволу отдельно в обоймах по 5 снарядов, часть готовых к применению боеприпасов хранилась в башне, остальные боеприпасы — снаружи в контейнерах, установленных с обеих сторон корпуса.
При ведении огня использовали два основных вида боеприпасов. Осколочные трассирующие боеприпасы — против воздушных целей, а бронебойные трассирующие — против наземных, легкобронированных целей, например легких танков. Оба снаряда имели дульную скорость 880 м/с, бронебойный трассирующий снаряд мог пробивать броню толщиной 37 мм на дальности 1 000 м и броню толщиной 46 мм на дальности 500 мм. Установка могла вести эффективный зенитный огонь на дальности до 3 000 м и высоте цели до 6 700 м.
Подобно построенному в США M42 Duster, в машине отсутствовала какая-либо усовершенствованная система прицеливания, а также система наводки или возвышения орудия с усилителем, что делало ее менее эффективной при использовании против низколетящих высокоскоростных самолетов, но все же смертоносной для более медленных атакующих и вертолетов.
Двигатель и трансмиссия
На танке Phòng không T-34 использовался оригинальный двигатель танка Т-34-85: 12-цилиндровый четырёхтактный бескомпрессорный дизель V-2-34. Номинальная мощность двигателя составляла 450 л.с. при 1 750 об/мин, эксплуатационная 400 л.с. при 1 700 об/мин, максимальная 500 л.с. при 1 800 об/мин. Максимальный крутящий момент 2200 Нм при 1150 об/мин. Диаметр цилиндра 150 мм. Ход поршней левой группы 180 мм, правой 186,7 мм. Цилиндры располагались V-образно под углом 60°. Степень сжатия 14 — 15. Рабочий объём всех цилиндров — 36,8 л. Масса сухого двигателя с электрогенератором без выхлопных коллекторов — 750 кг. Топливо — дизельное. Удельный расход топлива на эксплуатационном режиме — 170 гр/л.с.ч., удельный расход масла на эксплуатационном режиме — 13 гр/л.с.ч.
Ёмкость топливных баков — 545 л. Снаружи, на бортах корпуса устанавливались два топливных бака по 90 л каждый. Наружные топливные баки к системе питания двигателя не подключались. Подача топлива принудительная, с помощью двенадцатиплунжерного топливного насоса НК-1. Система смазки — циркуляционная, под давлением. Циркуляция масла осуществлялась шестерёнчатым трёхсекционным масляным насосом. Ёмкость внутренних масляных баков — 76 л, наружного — 90 л. Система охлаждения — жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией. Радиаторов — два, трубчатых, установленных по обе стороны от двигателя с наклоном в его сторону. Ёмкость радиаторов — 95 л. Для очистки воздуха, поступавшего в цилиндры двигателя, на танке устанавливались два воздухоочистителя «Мультициклон». Пуск двигателя осуществлялся электростартером СТ-700 мощностью 15 л.с. или сжатым воздухом (два баллона по 10 л устанавливались в отделении управления). Трансмиссия состояла из многодискового главного фрикциона сухого трения (сталь по стали), коробки передач (ёмкость 11 л), бортовых фрикционов, тормозов и бортовых передач. Коробка передач — пятискоростная, с постоянным зацеплением шестерён. Бортовые фрикционы многодисковые, сухие (сталь по стали), тормоза — плавающие, ленточные, с чугунными накладками. Бортовые передачи одноступенчатые.
Подвеска типа Кристи состояла из пяти двойных обрезиненных колес, ведущего колеса, расположенного сзади, и направляющего колеса, расположенного спереди. Поддерживающие катки не устанавливались, так как гусеницы поддерживались в верхнем положении опорными катками.
Phòng không T-34 представлен в MMO в жанре танковый и самолетный симулятор «War Thunder» от российской компании Gaijin Entertainment в качестве ЗСУ IV ранга Китая.
Бронетехника Северного Вьетнама
Зенитные самоходные установки:
Type T-34 — китайский средний танк. После войны около 1800 советских танков Т-34 и Т-34-85 было поставлено в Китай, где они стояли на вооружении на протяжении довольно долгого времени. Некоторые из них впоследствии были модернизированы. Основные изменения коснулись ходовой части. » Type T-34″ — это вымышленное обозначение Т-34-76 на службе в НОАК. Нет никаких источников, которые используют этот индекс, кроме игры «World of Tanks». Скорее всего, что это название было придумано «Wargaming» и/или «Kongzhong», чтобы отличить китайскую машину от советской в их видеоигре.
Танк Т-34 был разработан харьковским конструкторским бюро под руководством М. И. Кошкина. С 1942 по 1945 годы основное крупносерийное производство Т-34 было развёрнуто на мощных машиностроительных заводах Урала и Сибири, и продолжалось в послевоенные годы. Ведущим заводом по модифицированию Т-34 являлся Уральский танковый завод № 183.
T-34-76 был довольно редким экспортным танком по сравнению с T-34-85, но все же попадал в различные страны, включая (но не ограничиваясь ими) Северный Вьетнам, Восточную Германию (которые использовали их в основном для обучения), Польшу, Чехословакию и Северную Корею. Таким образом, вполне вероятно, что среди 1800 танков Т-34 переданных СССР Китаю в начале 50-ых годов было некоторое количество и Т-34-76. После эксплуатации в рядах НОАК почти все они были переданы китайским правительством Северной Корее. В дальнейшем под руководством китайских инженеров эти машины были модернизированы путём установки нового двигателя и изменения ходовой части.
Единственное упоминание об эксплуатации Т-34-76 в китайской армии исходит от видеоигры «World of Tanks» и их китайской клиент-компании «Kongzhong». Советские данные о продаже оружия в Китай между 1950 и 1955 годами не подтверждают наличие в них Т-34-76. Доктор Мартин Эндрю (историк НОАК) сообщает, что в 1950 году КНР получила 1837 танков Т-34-85, 82 ИС-2, 40 ИСУ-122, 67 ИСУ-152, 99 СУ-100 и 704 СУ-76, а также 89 БРЭМ, некоторые из которых (возможно, даже большинство) были на шасси Т-34 (как минимум 2 были построены на шасси ИСУ). Эти цифры являются оценочными, но другие источники имеют немного другие цифры. Например, Чжан Чживэй (автор Танковая дивизия Китайской народно-освободительной армии 1945-1949 гг.) утверждает, что КНР получила 1964 Т-34-85 к 1955 г. Независимо от точных цифр, доктор М. Эндрю сообщает, что не существует доказательств того, что НОАК получил T-34-76, или каких-либо предположений предоставленных компанией «Wargaming», о которых он знает.
И если все эти танки позже были предоставлены Северной Корее, то возникают два вопроса: «Где остатки этих танков?», и «Почему не обнаружено доказательств модернизации двигателей и ходовой части?».
В действительности, Северная Корея получила все свои танки непосредственно из СССР в феврале 1950 года, когда была отправлена военно-консультативная группа вместе со стрелковым оружием, авиацией, артиллерией и другими видами военной техники. Этого было достаточно для оснащения восьми полевых дивизий и других боевых единиц, состоящих из 100 000 человек. Таким образом, идея о том, что все северокорейские T-34-76 на самом деле являются бывшими китайскими не оправдалась.
Утверждение о том, что T-34-76 получал китайские апгрейды, звучит также крайне сомнительно. Единственное известное китайское обновление T-34 — это модификации Т-34-85 до стандартов Type 58, который не включал в себя обновление подвески. Контекст описания в игре «World of Tanks» не дает чётких представлений о том, были ли модернизированы остатки китайских танков или северокорейские машины. Некоторые изображения северокорейских T-34-76 в эпоху после Корейской войны указывают на то, что были произведены некоторые небольшие модернизации, такие как боковые топливные баки, литые опорные катки с наружной резиновой амортизацией послевоенного выпуска (впервые представленные Советами в 1969 году) и, возможно, некоторые другие мелкие детали. Можно предположить, что эти усовершенствования были разработаны при содействии Китая, что и даёт основания для утверждения о китайских апгрейдах, но об обслуживании северокорейских T-34-76 после 1953 года известно очень мало.
Известное фото танка Type T-34 из китайского музея Корейской Войны является основным аргументом в сторону доказательств существования китайской разработки. Само происхождение этой машины неизвестно. Скорее всего, это просто современная реконструкция для музейной экспозиции.
Танк сделан из смеси странных деталей, таких как модернизированные катки Т-34-85 послевоенного образца (почти наверняка приобретенные, так как они были сделаны в 1969 году на высоте советско-китайского раскола), гусеницы в стиле Т-55, ведущее колесо также от T-55, поручни моторного отделения нестандартные (возможно, ручной работы), рядом с люком водителя находится решётка от прожектора Т-55. Наиболее выделяется маска орудия, которая указывает на то, что танк является неточной музейной реставрацией, и может быть просто танком Type 58, сделанным в виде T-34-76 с использованием деталей, которые (возможно) были приобретены недавно. Тем не менее, поручни на корпусе являются типичными для T-34-76 (хотя они могут быть ручной работы), и положение пулемета в корпусе также может быть стандартным для танка T-34-76 (это не совсем ясно, так как единственным показателем этого были бы отливки, не видные на этих фотографиях). Поэтому также возможно, что корпус является корпусом T-34-76, который был приобретен недавно, но, тем не менее, был восстановлен неточно. Возможно даже, что этот танк был приобретен у Северной Кореи, так как некоторые современные кадры показывают, что северокорейский Т-34 имеет очень похожие производственные характеристики с этим Т-34.
Таким образом, можно сделать вывод, что этот танк является приобретением после окончания Корейской войны, которое подверглось неточной реставрации в музейных целях и не должно рассматриваться как свидетельство использования НОАК T-34-76.
Сообщается, что «Kongzhong» имеет доступ к китайским военным архивам и предоставляет «Wargaming» информацию, которую они находят, чтобы создавать китайские танки для видеоигры. Говорят, что во время исследования консультанты «Kongzhong» могут делать только личные рукописные записи, а материалы, найденные в архиве, не могут быть обнародованы (что имеет место во многих архивах). Таким образом, существование Type T-34 зависит от слова «Kongzhong», что весьма проблематично.
Известно, что «Kongzhong» часто использует значительную творческую свободу или даже полностью выдумывает китайские танки, что означает, что их авторитет как исторического источника полностью отсутствует. » World of Tanks» также печально известен тем, что его забивают поддельными танками.
Итог, нет достоверных данных, свидетельствующих о существовании Type T-34 или любых из этих предполагаемых модернизаций в Китае, которые доступны некитайским историкам, а две исторические компании с сомнительной репутацией выступают в качестве исторических источников. Можно только сделать вывод, что Type T-34 не существует, пока не будут представлены и оценены дополнительные доказательства.
Броневой корпус сварной, собиравшийся из катаных плит гомогенной стальной брони высокой твёрдости. Броневая защита танка противоснарядная, равнопрочная, выполненная с рациональными углами наклона. Лобовая часть состояла из сходящихся клином броневых плит. Между собой верхняя и нижняя лобовые бронеплиты соединялись при помощи балки. Борта корпуса в нижней своей части располагались вертикально. Верхняя часть бортов, в районе надгусеничных полок, состояла из броневых плит, расположенных под углом. Кормовая часть собиралась из двух сходившихся клином броневых плит.
Башня двухместная, с кормовой нишей. В зависимости от завода-производителя и года выпуска, на танк могли устанавливаться башни различной конструкции. На Т-34 первых выпусков устанавливалась сварная башня из катаных плит и листов. Вскоре в производство была запущена также литая башня. Стенки такой башни отливались целиком, а состоявшая по-прежнему из катаных броневых листов крыша — приваривалась к ней. Поскольку литая броня при равной толщине с катаной обладает меньшей снарядостойкостью, для сохранения защиты на прежнем уровне толщина стенок была увеличена. В остальном литые башни были по конструкции идентичны сварным. Производство литых башен продолжалось параллельно со сварными вплоть до окончания его выпуска.
Основным вооружением являлась 76-мм пушка F-34 (76-мм пушка образца 1940 г.). Длина ствола этого орудия равнялась 41,5 калибрам (3162 мм), а начальная скорость бронебойного снаряда — 662 м/с.
На танке устанавливался V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный быстроходный дизельный двигатель жидкостного охлаждения со струйным распылением топлива и двухвальным распределительным механизмом (DOHC), модели V-2-34 (советский В-2-34), разработанный под руководством Константина Фёдоровича Челпана. Двигатель V-2 изначально разрабатывался для применения в авиации и имел все присущие этому достоинства и недостатки.
Максимальная мощность двигателя — 500 л.с. при 1800 об/мин, номинальная — 450 л.с. при 1750 об/мин, эксплуатационная — 400 л.с. при 1700 об/мин. Объём двигателя — 38880 см3, степень сжатия — 14
. Вес двигателя в сборе около 1000 кг. Ресурс двигателя до первого ремонта — 50 моточасов. Для очистки поступающего в двигатель воздуха применялся воздухоочиститель типа «Циклон», отличавшийся чрезвычайно ненадёжной работой.
Внутренние топливные баки располагались по бортам корпуса, в промежутках между кожухами пружин подвески. Танк имел восемь внутренних баков общей ёмкостью 540 л. Общая ёмкость четырёх наружных бортовых топливных баков на ранних машинах составляла 134 л. В качестве топлива применялось дизельное топливо. Маслосистема двигателя включала два маслобака ёмкостью по 40 литров. Применялось авиационное масло.
Трансмиссия Т-34 без некоторых частей в финском музее
Система охлаждения — жидкостная. Полная заправка составляет 80 литров воды. Два трубчатых радиатора системы охлаждения двигателя устанавливались по обе стороны от него. Выхлопная система двигателя — прямоточная, глушители звука отсутствуют. Состоит из двух выхлопных патрубков в корме танка.
В состав трансмиссии входили:
В ходовой части использовалась свечная подвеска Кристи. Пружина была размещена под небольшим углом. С каждого борта ходовая часть состояла из пяти больших сдвоенных опорных катков диаметром 830 мм, направляющего колёса (ленивца) спереди и расположенного сзади ведущего колёса. Опорные катки крепились на балансирах, соединённых с пружинами подвески, находившимися внутри корпуса танка, в прикреплённых к бортам коробах. Гусеницы стальные, гребневого зацепления, состоявшие из чередовавшихся гребневых и «плоских» траков. Гусеница имела ширину 500 мм, а число траков в ней 72. Траки соединялись между собой двумя пальцами, фиксировавшимися шплинтами или клиньями.
Противотанковые ракетные комплексы:
Реактивные системы залпового огня:
Боевые разведывательные машины:
Бронированные ремонтно-эвакуационные машины:
Боевые машины поддержки танков:
Курсивом отмечены нереализованные проекты и вымышленные танки.
T-34-76 — китайский средний танк. Советский танк, который поставлялся в Китай в первой половине 1950-х гг. Каких-либо данных о применении Т-34 армии Китая в боях нету. Поставленные Советским Союзом Т-34 и Т-34-85 составляли основу бронетанковых войск Китая до момента начала эксплуатации танков собственного производства.
В начале 1950-х гг., бронетанковые войска Китая находились в довольно плохом состоянии. Большинство танков были лёгкими и разработанными в США, ещё перед началом войны. Чтобы ликвидировать дефицит современной техники, в 1954 г. Советский Союз отправил в Китай около 1 800 советских танков Т-34 и Т-34-85, где они стояли на вооружении на протяжении довольно долгого времени. Советские Т-34 прекрасно себя зарекомендовали во время Великой Отечественной Войны, благодаря хорошему орудию, крепкой броне и отличной подвижности. Китайские танкисты хорошо приняли эти танки, отмечая их превосходство над лёгкими M5A1 Stuart. Планировалось даже начать лицензионное производство танков данного типа. Однако на момент начала эксплуатации в Китае танк уже устарел из-за слабого орудия и недостаточного бронирования. В конце 1950-х гг. в Китае уже разрабатывался собственный танк на базе Т-54А и от планов лицензионного производства отказались. В боевых действиях китайские Т-34 участия не принимали.
Сегодня я расскажу вам о китайском среднем танке 5 уровня Type T-34, который является аналогом советского танка Т-34.
Историческая справка.
В передней части танка сидит радист и мехвод, между ними располагается пласт боеукладки, но он защищен швом толщиной в 90 мм, с большой вероятностью вы его не пробьете. Если стрелять в командирскую башенку, вы можете контузить командира (он же наводчик), снизиться точность выстрелов, а так же существенно упадет дальность обзора.
По бортам танка расположены топливные баки, которые легко поджечь, если у вас орудие обладает большим разовым уроном. В корме корпуса находится двигатель, при попадании в который, проходит максимальный урон по танку противника. В башни расположен командир, а за ним большой блок боеукладки, который повредить не составит ни какого труда.
Схемы бронирования танка.
Во лбу толщина брони танка составляет 45 мм, но есть исключения, такие как сварочный шов, толщина которого составляет 90 мм, и лоб башни – 52 мм. Так же стоит отметить, толщина брони у командирской башенки составляет 45 мм, но пробить её сложнее, ибо она круглая, а, следовательно, очень рикошетная.
Корма танка слабо бронирована, 40 мм, башни 45 мм. Так же танк очень уязвим от попаданий артиллерии. Броня верхней бронеплиты на корпусе составляет 20 мм, а башни 15 мм. Что не составит труда Bison-у или СУ-26 пробить вас и нанести максимальный урон.
Советы по игре на танке Type T-34.
Танк очень похож на своего советского собрата Т-34, поэтому тактики не слишком расхожи. Единственным существенным различием является УГН. На советском Т-34 орудие опускается на 8 градусов, а у Type T-34 на 5. На первый взгляд не так критично, но в бою преимущество на 3 градуса — это много.
Стоит отметить бронирование танка. Она что во лбу, что в бортах одинаковая, поэтому при встрече с противником, не будет лишнее поставить танк ромбом, для того что бы увеличить углы наклона, а следовательно и шанс рикошета.
Орудие позволяет нам вести бой с любой дистанции, а в сочетании с неплохой динамикой мы можем занимать ключевые точки на карте, тем самым увеличивая шанс на победу команды. Но в силу низкого обзора, наш танк не сможет сам себе подсвечивать противников, поэтому желательно стоять рядом с немцем или иметь при себе оптику/трубу.
Модули и экипаж.
Модули: вентилятор, усиленные приводы наводки и просветленную оптику. Досылатель я советую не ставить, ибо орудие и так перезаряжается быстрее чем, сводится, а так как мы «снайперы» сведение и точность выстрела важнее скорострельности.
Расходники: аптечка, ремкомплект, огнетушитель.
